摘要：9月4日，台湾三叶雅马哈扔出一枚“重磅炸弹”——第七代Cygnus劲战正式登场！这次直接带来125cc、155cc双排量，足足五个配置版本，把大陆平踏党心心念念的“神车”玩出了新高度。只是瞅完价格表，手里的泡面瞬间都觉得更香了：顶配版折合人民币飙到2.69万，

9月4日，台湾三叶雅马哈扔出一枚“重磅炸弹”——第七代Cygnus劲战正式登场！这次直接带来125cc、155cc双排量，足足五个配置版本，把大陆平踏党心心念念的“神车”玩出了新高度。只是瞅完价格表，手里的泡面瞬间都觉得更香了：顶配版折合人民币飙到2.69万，香是真的香，酸也是真的酸。

要说这次劲战七代有多颠覆？看完设计，老玩家怕是要直呼“认不出”。发布会现场特意摆了1-6代车型“撑场面”，活像场家族历史展。可六代还能看出点“祖传影子”，七代直接像换了“整容模板”：车头大灯照搬大哥TMAX的设计，两侧导流板高高支棱，战斗感拉满；车屁股更绝，侧整流罩和后扶手玩起“无缝焊接”，利落得像个精神小伙；车身还加了水转印纹路，配上雅马哈祖传的好漆水，精致度直接拉满。美丑咱先不评，但这“脱胎换骨”的模样，第一眼是真没和“劲战”挂钩。

配置上，雅马哈这回摆明了让车友“按需剁手”，125cc主打“够用党”，155cc瞄准“真香党”。先看125cc的Cygnus X系列：

- UBS版（¥2.19万）：没ABS，主打经济实惠，配色也走低调路线，预算有限的车友能冲；

- ABS版（¥2.42万）：刹车升级加了ABS，安全感拉满，但想要TCS牵引力控制？想多了。

到了155cc的Cygnus XR系列，配置直接“起飞”：

- 基础XR版（¥2.56万）：彩色液晶仪表、无钥匙启动、能变色温的Y-AU智能大灯、TCS系统，再加上骚气的气瓶后减震，堆料堆得够诚意；

- XR DX版（¥2.65万）& XR DX Blue版（¥2.69万）：配置完全一样，Blue版就赢在“专属皮肤”——赛道蓝涂装+蓝色轮毂，多花400块买个颜值，土豪随意。

但劲战的“老传统”没丢，实用性依旧在线。前置油箱、前储物格+挂钩，右边还藏了个USB口，日常充电超方便；28升座桶能装不少东西，平踏板更是买菜、取快递的“黄金搭档”，该有的实用属性一点没减。

更关键的是，这代劲战的“骨头”硬了——用上了新研发的DL8高刚性车架。官方说关键部位全做了强化，重量没增加，纵向刚性却比六代暴涨19%。至于压弯稳不稳？估计得下赛道豁一把才知道，但光看数据就够让人期待了。

“心脏”也迎来大升级，125cc和155cc都搭载“BLUE CORE”水冷发动机，全系四气门还带VVA可变气门，技术含量在同级里几乎封顶，要动力有动力，要省油也能省。大陆车友对155cc机型肯定不陌生，它和咱这边的NMAX 155是同平台“亲兄弟”。官方实测更给力：七代比六代动力猛多了，125cc版本0-50米快出0.33个车身，155cc直接甩开1.3个车身，这才配得上“劲战”的名号！

最后咱得说句实在的：劲战七代的双动力阵容，一边抓运动基因，一边保平踏实用，精准戳中了大陆车友的“嗨点”。可回头看咱大陆的雅马哈专卖店，巧格、巡鹰这些“爷爷辈”车型还在撑场面，人家台湾省都迭代到第七代了——这对比伤害性不大，侮辱性极强。现在只能隔着海峡看着对岸的新车流哈喇子，雅马哈啊雅马哈，啥时候能让大陆车友不用等“国际长途”，也能摸到这台“梦中情车”？

来源：执着的小鱼