摘要：我是刚提车一个月的90后年轻小伙，近期被朋友追着问的问题就是："零跑B10真值这个价？"我直接翻出零跑B10在欧洲的售价截图，2.99万欧元，折合人民币将近25万！老外得花两倍多价格才能开上这车，而且配置还没得选。而我们国内9.98万起就能入手，我选的510激
我是刚提车一个月的90后年轻小伙，近期被朋友追着问的问题就是："零跑B10真值这个价？"我直接翻出零跑B10在欧洲的售价截图，2.99万欧元，折合人民币将近25万！老外得花两倍多价格才能开上这车，而且配置还没得选。而我们国内9.98万起就能入手，我选的510激光雷达版也才11.98万，简直太良心了。
其实就在9月9日慕尼黑车展上，零跑B10正式登陆欧洲市场，立刻引起了海外媒体的热议。有德国汽车杂志评价道："来自中国的纯电豪车，以极具竞争力的价格冲击欧洲市场。而意大利媒体则称赞超高性价比令人难以置信。其实小编当初选车时也担心过续航虚标的问题，但零跑B10的实际表现让我彻底放心。十万级别的价格，把激光雷达、8295芯片这些高端配置都打包塞进来，续航更是实打实的。现在每天开着它上下班，朋友们都说这车不玩虚的，靠谱，具体还有什么亮点，听小编说点真心话。
作为一名90后小伙，提车一个月来，零跑B10每天都能给我带来惊喜。当初第 一眼就被它的外观深深吸引，本以为家用车都是千篇一律的大众脸，没想到零跑B10以年轻精致、简洁实用的风格，打造出充满未来感的科技范儿。我选的是曦露紫色，在阳光下泛着珠光，显出高贵典雅的气质。车身线条流畅，尾迹云腰线从车头延伸至车尾，配合隐藏式门把手，不仅看着简洁美观，还有效降低了风阻。18英寸星芒运动轮毂增添了不少运动气息，而前脸的分体式大灯设计时尚潮流，细长的日行灯带与中间的"断环"设计，仿佛来自未来的星际战舰。车尾的贯穿式尾灯点亮后立体感十足，尤其是车顶前部的激光雷达，巧妙地集成于前挡风玻璃上方，既不破坏车身整体线条，又能提升行车安全性，集齐实用和美观，我怎么能不爱？
空间方面更是让我惊喜。虽然定位紧凑型SUV，但4515mm的车长和2735mm的轴距，通过短前后悬设计和高比例电池底盘一体化技术，展现出越级的表现。我一米八的个子，坐在前排头部有一拳距离，后排膝盖离前排座椅有两拳以上空间，头部也超过一拳。后排地板纯平，三人并肩而坐也不会觉得挤。更让我满意的是细节上的贴心，座椅采用了通过欧盟严苛OEKO-TEX认证的竹炭纤维面料，抗菌、防臭、透气，对有孩子的家庭特别友好。后排座椅支持按比例放倒，与后备箱形成一个纯平的双人床，周末全家露营时特别实用。后备箱采用双层设计，上层420L空间日常使用足够，下层还有95L隐藏式储物格。中控台下方的掏空设计、带无线充电功能的储物台，以及门板储物格，处处都体现出合理规划，让每样物品都有专属位置，取用方便又不会乱翻，别人都说我的车干净整洁，不邋遢，其实只有我知道零跑B10的设计多巧妙。
作为一名90后科技达人，提车一个月来，零跑B10的智能座舱让我每天都能感受到科技带来的驾驶乐趣。打开车门坐进驾驶舱，抢眼的莫过于那块14.6英寸2.5K高清中控屏。相比同级别车型普遍使用的10英寸左右屏幕，这块大屏内置高通骁龙8295芯片，操作流畅得就像刷手机一样。无论是同时开启导航、播放高清音乐，还是和家人视频通话，都不会有任何延迟卡顿。有车友在车圈里分享说："这车机用着那真是一个溜！"我是深有同感的。上个星期开车去旅游，一边导航去景点，一边听歌，还和同事视频，全程流畅得让人惊喜。更让我着迷的是它的语音助手，接入了通义千问和DeepSeek两大AI模型，不仅能秒速完成开关空调、车窗、播放音乐等指令，还能听懂方言，甚至陪你唠嗑。有一次我爷爷用不太标准的山西话和"小零"聊天气和附近美食，居然像朋友对话一样聊得特别开心，把我80岁的爷爷都哄高兴了，还得是零跑B10的小零助手啊！
作为科技爱好者，零跑B10的驾驶辅助系统更是让我惊叹。11个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，再加上禾赛科技的128线激光雷达，这样的硬件配置在12万级市场堪称豪华级别。很多同价位竞品要么没有激光雷达，要么配置数量远不及它丰富，而零跑B10既有激光雷达，又配置丰富，关键好用聪明，简直无懈可击，有了这强大的硬件基础，驾驶体验自然更上一层楼。因为我的工作性质比较特殊，经常出差上高速，所以我经常高速上开启全速自适应巡航辅助，车辆能稳定跟车并保持安全距离，车道保持功能让车子稳稳行驶在车道中央，长途驾驶轻松不少，系统能识别红绿灯和交通标识，完成路口转弯。有时候会遇到很难停车的泊车位置，零跑B10太贴心，全系标配的泊车辅助功能简直是救星，前几天在购物中心停车场，面对以前要倒好几把才能停好的窄车位，零跑B10居然精准地一把就停好车了，让我在朋友面前倍有面子，也让我更有信心更有底气。
作为一名90后小伙，开着零跑B10已经一个月了，作为年轻人，自然不喜欢那种老牛拉破车，所以当初我买零跑B10的时候，试驾可好多次呢，后边每天开车上下班，别提有多爽了，每次踩下电门都能感受到那份畅快淋漓的驾驶乐趣。后驱单电机带来160kW功率和240N·m扭矩，零百加速仅需6.8秒，红绿灯起步时那种快人一步的感觉，真是够爽！动力输出线性平稳，加速超车一气呵成，完全不用担心动力衰减，这要归功于七合一智能油冷技术的稳定散热。其实更让我满意的是它的经济性，百公里电耗约12.3度，晚上用谷电充电，比开油车划算太多了。我选择零跑B10很大一部分原因，也是因为兜比脸干净，所以一定要选在自己的承受范围内。
再说说底盘表现，更是让我惊喜，前麦弗逊与后多连杆悬挂组合由玛莎拉蒂团队联合调校，过减速带或坑洼路面时能有效过滤颠簸，高速过弯时车身稳稳当当，给了我十足的驾驶信心，每次我开出去，别人一看就知道我是朝气蓬勃的年轻人。说到纯电车，就不得不提续航虚标这个老大难问题。但零跑B10用硬核实力说话，拒绝虚标。官方CLTC续航510km，实际开起来，即使现在热天全程开空调，城市路况下轻松跑到500km，达成率接近90%。我每天上下班60km，基本一周充一次电，五天通勤加周末送孩子去兴趣班完全够用。高速上时速100-110km/h，开着空调和座椅通风，实测续航也能稳定在480公里左右。有媒体对比测试显示，从北京到上海的行程中，零跑B10的实际续航损耗比官方数据还要少，而同价位竞品却明显缩水，一里一外差距有多大，就不用小编多说了吧。
充电速度更是没得说，56.2kWh磷酸铁锂电池支持快充，30%到80%仅需0.32小时，慢充4.2小时就能充满。上次和朋友一起旅行，他开油车还在排队等加油，我的车已经充好了。朋友开玩笑说："你这车补能真是喝杯茶的功夫啊！"更让我佩服的是它的充电兼容性，真的一点不挑食。有车友分享过年回老家，镇上老旧充电桩给其他车充到80%就疯狂降速，但零跑B10完全没这问题。车机系统能自动识别充电桩类型并动态调整充电策略，难怪大家都说这车是有桩就能充，充得快又稳。不管是性能、续航还是操控、快充，我觉得对于一个刚刚步入社会的90后，零跑B10已经相当完 美了。
所以，当你在为家用纯电SUV发愁时，零跑B10绝对值得一看。这款车不仅在国内9.98万起的亲民价格让人心动，在欧洲更是卖到25万，被老外誉为"来自中国的纯电豪车"。零跑不仅在国内卖得火爆，海外市场也是风生水起，品牌实力有目共睹。它没有花里胡哨的噱头，就是实打实的好看、好开、实用，堪称同级别中的"全能选手"。如果你也想拥有一辆无短板的家用好车，这款让国内外消费者都认可的"好学生"，零跑B10绝对不会让你失望。
来源：奶茶女孩聊星运一点号
