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中心成果展示 | 热轧钢材集成学习系统开发与应用

东北大学钢铁共性技术协同创新中心（以下简称“中心”）新一轮建设启动以来，紧紧围绕铁矿资源绿色开发利用、低碳炼铁、高效炼钢-连铸、高端特殊钢、先进热轧工艺、先进冷轧工艺、短流程、数字化、汽车用钢九大研发方向，攻克了一系列行业关键共性技术难题，填补了多项行业技术空

热轧H型钢作为高效能钢材，凭借其截面模数高、施工便捷、全生命周期低碳等优势，被视为钢结构建筑的核心材料之一。然而，我国热轧H型钢在建筑领域的应用占比仅为14%~20%，远低于发达国家40%~60%的水平。根据调研情况，供需脱节、标准不匹配、设计思维固化及产业链

3月25日，据中国贸易救济信息网消息，2025年3月25日，韩国企划财政部发布第2025-10号公告，决定自即日起对原产于中国的厚度不小于4.75毫米且宽度不小于600毫米的热轧不锈钢板（Stainless Steel Plate）征收为期四个月的临时反倾销税

在钢铁行业高质量发展背景下，为提高板带钢产品质量，实施绿色发展，推进板带材全流程质量管控、智能制造。以科技创新为灵魂，先进工艺为龙头，优良装备为手段，优质产品为结果，用户服务为导向；探索板带行业发展新思路，促进企业生产工艺优化、技术创新、设备升级，提高板带产品

机械振动及噪声会带来机械结构损坏、寿命缩短、加工精度降低以及生活工作环境变差等问题,甚至会对人体造成伤害[1]。阻尼材料可以将机械振动能转化为热能耗散,有效降低机械振动及噪声[2]。在金属阻尼材料中,Fe-Mn合金由于制造成本低、阻尼性能和力学性能较好等优势,

汽车轻量化是降低能耗、减轻碳排放的有效途径之一。为了实现轻量化,发展高强度汽车钢已经成为必然趋势[1]。淬火配分（Q&P）工艺是获得高强钢的一种新工艺,基于碳在马氏体与残余奥氏体中的元素迁移,通过提高室温下富碳残余奥氏体含量来生产高强钢[2-3]。一般情况下,