回归“一个吉利”:上市未满一年 极氪将被私有化
日前,吉利发布公告称,计划收购极氪已发行的全部股份。目前持有极氪约65.7%的股份,如交易完成,极氪将与吉利汽车实现完全合并。
日前,吉利发布公告称,计划收购极氪已发行的全部股份。目前持有极氪约65.7%的股份,如交易完成,极氪将与吉利汽车实现完全合并。
近期,新能源汽车行业内掀起了一场关于智能驾驶术语调整的风波。多家知名车企,包括小米汽车、理想汽车等,纷纷将“智驾”相关表述替换为“辅助驾驶”。这一变化在小鹏汽车身上也尤为明显,其在介绍部分车型时,悄然隐去了“高阶智驾”中的“高阶”二字。
在新造车品牌奋力叩击盈利大门的时候,作为传统车企之一的江淮汽车却屡屡陷入亏损泥沼。继2024年全年陷入亏损后,2025年第一季度,江淮汽车再度录得亏损,经营压力持续加剧。
在新造车品牌奋力叩击盈利大门的时候,作为传统车企之一的江淮汽车却屡屡陷入亏损泥沼。继2024年全年陷入亏损后,2025年第一季度,江淮汽车再度录得亏损,经营压力持续加剧。
在新造车品牌奋力叩击盈利大门的时候,作为传统车企之一的江淮汽车却屡屡陷入亏损泥沼。继2024年全年陷入亏损后,2025年第一季度,江淮汽车再度录得亏损,经营压力持续加剧。
怀进取之心,于多岗淬炼升华;持正义之心,在一线无畏冲锋;秉为民之心,为群众排忧解难;守务实之心,向前路笃行不辍……从警7年,德阳市公安局经开区分局侦查大队民警文晗一路逐光,一路前行,于平凡岗位书写不凡,在峥嵘警界破茧蝶变。
本届上海车展,多个品牌带来增程式新车亮相,其中上汽大众、长安马自达等合资品牌开始加入增程式车型的争夺,而自主品牌更是带来多款增程式车型参展,这个曾经被业界视为“落后技术”的混动方案,正在吸引更多品牌“上车”。
谁能想到,为了获得这场全球影响力最大车展的主办权,从去年9月开始出现了“两个主办方之争”,一度闹上法庭,直到开幕前不到20天才平息风波。
在2025上海国际车展期间,除了各大车企的新产品和新技术外,中国青年报社“AI青年遇见上海车展”系列活动同样引人关注。4月23日上午,青年潮车体验官在展台体验东风汽车“天元智能”技术品牌,并与负责讲解的人形机器人互动。中青报·中青网记者 张真齐/摄
4月21日,2025年闽侯家庭教育指导活动在闽都民俗园昙石书院举行“高考,我陪你——做智慧且从容的家长,迎接六月天”主题讲座。本次讲座专家为福州大学心理咨询师、国家二级心理咨询师刘孟珠,活动以“现场授课+线上直播”的形式开展。
自去年开始,城市NOA功能上车、端到端等智能驾驶技术爆发式普及,但相关事故也频发。从“3·29小米SU7爆燃事故”后,智驾安全的话题再次被推到风口浪尖。其中,车企是否存在过度营销导致消费者对于智驾功能的认识模糊的问题显得尤为突出。
noa 虚假宣传 刑期 张翔 中华人民共和国广告法 2025-04-18 12:21 4
“在成都创业,就像在一片充满生机的沃土上播撒种子,这里良好的营商环境和丰厚的文化底蕴,给予我源源不断的养分。”4月1日,春日的阳光穿过成华区旷古之约文创体验馆,在满桌微缩模型上投下斑驳光影——栋方木作主理人、北大规划艺术城市中心特聘专家张翔在回蓉创业的第7年,
“在成都创业,就像在一片充满生机的沃土上播撒种子,这里良好的营商环境和丰厚的文化底蕴,给予我源源不断的养分。”4月1日,春日的阳光穿过成华区旷古之约文创体验馆,在满桌微缩模型上投下斑驳光影——栋方木作主理人、北大规划艺术城市中心特聘专家张翔在回蓉创业的第7年,
“司机可以全程0接管”“买车就相当于请了代驾”“用户可以一边开车一边开会”……从2024年开始,在不少车企的新车发布会上,NOA(领航辅助驾驶功能)被当作核心卖点,成为各位车企高管卖力宣传的重点,消费者也对“智能驾驶”甚至“自动驾驶”产生了更多期待。
然而,新技术商用过程中,也会遇到“故障”。3月份发生的小米SU7严重交通事故,让众多智驾车主提高了警惕,一方面规范了驾驶行为,另一方面,也对自身车辆遇到的问题通过各种途径进行反馈,寻求解决方案。
2020年以来,智能化技术在汽车产业领域的应用快速推进。智能座舱、智能驾驶,都让汽车变得更“聪明”,司乘体验更多元。
重度抑郁症是最具致残性的精神疾病之一,全球终生患病率为 10.6%。压力(Stress)是导致抑郁的一个重要风险因素,并且在日常生活中普遍存在。短期内适度的压力对生存有益,而长期处于压力之下则会扰乱情绪平衡,进而导致抑郁。然而,大脑如何动态应对压力仍是个谜。了
近期,众多网友纷纷在社交媒体上分享了自己在高速公路上目睹的一幕:多处高速公路的电子显示屏上滚动播放着“慎用智能驾驶”的警示标语。这些标语的出现,引发了公众对智能驾驶安全性的新一轮关注与讨论。
近日,关于高速公路上出现“慎用智能驾驶”标语的观察引起了广泛关注。不少网友在清明假期期间,纷纷记录下在安徽、江苏等地高速公路上看到的这类警示信息,内容诸如“高速路况复杂,慎用辅助驾驶”、“请勿过于依赖辅助驾驶”等。
1994年,张翔考入武汉理工大学机械工程专业,彼时中国汽车工业尚处萌芽阶段。在攻读博士学位期间(1999-2002),他敏锐捕捉到电子控制技术对机械系统的颠覆性潜力,聚焦“智能化机械CAD与轮机仿真训练器”研究,开发基于微机平台的仿真系统,将软件算法深度融入机