航空复合材料夹层结构应用与发展
复合材料夹层结构因其优异的强度重量比和结构特性，在减轻重量、提高性能和增强安全性方面发挥着重要作用。在航空领域，夹层结构的应用经历了从早期木质结构到高性能复合材料结构的发展过程。目前，复合材料夹层结构已在航空领域得到广泛应用，包括轻型飞机、直升机、商业飞机和军
复合材料
杭电《AMT》：MoS2 石墨烯泡沫复合材料，用于智能可穿戴电子产品
高性能压阻应变传感器（PSS）是用于人体健康管理的可穿戴电子设备的重要组件，被认为是人工智能和人体医疗监测等领域未来应用的关键技术。最近，基于各种电敏感材料开发出了许多 PSS。其中，三维石墨烯泡沫（GrF）因其优异的导热性、拉伸性能和轻质特性而备受关注。本文
西南科大常冠军教授团队《AM》：动态键驱动高强韧复合材料的设计新策略
复合材料的强度和韧性是其微观高分子链段和填料相互作用形式的宏观体现，通常呈现为一对矛盾体。传统复合材料的微观结构中充斥着静态的高能共价键，一旦断裂便会造成微观结构的不可逆破坏，从而影响材料的稳定性，进而限制其在特殊场景中的应用。因此，设计并建立复合材料中填料和
连续纤维增强变刚度复合材料有限元模型如何建模？【附定制开发】
复合材料因其高比强度、高比模量和可设计性而广泛应用于航空航天、汽车、船舶和其他领域。随着对高性能和轻质复合材料组件需求的增加，利用CFRC强大的可设计性来开发高性能和轻量化复合材料的创新结构变得越来越重要。
北极低温下混合泡沫夹芯复合材料的冲击后弯曲行为研究
该研究探讨了由碳纤维增强聚合物 (Carbon Fiber Reinforced Polymer；CFRP) 和玻璃纤维增强聚合物 (Glass Fiber Reinforced Polymer；GFRP) 制成的混合夹层复合材料的冲击后弯曲行为和失效机制。在
北航|北化等:三维编织复合材料高应变率冲击响应与损伤机理研究
航空航天和汽车领域的三维正交编织复合材料（3D orthogonal woven composites ；3DOWCs）通常会受到包含振动和冲击的复杂动态环境的影响，因此研究其冲击性能至关重要。文章首先通过实验探讨了应变率、纬纱密度和加载方向对 3DOWCs
华昌高性能复合材料在船舶领域的应用
近年来，高性能复合材料在国内外军民船舶的应用日益增加，在小船舶主船体、中大型船舶的上层建筑（桅杆、机库、甲板室等）和配件（管道、暖通、导流罩等）以及大型船舶的整体上层建筑、模块化舱室、上层甲板、内部甲板等部位应用比较广泛。其显著优势在于，重量轻，减少内河船吃水
一种突破性的新型复合材料，可以吸收99%以上不同频率的电磁波
来自韩国材料科学研究院（KIMS）的科学家团队开发出了世界上第一种超薄薄膜复合材料，它能够利用单一材料吸收来自不同频段超过 99% 的电磁波，包括 5G/6G、WiFi 和自动驾驶雷达。这种新型电磁波吸收和屏蔽材料的厚度不到 0.5 毫米，其特点是在三个不同频
西安增材制造申请碳化锆/碳化硅复合材料零件及其增材制造方法专利，解决复合材料复杂零件成型难题
国家知识产权局信息显示，西安增材制造国家研究院有限公司申请一项名为“种碳化锆/碳化硅复合材料零件及其增材制造方法”的专利，公开号 CN 119118673 A，申请日期为2024年8月。
新增40个！
教育部日前完成了2024年度《职业教育专业目录》增补工作，共增设40个新专业，其中，中职专业3个、高职专科专业20个、职业本科专业17个，增设数量是自2021年新版《职业教育专业目录》发布以来最多的一次。
预计2030年全球4D碳碳复合材料市场规模将达到1.98亿美元
碳碳复合材料是由碳纤维及其织物增强碳基体所形成的高性能复合材料。该材料具有比重轻、热膨胀系数低、耐高温、耐腐蚀、摩擦系数稳定、导热导电性能好等优良性能，是制造高温热场部件和摩擦部件的最佳候选材料。4D碳碳复合材料是在2D碳复合材料的基础上，在碳布层之间有一些纤
预计2030年全球3D碳碳复合材料市场规模将达到9.23亿美元
碳碳复合材料是由碳纤维及其织物增强碳基体所形成的高性能复合材料。该材料具有比重轻、热膨胀系数低、耐高温、耐腐蚀、摩擦系数稳定、导热导电性能好等优良性能，是制造高温热场部件和摩擦部件的最佳候选材料。3D碳碳复合材料是在2D碳复合材料的基础上，在碳布层之间有一些纤
石墨烯基复合材料作为高性能水系锌离子电池的阴极：应用和前景
近年来，可充电水性锌离子电池 （AZIB） 因其安全性高、成本低、环境友好等优点而受到广泛关注。正极材料的性能对于 AZIBs 的进一步发展至关重要。石墨烯基复合材料因其优异的导电性和优异的电化学性能而成为 AZIBs 的前景广阔的正极材料。考虑到石墨烯基复合
预计2030年全球2.5D碳碳复合材料市场规模将达到5.13亿美元
碳碳复合材料是由碳纤维及其织物增强碳基体所形成的高性能复合材料。该材料具有比重轻、热膨胀系数低、耐高温、耐腐蚀、摩擦系数稳定、导热导电性能好等优良性能，是制造高温热场部件和摩擦部件的最佳候选材料。2.5D碳碳复合材料是在2D碳复合材料的基础上，在碳布层之间有一
短碳纤维增强热塑性复合材料注塑成型工艺
短碳纤维增强热塑性复合材料（Short Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Composites，简称SCFRTPC）注塑成型工艺是当今材料科学和制造技术融合发展的一个典范。该工艺结合了短切碳纤维的高强度、高模量与热塑性
短碳纤维增强热塑性复合材料：注塑成型工艺解析
在材料科学与制造技术的快速发展下，短碳纤维增强热塑性复合材料（Short Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Composites，简称SCFRTPC）凭借其高强度、高模量、良好的加工性能以及可回收性，在多个工业领域展现
航空航天领域铝基复合材料研究进展及其应用
以铝及其合金作为基体的铝基复合材料不仅继承了铝合金选择范围广、易于加工制备及可热处理等优点，同时利用了不同类型增强体的优势，具有良好的综合力学、物理及化学等性能。高性能的轻质高强铝基复合材料的出现，为满足航空航天领域的应用需求提供了新途径，逐渐替代传统铝合金及
柔性可穿戴|高抗冲击|高吸能剪切增稠胶/角联锁增强复合材料
为了防御小口径枪弹及破片侵彻贯穿，通常使用Kevlar、超高分子量聚乙烯等高性能纤维叠层织物制成防护材料，这些材料在使用过程中，易发生整体变形、纤维滑移和分层等多种问题，同时多层材料之间层间结合性弱，很难实现能量共享，限制了材料的冲击吸能。因此，迫切需要研究一
「复合材料前沿」复合材料ASTM测试方法及标准盘点
复合材料的测试与评估是确保其在各类应用中可靠性的关键部分。复合材料由于其复杂的多相结构（如纤维和基体的组合），其性能测试需要考虑多种因素和测试方法。以下是复合材料测试相关的内容，涵盖了力学、热学、耐久性、损伤行为等方面的测试技术和标准：
【新材料突破】液固浸渗挤压成形Cf/Al复合材料环形薄板件工艺研究
在航空航天、国防等高端领域，轻质高强的复合材料是关键。西北工业大学齐乐华教授团队的最新研究成果，为我们带来了一种全新的液固浸渗挤压成形工艺，制备出性能卓越的Cf/Al复合材料环形薄板件。本文将带您一探究竟，了解这项技术的革新之处。