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哈弗赵永坡：Hi4技术引领，新能源四驱时代新篇章

在2025年上海车展的热闹氛围中，哈弗品牌总经理赵永坡（坡总）以其一贯的沉稳务实，向媒体深入剖析了第二代Hi4技术的颠覆性创新，并分享了哈弗在新能源领域的前瞻布局。这场深度对话持续近一个半小时，不仅彰显了哈弗对技术革新的执着追求，更透露出其对汽车行业本质的深刻

在2025上海车展的喧嚣中，哈弗品牌总经理赵永坡（坡总）以其一贯的务实风格，向媒体深入解读了第二代Hi4技术的革命性突破，以及哈弗品牌在新能源时代的战略布局。这场长达90分钟的深度交流，不仅展现了哈弗对技术创新的执着，更揭示了其对汽车本质的深刻理解。

长久以来，四驱技术被视为高端车型的专属配置，价格昂贵且多用于应对恶劣路况。然而，长城汽车认为，在新能源时代，四驱技术应拥有更广泛的应用场景。随着智能配置和芯片算力的提升，车辆本身的机械素质往往被忽视，但长城汽车坚持认为，四驱技术结合智电技术，能够为驾驶者带来更

当下的SUV市场无疑是最卷的市场，各大车企为抢占市场份额纷纷出招，卷智能配置、卷价格下探能力、甚至卷舆论与声量大小，各种“花式套路”让消费者不知如何选择。

在近期备受瞩目的第二代Hi4技术盛会上，长城汽车掌舵人魏建军的一番言论，再次激起了业界的广泛讨论。他呼吁，在向大众介绍先进技术时，应当采用更加通俗易懂的语言，这一观点直击当前汽车行业的一大痛点。

第二代Hi4智能四驱电混技术的发布，以及首搭该技术的二代哈弗枭龙MAX的预售启动，标志着长城汽车在混动四驱技术领域迈入新阶段。与此同时，这场发布会也折射出中国自主品牌在混动赛道上的技术角力——在比亚迪、奇瑞和吉利等头部本土车企近两年加速布局混动市场的同时，长城

3月21日，长城汽车旗下二代哈弗枭龙MAX正式开启预售，推出5款细分车型，预售价区间为13.88万元至17.68万元。同时，长城汽车公布了第二代Hi4智能四驱电混技术的升级细节。

“美国加拿大市场四驱车占有率高，其背后的逻辑是两驱车的事故死亡率是四驱车型的近两倍，因此30万级以上的豪华品牌车型基本上都标配四驱。”！3月21日，长城汽车董事长魏建军在第二代Hi4技术创新大会暨二代枭龙MAX预售发布会表示，“四驱不是没有必要，每个家庭都需要

长城汽车于近日举办了一场别开生面的技术大会，同时开启了二代哈弗枭龙MAX的预售活动。这场盛会不仅展示了长城汽车在技术领域的最新成果，还成为了企业自我反思与创新的契机。

长城汽车于近日举办了一场别开生面的技术盛会，正式揭晓了第二代Hi4技术的神秘面纱，并同步开启了二代哈弗枭龙MAX的预售活动。这场发布会不仅吸引了业界的广泛关注，也让消费者们对长城汽车的技术创新有了更深的了解。

当新能源赛道陷入“参数内卷”与“技术玄学”的怪圈时，今日（3月21日）长城汽车董事长魏建军带着第二代Hi4技术与二代哈弗枭龙MAX，来了一场“反套路”发布会。这场发布会的特殊性在于，车企不仅要“卷性能”，更要“卷表达”。长城汽车董事长魏建军更是以“技术专家”身

会上，长城汽车掌舵人魏建军直言不讳地指出，尽管Hi4技术在业内堪称先进，但在对外传播的过程中却未能达到预期效果。他坦言，公司内部人员在介绍该技术时，往往过于沉浸在技术细节中，使用了大量专业术语和数据，导致消费者难以理解和感知其价值。

3月20日，长城汽车董事长魏建军宣布，自己将亲自出马主持第二代Hi4技术大会暨二代哈弗枭龙MAX预售发布会。这位一向低调的技术狂人罕见站到台前，直言“长城技术很好，但很多人不会讲，挺憋屈的”。作为Hi4技术的发明人，魏建军决定亲自上阵，用一场“技术脱口秀”为长

长城汽车即将于3月21日举办一场备受瞩目的活动，旨在推广其第二代Hi4技术，并同步开启哈弗枭龙 MAX新车型的预售。为了此次盛会，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，通过预热视频表达了他对技术传播的独到见解。