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融资频现！车载SerDes“火了”

与此同时，豪威集团、纳芯微等上市公司也在争相加码车载SerDes赛道。此外，Arm与高通在今年也被爆出竞购全球第四大半导体IP厂商Alphawave，主要目的就是获得其高速SerDes技术。

在2025年上海国际车展上，车载SerDes芯片作为赋能智能网联汽车智能辅助驾驶、智能座舱及舱驾一体化的关键技术底座之一而成为热点。近年来炙手可热的车载SerDes芯片行业标准两大阵营HSMT和APHY，首次不约而同发出不小声量！两者都有原厂代表以不同方式参展

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）车载 SerDes（串行器 / 解串器）芯片作为智能汽车数据传输的核心组件，具备高带宽、低延时、低功耗的显著特性。无论是辅助驾驶系统中摄像头、激光雷达等传感器的数据传输，还是智能座舱内多屏联动、驾驶员监控系统（DMS）等场景的实现

要问什么是智能汽车？不同人有不同的观点。纵观行业的发展现状，智能座舱和智能驾驶是两个必然的发展路线，很多相关研究也是围绕着这两个“智能”而展开的。具体到客户端，那就是给汽车装上越来越多的高清屏幕、集成越来越多的雷达和摄像头、使其越来越智能，让车乘人员无论是在驾

在近日开幕的2025上海车展期间，首传微电子（常州）有限公司（以下简称“首传微”）重磅发布了全球首款支持HSMT、APHY双协议标准的车载SerDes芯片。据了解，该芯片采用了先进的PAM4调制技术，传输速率最高可达8Gbps，不仅能够满足辅助驾驶系统对高带宽

“车载SerDes是一个长坡厚雪的赛道，不止研发投入大，回报周期还很长，不可能只做一款爆款，就可以在1-2年内收回成本。”纳芯微电子产品线市场总监兼高速接口负责人杨矾日前说道。“所以我们已经做好了5-8年的准备。”

国家知识产权局信息显示，欢领（上海）科技有限公司取得一项名为“一种车载SerDes芯片的验证方法、系统以及车辆”的专利，授权公告号 CN119005094B，申请日期为 2024 年 10 月。

近年来，汽车产业正不断向智能化、电动化方向变革创新，随着自动驾驶技术更新换代，当进入 L2 及更高级别的自动驾驶等级时，汽车搭载的摄像头数量会出现翻倍式的提升，以满足汽车自动驾驶对于环境感知的高需求。

龙迅股份(688486.SH)发布投资者关系活动记录表公告称，针对汽车市场对于视频长距离传输和超高清视频显示需求开发的车载SerDes芯片组进入全面市场推广，在电动两轮车仪表盘、工业焊接3D摄像机等领域已逐步量产；车内行车监控、农业无人智驾小车等领域正处于原型