他登顶男模排行榜第一，MDC 这下真的成野榜了…
近日，时尚男模 Charlie Ayres-Taylor 似乎在社交媒体影响力榜单上取得了令人瞩目的成绩。根据 MDC 模特排行榜的数据显示，他以 1800 万粉丝的惊人数量成为榜单的第一名，稳坐全球顶级网红男模的位置。这一消息迅速引发行业关注，成为社交媒体与
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华为5年吃下半个智驾圈！大疆、英伟达这些大厂不眼红吗？
从问界到尚界，华为仅用5年就造了5个“界”，并且，截止到2025年5月，已经有25款车型搭载华为智驾，像阿维塔07、梦想家、奥迪A5L等，包含了国产品牌和合资品牌。为何在智驾圈，华为能够成为“抢手货”？而同为科技大厂的英伟达、大疆等却做不到？
自动驾驶网络行业市场：华为凭借MDC计算平台和鸿蒙智驾生态领跑
2025年，中国自动驾驶网络行业迎来历史性拐点。数据背后，是5G/6G网络建设、车路云一体化试点、智能网联汽车“双智”城市试点等政策组合拳的强力推动。
华为ADS 4.0系统解析：技术架构与场景突破
华为ADS（Autonomous Driving Solution）4.0是华为智能驾驶技术的第三代量产方案，其核心目标是通过全栈自研技术实现“城市到高速全域通勤”和“停车场到停车场”的无缝衔接。以下从技术架构、核心创新、场景能力及行业影响四个维度展开分析：
华为宝马‘破圈’官宣合作，传统豪门的‘诺基亚时刻’已至？
今年全球汽车行业的变革浪潮，比预想中来得更加猛烈。前脚特斯拉凭借4680电池和FSD（完全自动驾驶）的迭代，继续巩固其电动化与智能化双料冠军的地位；后脚中国造车新势力如蔚来、小鹏，凭借城市NOA（导航辅助驾驶）和超快充技术，不断蚕食传统豪华车的市场份额。
车内屏幕多，座舱就更智能？这个想法该转变一下了
现如今，车企们纷纷在车内屏幕数量上“内卷”起来。似乎屏幕越多，就越能彰显车辆的高端与智能。可事实却并非如此，车内屏幕数量多，不一定意味着座舱的智能化程度高。
一文详解CHS-DRG2.0版分组流程细节
国家医疗保障局早在2019年10月年发布的《国家医疗保障疾病诊断相关分组(CHS-DRG)分组与付费技术规范》中便已详细说明CHS-DRG分组方案遵循“逐层细化、大类概括”的分组原则，本期我们根据“逐层细化”的分组原则详细阐述CHS-DRG分组方案2.0版“M
MDC数据中心进军墨西哥，设立克雷塔罗新设施
据intelligentdatacentres网12月19日报道，近日，MDC数据中心宣布扩展至墨西哥。MDC克雷塔罗数据中心（MDC-QRO）计划在Katalyst Live 2024上启动，利用克雷塔罗作为拉美主要互连枢纽的地位，为运营商等提供更快内容交付
DRG/DIP2.0即将启用，这些编码将不能做DRG主诊断编码！
医保2.0编码库中有一个灰码的标记，也就是是俗称的“00码”，因为那些所谓的灰码通常指的是以00结尾的编码（并且下面已经有扩展出来更为细致的分类的编码可以供选择），在医保版编码库中通过底色涂灰标识，这些编码原则上不建议直接在临床使用，因为它们没有具体的临床意义