北京飞哈尔滨客机触地复飞后盘旋10多分钟再降落,亲历者:
航旅纵横信息显示,该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞,13时3分到达哈尔滨太平机场,比计划还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸,触地复飞后发生1次中度颠簸,在机场盘旋1圈。
航旅纵横信息显示,该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场起飞,13时3分到达哈尔滨太平机场,比计划还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸,触地复飞后发生1次中度颠簸,在机场盘旋1圈。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
另一名同样乘坐该航班的王先生(化姓)告诉极目新闻记者,当时飞机上不少乘客都很紧张,飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空大概盘旋了大概十几分钟。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
5月20日,有网友发帖称,北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子已经接地的情况下再次复飞,在机场上空盘旋一圈后最终平稳落地。
近日,一起涉及上海至银川HO2301航班的惊险事件引起了广泛关注。该航班在接近银川河东国际机场时,因恶劣天气条件被迫进行了一次触地复飞,并最终安全备降于西安咸阳国际机场,随后继续其旅程,于当日晚间顺利抵达银川。
回忆起当时的情景,方芳记忆犹新,“4号中午银川机场的天气很差,风沙很严重,窗外几乎无法看到跑道,舱内偶尔传来飞机颠簸的广播。当时我就感觉很奇怪,已经这么低了,还没有能见度。”
这就是为什么说生命只有一次。5月5日上海飞往银川的HO2301次航班遭遇惊魂一刻。当时银川机场风沙弥漫,能见度低,天气十分恶劣。飞机在机场上空盘旋了十几分钟之后开始降落,落地时轮子两次点地,但机身剧烈摇晃,难以停稳,短短两秒后就直接抬头复飞。
5月5号,银川的天简直像被掀了盖的沙罐子。狂风卷着黄沙漫天遍野地跑,能见度低得让人心里发怵,路上的行人都匆匆往家赶,生怕被这大风给带跑了。可就在这样的天气里,从上海飞往银川的HO2301次航班,正经历着一场让乘客们心惊肉跳的旅程。
原本机轮已经接触到地面了,按照道理说是可以降落的,但大约2秒的时间,突然中断着陆,飞机紧急复飞备降到西安。
回忆起当时的情景,方芳记忆犹新,“4号中午银川机场的天气很差,风沙很严重,窗外几乎无法看到跑道,舱内偶尔传来飞机颠簸的广播。当时我就感觉很奇怪,已经这么低了,还没有能见度。”
回忆起当时的情景,方芳记忆犹新,“4号中午银川机场的天气很差,风沙很严重,窗外几乎无法看到跑道,舱内偶尔传来飞机颠簸的广播。当时我就感觉很奇怪,已经这么低了,还没有能见度。”
回忆起当时的情景,方芳记忆犹新,“4号中午银川机场的天气很差,风沙很严重,窗外几乎无法看到跑道,舱内偶尔传来飞机颠簸的广播。当时我就感觉很奇怪,已经这么低了,还没有能见度。”方芳说道:“在机场上空盘旋十几分钟后,飞机准备降落,落地那一刻明显感受到轮子已经两次点
5月4日,上海飞往银川的HO2301次航班出现意外状况,飞机在已经轮子接地的情况下再次复飞,最终成功备降西安咸阳国际机场,并于同日晚安全抵达银川。