新一代日产轩逸：轿跑造型+双屏内饰，有可能增加1.5T三缸发动机

摘要：轩逸即将迎来新一代车型，或许它将成为日产日益精简的轿车产品线中的最后一款轿车。新车将采用楔形外观设计、轿跑造型，双屏内饰，。动力沿用现有发动机，但也有可能增加1.5T三缸发动机和e-Power 混动系统。外媒称全新一代轩逸预计将在未来几个月内正式发布，作为20

轩逸即将迎来新一代车型，或许它将成为日产日益精简的轿车产品线中的最后一款轿车。新车将采用楔形外观设计、轿跑造型，双屏内饰，。动力沿用现有发动机，但也有可能增加1.5T三缸发动机和e-Power 混动系统。外媒称全新一代轩逸预计将在未来几个月内正式发布，作为2026款年型车推向市场。

插图 Josh Byrnes / Carscoops

曾经作为日本汽车工业卓越实力象征的日产，近来面临着严峻挑战。公司利润大幅下滑，背负着巨额债务，与此同时，新兴且更具灵活性的竞争对手不断抢占市场份额。

此外，日产与本田的合并计划宣告失败。许多人原本期望，在向电气化转型的快速变化的市场环境中，即便转型速度慢于预期，这次合并也能让两家公司站稳脚跟。如今，日产只能四处寻觅新的合作伙伴，以应对财务困境。

在诸多挑战之下，日产正对其产品阵容做出艰难抉择。随着公司将重心转向更受欢迎的跨界车和 SUV，Versa 和 Altima天籁轿车可能很快成为历史。不过，紧凑型轿车轩逸成功逃过一劫。本周早些时候，日产公布了未来两年推出一系列新车型的计划，包括 Rogue、Leaf 的换代车型，当然还有轩逸。日产还发布了一张轩逸的阴暗照片，提前预热。

照片：KDesign AG / Behance

新一代轩逸的设计与上一代车型的保守风格截然不同。采用了现代感十足的楔形轮廓，具有出色的空气动力学性能和时尚美感。前脸造型犀利，采用细长的大灯、垂直叶片式格栅和日间行车灯，十分有冲击力。

车身侧面线条流畅，肩线清晰，轮拱处有明显的线条设计。车身看起来比上一代车型更长，车顶采用双色设计，车窗边缘有镀铬装饰，大量借鉴了新款楼兰的设计元素。值得注意的是，镀铬车窗饰条将双色车顶与侧窗玻璃分隔开来，隐约有着福特蒙迪欧的影子。

来到车尾，类似雅阁的贯穿式 LED 尾灯巧妙融入后备箱盖，整体感十足。加上车身拉长、姿态更低，新轩逸看上去更具运动感，档次更高，这正是当下日产吸引更多消费者到店看车所急需的。

目前，我们还未见到全新轩逸的内饰，但种种迹象表明，内饰将迎来升级。其内饰很可能借鉴最新款楼兰的设计，拥有更宽敞的内部空间，采用更高品质的材料，营造出更精致的美感。

现款轩逸内饰

预计新轩逸将配备双12.3 英寸的数字仪表盘和信息娱乐屏幕，均搭载基于谷歌的应用程序。方向盘可能采用双辐式设计，触敏控制按钮将与装饰条无缝融合。这样的设计既营造出未来感，提升了内饰档次，又不会大幅增加成本。整体内饰风格更加现代化，旨在提升内饰的豪华感。

传统燃油发动机：低配车型可能会继续搭载149马力的2.0升四缸发动机，并配备无级变速器（CVT）。而运动型车型可能会搭载来自Rogue奇骏的1.5升涡轮增压三缸发动机，输出功率为201马力，为追求性能的消费者提供更多的驾驶乐趣。

e-Power混合动力系统：日产的e-Power混合动力系统有望引入美国市场。该系统与传统混合动力系统不同，1.5升三缸发动机仅作为发电机，为188马力的前轴电动机提供动力，这种独特的混合动力方式可能会使轩逸在市场上更具竞争力。

全新轩逸将继续与丰田卡罗拉、马自达3、本田思域、现代伊兰特和起亚K4等车型竞争。尽管其尺寸有所增大，内饰和科技配置得到提升，但预计其价格将保持在当前车型的范围内，起售价接近22000美元（约16万元），最高可达25000美元左右。

相比之下，轩逸从 2006 年进入中国市场以来，截至 2023 年 11 月，已达成 500 万销量的成就。2024年轩逸系列贡献了 33 万辆销量，在燃油轿车市场中仍然能占据较高的排名。不过，相比其销量高峰时期月销 5 万台左右的成绩有所下滑。这主要是面对新能源竞品冲击，轩逸在智能化、电动化方面滞后，若推出新一代轩逸，有可能会稳固市场地位。