摘要：在这个人人都想着攒钱买小米SU7çš„å¹´ä»£é‡Œï¼Œéƒ½ä¸è¯´å…¨è¡Œä¸šæ˜¯ä¸æ˜¯è¿˜å­˜åœ¨åˆ¶é€ æ²¹ç”µå¯¹ç«‹çš„è¶‹åŠ¿ï¼Œå°±é—®é

在这个人人都想着攒钱买小米SU7çš„å¹´ä»£é‡Œï¼Œéƒ½ä¸è¯´å…¨è¡Œä¸šæ˜¯ä¸æ˜¯è¿˜å­˜åœ¨åˆ¶é€ æ²¹ç”µå¯¹ç«‹çš„è¶‹åŠ¿ï¼Œå°±é—®é‚£äº›ä¸ªçƒ­è¡·åœ¨è·¯ä¸Šç‹‚è¸©ç”µé—¨çš„äººï¼Œæˆ‘ä¼°è®¡ï¼Œä¸€åˆ‡å…³äºŽç‡ƒæ²¹è½¦çš„æŠ€æœ¯å˜é©éƒ½æ˜¾å¾—æ˜¯é‚£ä¹ˆè¿‡æ—¶ã€‚

“发动机”究竟是什么东西？谁还会还在乎动辄300~400Hpçš„ç¾¸å¼±åŠ¨åŠ›ï¼Ÿåœ¨ç”µåŠ¨è½¦å¤§è¡Œå…¶é“çš„ä»Šå¤©ï¼Œæž—æž—æ€»æ€»çš„çƒ­è¡€æ•°æ®ä¸è¿‡æ˜¯ä¸€ç»„ç»„æ¯«æ— å¸å¼•åŠ›çš„æ•°å­—ã€‚

但有意思的是，别管新能源车企有多么不屑于当下的燃油车市场，作为借势完成从资本到市场份额，从声量到用户口碑积累的第一车企，比亚迪却在这个时刻搞出了个水平对置发动机。

名义上，就像比亚迪自己说的，这是为了给仰望U7çš„å‰èˆ±å¤šè…¾ç‚¹ç©ºé—´å‡ºæ¥ï¼Œæ‰èŠ±å¿ƒæ€ç ”å‘äº†è¿™ä¹ˆä¸ªå…¨æ–°å‘åŠ¨æœºç”¨æ¥å½“ä½œå¢žç¨‹å™¨çš„ï¼Œå¯å¯¹æ¯”ä¸‹æ¥ï¼Œåˆ«æåœ¨æŠ€æœ¯æ°´å¹³ä¸Šæœ‰æ²¡æœ‰ä½“çŽ°å‡ºè´¨çš„é£žè·ƒï¼Œå•å°±é”®ç›˜å€¼æ¥è¯´ï¼Œè¿™å°æŒ‚ç€ä¸€å †æ–°å¤´è¡”çš„å‘åŠ¨æœºï¼Œä¹Ÿè¿œè¿œæ¯”ä¸œå®‰åŠ¨åŠ›çš„å¢žç¨‹å‘åŠ¨æœºå¼ºå¤ªå¤šäº†ã€‚

一直以来，在中国新能源车是否可以卖上一个高价的问题上，市场上总有着不同的声音。但还是那句话，没有历史沉淀，没有品牌故事可供圈粉，在小米SU7出现以前，精神胜利法可是某些品牌卖贵车的捷径，甚至有点屡试不爽的意思。

è€Œå¯¹äºŽæ¯”äºšè¿ªï¼Œå½“è…¾åŠ¿ã€ä»°æœ›å’Œæ–¹ç¨‹è±¹ä¸‰ä¸ªé«˜ç«¯å“ç‰ŒæŽ¥è¿žå‡ºçŽ°ï¼Œå°±ç®—ç”¨æˆ·å¯ä»¥æŽ¥å—æ¯”äºšè¿ªåŠ¨ç”¨ç±»ä¼¼çš„æ–¹æ³•æ¥ä¸ºæ–°å“ç‰Œé€ åŠ¿ï¼Œå½’æ ¹ç»“åº•ï¼Œéšç€è‡ªå·±åœ¨åˆ›æ–°æŠ€æœ¯ä¸Šæ„ˆå‘é¥é¥é¢†å…ˆäºŽåŒè¡Œï¼Œé æŒ‘åŠ¨æ¶ˆè´¹æƒ…ç»ªåŽ»æ‹”é«˜äº§å“æº¢ä»·ï¼Œå¯ä¸æ˜¯æ¯”äºšè¿ªæƒ³è¦çš„ã€‚

水平对置发动机，一个都快被人遗忘的名词。在汽车领域中，其实也就只剩下保时捷和斯巴鲁的车型在坚持搭载了。

è¯´ç™½äº†ï¼Œä¼´éšç‡ƒæ²¹è½¦æ—¶ä»£æ¸æ¸è½å¹•ï¼Œè°è¦æ˜¯è¯´ï¼Œæˆ‘è¦ç ”å‘ä¸€å°æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºï¼Œå…¶æ•ˆæžœä¸äºšäºŽè¿™ä¸¤å¹´å¤§ä¼—ã€ä¸°ç”°çº·çº·æ‹‰ä¸‹è„¸æ¥æ‰¾ä¸­å›½è½¦ä¼å¸®å¿™é€ ä»–ä»¬è‡ªå·±çš„ç”µåŠ¨è½¦ã€‚

当然了，话也不多说了，先不管比亚迪为什么要在这个时候给仰望U7ä¸“é—¨ç ”å‘ä¸€å°æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºï¼Œå¯¹äºŽå¤§å¤šæ•°æ¶ˆè´¹è€…ï¼Œä¸å¦¨å›žé¡¾ä¸‹è¿™æ ·ä¸€ä¸ªä¸è¢«å¤šæ•°ä¼ä¸šé‡‡ç”¨çš„å‘åŠ¨æœºï¼Œå…¶å‘å±•ç©¶ç«Ÿæœ‰ç€ä¸€ä¸ªæ€Žæ ·çš„å¼€ç«¯ï¼Œåˆæ˜¯å¦‚ä½•æ·±å—ä¿æ—¶æ·å’Œæ–¯å·´é²çš„å® çˆ±ã€‚

早在上上个世纪，也就是1896年，一位名为Karl Friedrich Benz的德国工程师，发明了最早的水平对置发动机「Horizontally-opposed Cylinder Engine」。

听工程师的名字是不是很熟悉？没错，他就是被印在历史教科书上，Benz & Cieæ±½è½¦åˆ¶é€ åŽ‚çš„åˆ›å§‹äººâ€”â€”å¡å°”Â·æœ¬èŒ¨ã€‚ä¸è¿‡ï¼Œå…³äºŽä»–å’ŒåŽæ¥çš„æ¢…èµ›å¾·æ–¯Â·å¥”é©°æ±½è½¦ä¹‹é—´çš„å…³ç³»ï¼Œå°±ä¸åœ¨ä»Šå¤©çš„è®¨è®ºèŒƒå›´é‡Œäº†ã€‚

å›žåˆ°æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºçš„å‘å±•ä¸Šï¼Œç”±äºŽåœ¨é€ åž‹ä¸Šï¼Œè¯¥å‘åŠ¨æœºå’Œäººä»¬å°è±¡ä¸­é‚£ç§æ´»å¡žåªåœ¨çºµå‘èŒƒå›´å†…å¾€å¤çš„ä¼ ç»Ÿå‘åŠ¨æœºä¸åŒï¼Œå…¶æ°”ç¼¸æŽ’å¸ƒæ˜¯èººå¼ä¸”äº’ç›¸æœå·¦å³ä¸¤ä¸ªæ–¹å‘çš„è®¾å®šï¼Œæ´»å¡žè¿åŠ¨èµ·æ¥åˆåƒæžäº†æ‹³å‡»è¿åŠ¨ï¼ŒåŠé—´ä¹Ÿå°±å°†è¿™ä¸€æ–°å¼å‘åŠ¨æœºç§°ä¸ºäº†ã€ŒBoxer Engine」。

而直到现在，打开斯巴鲁汽车的引擎盖，「Boxerã€çš„å­—æ ·éƒ½è¿˜ç›´å‹¾å‹¾åœ°å°åœ¨äº†å‘åŠ¨æœºç½©ä¸Šã€‚

ä½†æ˜¯ï¼Œåˆ›æ–°å½’åˆ›æ–°ï¼Œå“ªæ€•è¿™æ ·çš„ç‹¬ç‰¹è®¾è®¡åœ¨å½“å¹´æ¥è¯´ï¼Œéƒ½æ˜¯å¾ˆå…·æœ‰é»‘ç§‘æŠ€çš„æ„å‘³ï¼Œæ­¤åŽä¹Ÿæœ‰ç€åƒæ·å…‹æ–¯æ´›ä¼å…‹çš„Tatra「太拖拉」汽车在自家的产品线上大量采用了水平对置发动机。

å¥ˆä½•ï¼Œéšç€ä¼ ç»ŸL型或Våž‹å‘åŠ¨æœºçš„ç»“æž„ä¼˜åŠ¿å’Œåˆ¶é€ æˆæœ¬ä¼˜åŠ¿ä¸æ–­å‡¸æ˜¾ï¼Œè¿™ä¸€çœ‹ç€å¾ˆæœ‰æ„æ€çš„å‘åŠ¨æœºï¼Œè¿˜æ˜¯ä»…ä»…è¿›å…¥åˆ°äº†å°‘æ•°å‡ å®¶è½¦ä¼çš„æŠ€æœ¯é±¼æ± é‡Œã€‚

换句话说，现在来看，总将水平对置发动机当做是产品卖点的保时捷和斯巴鲁，美其名曰是为了驾驶乐趣，才固执地采用有着低重心、低振动高平衡性的水平对置发动机，但要是回到历史的原点，那也是各有各的小九九。

å¯¹äºŽå‰è€…ï¼Œä¸€æˆ˜åŽï¼Œå¾·å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šå·å¸ˆå¤ªæ‹–æ‹‰é€ å‡ºæ¥åå™ªä¸€æ—¶ã€èŠ³åè¿œæ‰¬çš„KDF-Wagen（VWType1），也就是后来的大众甲壳虫。那鉴于费迪南德·保时捷就是这款车型的主设计师，从太拖拉97，到大众初代甲壳虫，再到保时捷356ï¼Œæ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºçš„å»¶ç”¨ï¼Œè‡ªç„¶æˆäº†é¡ºç†æˆç« çš„äº‹ã€‚

æ­¤åŽï¼Œæˆ–è®¸ä¹Ÿå°±æ˜¯å› ä¸ºæ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºå…ˆå¤©çš„æœºæ¢°ç‰¹æ€§æ— æ¯”å¥‘åˆä¿æ—¶æ·çš„è¿åŠ¨ç‰¹æ€§ï¼Œç»è¿‡ä¸€æ¬¡åˆä¸€æ¬¡çš„æŠ€æœ¯ä¼˜åŒ–ï¼Œæ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºä¾¿æˆä¸ºäº†ä¿æ—¶æ·æ±½è½¦å¼•ä»¥ä¸ºå‚²çš„æŠ€æœ¯ç‰¹å¾ã€‚

åè§‚æ–¯å·´é²ï¼Œä¸åŒäºŽä¿æ—¶æ·ï¼Œèµ·åˆï¼Œå…¬å¸å…¥é©»æ±½è½¦é¢†åŸŸçš„åŽŸå› æ›´å¤šåœ°æ˜¯å› ä¸ºäºŒæˆ˜ä¹‹åŽï¼Œä½œä¸ºæ–¯å·´é²å‰èº«çš„Nakajima Aircraftä¸­å²›é£žè¡Œæœºæ ªå¼ä¼šç¤¾ï¼Œä¸è¿‡æ˜¯å—åˆ°é£žæœºä¸šåŠ¡å¤§å¹…ä¸‹æ»‘ï¼Œä¸”æ—¥æœ¬åˆæå‡ºäº†å‘å±•â€œå›½æ°‘è½¦â€Kei-Carçš„ç†å¿µï¼Œæ‰æŠ±ç€è¯•è¯•çœ‹çš„æ€åº¦é€ èµ·äº†è½¦ã€‚

至于说，斯巴鲁为何成为水平对置发动机的拥趸？

ä¸€æ¥ï¼Œåœ¨å†³å®šå‘å¸‚åœºæŽ¨å‡ºä¸€æ¬¾æ›´é€‚åˆå¤šæ•°ç”¨æˆ·çš„å®¶ç”¨è½¿è½¦æ—¶ï¼Œæ›¾ç»åœ¨ä¸­å²›é£žè¡Œæœºæ—¶ä»£ç§¯ç´¯äº†ä¸å°‘æ˜Ÿå¼å¾€å¤å‘åŠ¨æœºçš„ç ”å‘ç»éªŒæ­£å¥½å¯ä»¥ç”¨åœ¨å¼€å‘æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºèº«ä¸Šï¼ŒäºŒæ¥ï¼Œä»Žé¦–æ¬¾è½¦åž‹æ–¯å·´é²1000的产品表现上，斯巴鲁的确发现了其低重心、低震动、行驶平稳的优点。

这么一来二去，本就想着要和丰田、本田等日本车企的竞争中搞出些自我特色的斯巴鲁，唯有将水平对置发动机当成了自己的品牌特色。

ä¸å¯å¦è®¤ï¼Œå’Œä¿æ—¶æ·ä¸€æ ·ï¼Œä»Žä»Žæœ€åˆçš„EA、ER系列、进化为第二世代的EJ、EG、EE等系列再到第三世代的FB/FA系列以及最新的第四世代CBç³»åˆ—ï¼Œæ–¯å·´é²åœ¨æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºä¸Šçš„é€ è¯£å¯è°“ç™»å³°é€ æžã€‚

但俗话说得好，对于任何一家企业来说，增效是发展之道,é™æœ¬æ›´æ˜¯ç”Ÿå­˜ä¹‹æœ¬ã€‚å½“æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºçš„æŠ€æœ¯ç‰¹ç‚¹ä¸è¶³ä»¥åœ¨è¥é”€å±‚é¢ä¸ºä¼ä¸šå¸¦åŽ»è¶³å¤Ÿçš„éšæ€§ç¦åˆ©ï¼Œé™¤äº†ä¿æ—¶æ·å’Œæ–¯å·´é²ä¹‹å¤–ï¼Œæ›¾ç»é‚£äº›åœ¨è¿™ä¸€é¢†åŸŸæœ‰æ‰€å°è¯•çš„å“ç‰Œä¸€ä¸‹å°±å¤±åŽ»äº†ç ”å‘çš„å…´è¶£ã€‚

åœ¨è¿™æ ·çš„èƒŒæ™¯ï¼Œä»Šæ—¶ä»Šæ—¥ï¼Œæ¯”äºšè¿ªé€‰æ‹©æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºï¼Œå…¶ç›®çš„å¯ä¸æ˜¯ä¸ºäº†ç‚«æŠ€ã€‚è¯¥å‘åŠ¨æœºé¦–æ­åœ¨ä»°æœ›U7ä¸Šï¼Œä¸è¿‡æ˜¯ä¸ºäº†å¸¦åŽ»æ›´å¥½çš„åŠ¨åŠ›å’Œæ“æŽ§æ€§èƒ½ã€‚è‡³äºŽæˆæœ¬é«˜æˆ–è€…ä½Žï¼Œå¹¶éžè€ƒæ ¸çš„å…³é”®æŒ‡æ ‡ã€‚

è€Œæˆ‘ä»¬éƒ½çŸ¥é“ï¼Œåœ¨å“ç‰Œæ²‰æ·€ä¸å¦‚äººçš„å½“ä¸‹ï¼Œä¸­å›½æ±½è½¦è¦æƒ³å–ä¸Šé«˜ä»·ï¼Œåœ¨è±ªåŽäº§å“çº¿ä¸Šèƒ½å’Œå¤–èµ„å“ç‰Œä¸€è¾ƒé«˜ä¸‹ï¼Œæœ‰ä¸”ä»…æœ‰çš„ä¾¿æ˜¯ï¼Œåœ¨æŠ€æœ¯é¢†å…ˆæ€§ä¸Šä¸ºè‡ªå·±å¡‘é€ å‡ºæ–°çš„ä¼˜åŠ¿ã€‚

æ•…è€Œï¼Œå½“æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºçš„æŠ€æœ¯å‡ºçŽ°åœ¨æ¯”äºšè¿ªçš„æ‰‹é‡Œï¼Œä¸ä»…ä»…ä»£è¡¨äº†ä¿æ—¶æ·å’Œæ–¯å·´é²æ‰‹ä¸­çš„çŽ‹ç‰ŒæŠ€æœ¯å¯ä»¥è¢«ä¸­å›½è½¦ä¼è¿Žå¤´èµ¶ä¸Šï¼Œä¹Ÿä»Žä¾§é¢åæ˜ å‡ºäº†ï¼Œä¸­å›½è½¦ä¼åœ¨äº‰å¤ºå¸‚åœºè¯è¯­æƒä¸Šï¼Œå·²ç»è±å‡ºåŽ»äº†ã€‚

è¿™ä¸€æ¬¡ï¼Œæ”»å…‹æ°´å¹³å¯¹ç½®å‘åŠ¨æœºçš„æŠ€æœ¯å¯ä»¥ç»™è‡ªå·±çš„äº§å“ä¸Šæ·»ä¸Šä¼˜åŠ¿çš„ä¸€ç¬”ã€‚é‚£ä¸‹ä¸€æ¬¡ï¼Œä¸ç®¡æ˜¯ä¸æ˜¯æ¯”äºšè¿ªï¼Œåªè¦æœ‰æœºä¼šï¼ŒæŒ‡ä¸å®šè¿˜æœ‰å“ªå®¶ä¸­å›½è½¦ä¼æ‹¿å‡ºäº›èƒ½å¤Ÿé€†å¤©æ”¹å‘½çš„æ ¸å¿ƒæŠ€æœ¯æ¥ã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ