摘要：中国南方航空公司更换“刀片椅”的事儿已经过去一阵子了。南航在部分飞机上更换了所谓的“刀片座椅”引发了大家的热议。

中国南方航空公司更换“刀片椅”的事儿已经过去一阵子了。南航在部分飞机上更换了所谓的“刀片座椅”引发了大家的热议。

其实这个所谓的“刀片座椅”并非南航的首创，在南航之前，很多航空公司已经使用了这种“刀片座椅”

这段话说的是对的，刀片座椅在国内航司早就屡见不鲜了

在我乘坐的航班之中，经常遇到所谓的“刀片座椅”，甚至我可以说，不是刀片座椅的航班，是少数的。废话少说，我直接上图举例:

幸福航空新舟60客机，使用的是“刀片座椅”

金鹏航空波音737客机，全经济布局，也是准“刀片座椅”但是这个座椅衬了一层软垫，“刀片”的舒适性不错。

东方航空C919科技，使用的也是“刀片座椅”但是这座椅头部有小型头枕，虽然“刀片”，更加舒适。

东方航空空客A330宽体客机，也是“刀片座椅”

华夏航空ARJ-21型客机，也是所谓的“刀片座椅”，但是这个座椅并不是完全的“直靠背”，人体工学设计很好。

华夏航空国产ARJ-21客机内部

天津航空ERJ-190型支线客机，座椅也很薄，也是“刀片座椅”而且舒适度不是特别好。

华夏航空CRJ-900NG型客机，也是所谓的“刀片座椅”。

南方航空空客A321型客机，在2023年已经变成了“刀片座椅”，但是舒适性还是尚且可以的。

综合上面的这些图我们都可以看到，“刀片座椅”早就是各路民航航班的常态了。以前我乘坐的航班，除了东方航空的部分A320，A319没有使用刀片座椅之外，大部分的航班使用的都是刀片座椅。

随着科技的发展，座椅可以越来越薄，在座椅薄的基础上，一样可以有舒适的乘坐体验。我乘坐了这些航班，感觉和A320，A319上面的非“刀片座椅”差别不是那么的明显，那些非刀片座椅，看似厚实，其实里面的填充物并不是很软。

海南航空波音737-800型客机。(笔者拍摄)

所以说归根结底的，南航的刀片座椅，引起非议的根本，不是因为刀片座椅本身，而是因为，座椅的舒适度，让人感到疑惑和质疑。

我乘坐的其他航司的“刀片座椅”大部分在轻薄的同时，采用了人体工学的设计，或者是在座椅表面加了一层“软性材料”(如金鹏航空波音737)，或者如东方航空C919一样，同时加了头枕颈枕。这些都是“人性化”的举措。

东海航空波音737-800型客机(笔者拍摄)

所以说，南方航空公司应该客观，科学的回应“刀片座椅”的舒适性和性价比问题。才是回应这种质疑的正道。南方航空的“刀片座椅”，在图片上我没有看出有软垫、头枕颈枕等“人性化的设计”，这恐怕也是大家质疑的原因。

总而言之，马会计的“刀片座椅”，广大乘客不是完全不买账，而是因为，如果没有人性化的举措，单单把座椅变薄而不充分解释，一定会让广大乘客反感。

最后南方航空波音787模型镇楼

来源：小旅行家阿鸣