保险公司揭秘：问界M8的8万订单是从哪来的

摘要：无论上市结果如何，先都给出一个“24小时订单破万”的标题党，然而问界M9随后一年以平均每月1.5万台的销量证明了自己的订单真实性，才让市场逐渐认清了问界的实力。

在去年问界M9上市之初，72小时订单破2万就已经成为了市场焦点，随后不少车企，尤其是新势力车企都想模仿M9的“营销”方式。

无论上市结果如何，先都给出一个“24小时订单破万”的标题党，然而问界M9随后一年以平均每月1.5万台的销量证明了自己的订单真实性，才让市场逐渐认清了问界的实力。

只是没想到，问界M9仅仅是一道开胃菜，在2025年3月初开启预售的问界M8，还没上市，仅仅用三周时间就已经累计得到了8万个订单，再次刷新了市场的认知，那么问界M8到底是因为什么火爆的呢？

因此不少媒体认为，这是问界M8的精准卡位的成果。要知道问界M9作为一款46万-56万区间的大型SUV，主导的是商务市场。与其他新能源中大型SUV的“奶爸车”定位形成了天然区隔，因此即使价格更贵，也比那些便宜10万左右的同级别车卖的好。

而问界M8到目前为止，在还没有曝光内饰细节的前提下，就被市场认可，完全是因为它在预售发布会所透露的“采用了问界M9相同的车身和核心技术”，让更多人对这款车充满信心。要知道问界M9的成功，依靠的就是顶格的安全车身和扎实的做工，才让不少商界大佬青睐。

2025年3月20日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）公布了2024年第二批被测车型的测试结果。在5款主流新能源车型中，只有问界M9获得了四项满分的成绩，包括乘员保护、行人保护、辅助安全和车辆维修经济性四大核心项目，全部斩获“G”和“G+”评级。

在现场播放的碰撞实验视频中，问界M9的车身在正面碰撞和侧面碰撞中表现出色，结构稳定，能量吸收路径清晰，车内假人受伤值低至优秀等级，尤其是在侧碰测试中，车门几乎没有入侵，车顶玻璃完好无损，获得现场媒体一致好评。C-IASI专家也指出，问界M9是“测试以来结构稳定性最强、车内乘员保护最均衡的新能源车型之一”。

众所周知，问界除了华为加持以外，更令人津津乐道的还有最安全的新能源车称号，甚至在问界M9上市之前做了卡车夹击的碰撞试验，证明了自身的安全级别。而这个结果也直接让问界的“玄武”车体架构被人熟知。

这套架构采用八横五纵的高强度骨架与三重能量传递路径，在撞击发生时有效分散冲击力，保障乘员舱结构不变形。B柱采用2000MPa超高强钢门槛，车门配备8根防撞梁，车顶则通过三根1500MPa热成型钢横梁增强结构强度。这一设计不仅在碰撞中有效保护乘员，也让保险公司看到了它在维修经济性上的优势——因为变形小，修得起。

当然，这套理论数据也很快被其他新能源车学到了，因此在问界M9上市之后，不少新能源车都报出了自家的高强度钢的百分比，以及车身的扭转强度。

数据是可以随口喊的，反正用户很难在使用中验证，但随着不少新能源车用户发现，自己的车险保费逐年增加后才知道，一台车的安全验证方法，保险公司已经用保费评判出来了。

根据太平洋车险发布的数据，新能源车险的车均保费高达4020元，而传统燃油车的商业险车均保费仅为2355元，两者之间相差近1.7倍。更值得警惕的是，新能源车的有效报案率达到了35.1%（其中家用车31.4%，营业客车更是高达55.5%），而车险整体的有效报案率仅为20.1%，也就是说，新能源车出险的可能性是燃油车的1.75倍。