摘要：我们此次测试的车型具体版本是一汽-大众探岳2024款300TSI两驱豪华PLUS进阶版，官方指导价20.79万元，不过目前4S店的终端优惠价大概在5万元左右。

上面是视频哦，可以点开播放的那种……

我们此次测试的车型具体版本是一汽-大众探岳2024款300TSI两驱豪华PLUS进阶版，官方指导价20.79万元，不过目前4S店的终端优惠价大概在5万元左右。

在引擎控制工艺测试中，一汽-大众探岳2024款300TSI两驱豪华PLUS进阶版的引擎，在热车怠速状态下，传递到方向盘上的最大振幅达到了0.023毫米。 这个成绩在我们测试过的带内燃机的中型SUV当中，排名倒数第二。不过这绝对不是什么“意外”，因为排名倒数第一的居然是几年前波哥测过的插电混动版大众探岳，这足以说明大众探岳的引擎振动控制工艺，真的就是这种水平。

下期……没有下期了，由于遭遇意外爆胎，当天没有机会再测这款车，只能再找机会了。

来源：MotorCar车频