摘要：2025年3月31日，智己汽车正式发布全新L6官图，并宣布新车将于4月正式上市。作为品牌年度重磅车型，L6以“AI生态座舱”为核心卖点，首搭与阿里联合研发的IM AIOS系统，支持语音点餐、场景化服务等创新功能。之前，智己L6全系配备激光雷达，配备第一梯队IM

2025年3月31日，智己汽车正式发布全新L6官图，并宣布新车将于4月正式上市。作为品牌年度重磅车型，L6以“AI生态座舱”为核心卖点，首搭与阿里联合研发的IM AIOS系统，支持语音点餐、场景化服务等创新功能。之前，智己L6全系配备激光雷达，配备第一梯队IM AD高阶智驾。在多次的媒体横评中，都与华为、小鹏、理想等车型并列智驾第一梯队，在排名上互有胜负。其全球首批“一段式量产端到端大模型”行业首创长短期记忆结合模式，率先进入直觉智驾时代，“全国都好开，全场景都敢用”。想必新款智己L6在智驾水准上会有更突出的表现。

要知道，现款L6的后轮转向技术是其动态性能的核心亮点之一。该系统通过电机独立控制后轮转向角度（最大转向角度达6°），实现了前后轮协同转向的“矢量控制”效果。在低速场景下（如城市窄路掉头、停车场泊车），后轮与前轮反向偏转，可将最小转弯半径缩短至约4.99米，甚至低于部分紧凑型轿车，使车长近5米的L6具备“小车级”的灵活性，彻底化解了中大型轿车常见的“挪车焦虑”。而高速行驶时（如变道超车、弯道巡航），后轮与前轮同向偏转，显著提升车身稳定性与循迹性，降低重心转移带来的晃动感，赋予驾驶者更强的操控信心。

车后的ISC（Intelligent Signal Communication）智能交互尾灯，亦能将传统尾灯的被动警示功能升级为主动交互媒介。其灯组由超过500颗LED像素单元构成，支持全彩显示与动态图形编程，赋予车尾“表情化”表达能力。

那么，坐拥行业唯一ISC尾灯，四轮转向同价位唯一的智己L6。在拥有了“AI生态座舱”后是否已无需再另行改进了呢？答案当然是否定的。

如今的市场，很难有一款车型能让所有人都满意，结合用户反馈与行业趋势，新款智己L6若能在以下四大配置上进一步优化，或将成为中高端纯电轿车市场的“现象级产品”。

1、方向盘设计：回归全幅形态，降低用户适应门槛

尽管现款L6提供半幅与全幅方向盘可选，但试驾报告显示，大多数用户认为半幅设计“转向手感生硬”“盲操不便”。若之后L6能全系主推全幅方向盘，并优化握感与按键布局，既能满足主流驾驶习惯，又可避免舆论争议。

2、三电系统：全系800V平台，释放底盘性能潜力

电车800V架构已成当下市场主流配置， 现款L6仅有部分车型提供800V架构，入门车型现仍为400V。相比之下，价位接近的一些竞品已实现全系800V。若新款L6能普及800V，其智慧数字底盘与四轮转向系统的协同效能将更优。

3、后排舒适性：加热+按摩功能成“隐形刚需”

L6凭借2950mm轴距与掀背造型，空间表现优于同级不少车辆，但后排舒适功能的缺失。
已让竞品从宣传开始就找到了你的软肋。对于上汽集团的供应链整合能力而言，这些配置的增加从成本到时间上都构不成难度，一旦新款L6匹配这类功能，可形成“空间+舒适”双重优势，吸引更多家庭用户。

行业观点：智己L6的智能化与性能基础扎实，但细节配置的取舍将决定市场成败。若能在方向盘设计、三电架构、舒适配置几大领域针对性升级，将会带来更多受众，更好直面友商2025年间的激烈竞争。

毕竟智己同标榜性能猛兽的小米，以及改走性价比路线的小鹏不同，在拥有运动DNA、及操控精髓的骨架之上，这台大都市里走来的国产新能源轿车，还有着独属于魔都的雅。

来源：湖北台汽车资讯