摘要：飞傲前几年在旗下的几款DAP上，提供了一个“台机模式”给玩家选择，例如我手里的老产品M15S，用快充通过TC连接机器以后，界面就会弹出台机模式，此时机内供电大幅增强，DAP化身为小台机。原以为这个模式仅在DAP上有布局，不曾想，今年飞傲的若干款便携作品上，都有

本期不搞长篇大论，简短说说飞傲的两个新机。

飞傲前几年在旗下的几款DAP上，提供了一个“台机模式”给玩家选择，例如我手里的老产品M15S，用快充通过TC连接机器以后，界面就会弹出台机模式，此时机内供电大幅增强，DAP化身为小台机。原以为这个模式仅在DAP上有布局，不曾想，今年飞傲的若干款便携作品上，都有这个模式的身影，厂家给这个模式取名为“D mode”，感觉有点海贼王的意思，名字里面带D的都不是等闲之辈。

上半年和大伙儿分享过飞傲的旗舰小尾巴K17和便携一体机Q15，这俩机器本身标榜的属性就是：迷你的台机，其机身上分别都多了一个红色的POWER IN口，在当时做分享的时候，我也做过测试，为KA17和Q15单独接入5V的直流电，其推力和声音的密度都有明显增强，尤其是小体积的KA17，变化更甚。但当时我也想过一个问题，用KA17外接电源的话，使用场景会不会就只限于桌面了，而且单独拉一根TC线过来也有点麻烦，有点画蛇添足之嫌，直到，飞傲最近推出了ESTI CK这个小配件。

简单来说，ESTI CK就是个电池仓，与KA17大小一样，全身上下只有一个TC口和一个开关，专门用于给KA17的D MODE进行供电。当ESTI CK自己没电的时候，可以插在USB电源上充电。ESTI CK的皮质外套就像一个弹匣，可以同时把两台机器合体放入。这个产品相当于让“完全体的KA17”做到了自由移动，从一个需要手机供电的小尾巴，变成了自供电的大尾巴。对玩家来说还是很有新奇感的，因为可以自由拆卸嘛。小尾巴和大尾巴其实是两种产品形态，因为供电对音质的影响太大了，当KA17获得加持的时候，相比绝大多数小尾巴来说，就是降维打击了，不公平，哼哼，但玩家很受用。

飞傲最近另一款新品就是旗舰的蓝牙解码一体机btr17，造型小巧，性能破表，很容易猜到的，这台btr17也属于D家族的一员，虽然从外形上就可以看出，ESTI CK绝不是和btr17配伍的，但是如果将ESTI CK插入到btr17接口上，看到“正在充电”的字样，一种后入推车的恶趣味感油然而生。这种玩法在另一个新品DM13便携式CD播放器身上，就显得没啥观感了，两者身材悬殊，同理，在五大三粗的Q15面前，ESTI CK柔弱的就像一个黑萝莉。

偏题了，说正主，btr17这个产品到来之后，Q15我就很少用了，因为两者都有蓝牙连接，但是btr17更小，也更容易操作，相比Q15的魁梧来说，btr17在声音表现上，也显得精致一些，它不算那种推力非常非常吓人的角色，在飞傲一众便携播放器中算是偏小的，但也足够我们绝大多数的使用场景。它的声音风格是直白中稍稍凸显了中频的韵味。这么说吧，btr17的调音没有跳出飞傲当前的框架，依旧是以中性的音色和饱满的力度为整体的支撑，但是在中频和中低频上，没有做得很硬朗，稍稍柔化了一些，这样让它的人声表现有了更多一些的韵味，这种味道在“蓝牙”和“app”这两个前提下绝对是加成，说人话就是btr17在声音设计上，面对蓝牙+app相比有线和无损，声音容易发飘的天限，着重在声音中低频的厚度和韵味上做了针对性的补强。另外比起Q15，btr7的体积要瘦身了太多，原厂的套子上带有一条皮扣，我在车里摸鱼睡觉的时候经常就把它绑在安全带上，甚是方便。

在碎碎念这篇关于D mode军团的小文时候，预定的天窗版DM13终于来到了身边，这同样是一台搭配D mode开关的机器，也是过阵子我会详细说说的产品，作为有DISCMAN情结的人，我对飞傲今年的复古类产品，真的是爱死了，磁带机CP13，CD随身听DM13，以及入门黑胶TT13，每一款都戳中了我这种中年少男的心，TT13我也玩了一阵子了，回头放着一起分享给大伙儿。对了，飞傲最近还出了一款以TT13为原型的纪念章，真真好看，这厂子绝对有做赛博文玩的潜力。

来源：小小牛车讯播报