摘要：在仿赛当道的年代，本田CB1300(车迷爱称"十三姨")依然坚守着四缸复古街车的阵地。自1998年问世以来，它已成为日系摩托车的精神图腾之一。

本田CB1300「十三姨」2025款解析：四缸复古街车的终极浪漫

一、CB1300「十三姨」：日系复古街车的活化石

在仿赛当道的年代，本田CB1300(车迷爱称"十三姨")依然坚守着四缸复古街车的阵地。自1998年问世以来，它已成为日系摩托车的精神图腾之一。

2025款核心升级(海外Final Edition)

全新石墨黑/红白配色(质感再提升)

延续经典圆灯+双筒仪表(复古灵魂不变)

电控系统微调(ETC 2.0、定速巡航优化)

动力不变：1284cc直四水冷，最大功率83kW(内地版76kW)

国内现款售价：15.28万起(2023款圆灯版)

二、为什么CB1300能让车迷念念不忘?

✅ 三大不可替代性

1. 日系四缸街车最后的坚守者

川崎Z900RS、雅马哈XSR900都是双缸/四缸现代复古，唯有CB1300保留纯正日系圆灯街车血统。

初代CB1300(1998年)和2025款放在一起，依然能看出相同的设计语言。

2. 低转猛兽，声浪浑厚

6250rpm即可爆发112N·m扭矩，城市骑行随拧随有。

四缸声浪比现代仿赛(如CBR650R)更浑厚，改装排气后堪称"移动交响乐"。

3. 做工与细节的教科书

漆水、焊接、镀铬件等细节处理，依然是本田工业美学的巅峰。

对比同级欧系街车(如凯旋Speed Twin)，CB1300的耐用性更胜一筹。

❌ 它的局限性

车重238kg，低速挪车压力大(比川崎Z900RS重30kg)

电控较保守(无IMU、弯道ABS等新科技)

内地版动力阉割(83kW → 76kW)

三、2025款CB1300 vs 竞品：谁才是复古街车之王?

选购建议：

选CB1300 if：你要最原汁原味的日系四缸街车，且不介意车重。

选Z900RS if：你想要更轻的车身+更现代的电控。

选Speed Twin if：你偏爱英伦风格+双缸低扭。

四、CB1300的真正对手：是时代

在电动化+小排量的大趋势下，CB1300这样的大排量四缸复古街车已成"稀有物种"：

2025款被本田称为"Final Edition"(最终版)，暗示可能停产。

欧洲排放法规让这类车型生存空间越来越小。

年轻用户更爱仿赛/ADV，复古街车市场持续萎缩。

它代表的不仅是一台车，更是一个时代的结束。

五、总结：CB1300适合谁?

你是日系四缸死忠粉，追求"一眼经典"的设计。

你喜欢低转大扭矩+浑厚声浪，而非高转爆发的仿赛。

你有15万预算，且愿意为情怀买单。

你更看重轻量化+电控(选Z900RS或MT09)。

你主要跑山/赛道(仿赛更适合你)。

你觉得15万买街车不值(同价位可买二手杜卡迪)。

你会为这台"最后的日系四缸街车"买单吗?欢迎讨论!

来源：馬尔斯