摘要：2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速路段，一场突如其来的悲剧改写了三个年轻家庭的命运。

文|钱宝

编辑|黄毅来了

原本宁静的夜晚突然传来一声巨响，高速路上一辆小米su7突然撞向路边的隔离带。

汽车随即爆燃，车内的三名女大学生全部丧命。

得知这一惨痛消息后，学生的父母在家抱头痛哭，却迟迟等不到一个说法。

网友将矛头直接对准了小米的老总——雷军。

2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速路段，一场突如其来的悲剧改写了三个年轻家庭的命运。

三名女大学生乘坐的小米SU7在NOA智能辅助驾驶状态下，因遭遇施工路障改道，在高速碰撞后迅速爆燃，最终三人不幸遇难。

这场事故不仅让小米汽车陷入舆论漩涡，更将智能驾驶安全性、车企责任边界与技术伦理问题推向公众视野的风口浪尖。

根据小米官方公布的事故时间线，NOA系统在22时27分17秒的时候被激活，这时的车速为116km/h。

一分钟后，系统发出轻度分心预警，表示此时驾驶员已经有注意力不集中的状态出现。

36分48秒，NOA发出提示：请手握方向盘。

44分24秒检测到障碍物并发出警示，随后发出了减速请求，并降低了速度。

仅1秒后驾驶员接管车辆，随后的三秒内，驾驶员为了躲避撞击，方向盘和刹车被人为操作，在44分28秒时，汽车和护栏撞在了一起，汽车自动报警。

根据家属描述，在事故发生后，车门无法从车内打开，导致三位女生没有办法从爆燃的汽车中逃出，这才导致了悲剧的发生。

这三位大学生正值青春年华，本想开着车去参加考试，走向人生的下一个路口，却没想到却因此失去了宝贵的生命。

撞了隔离带为什么会着火？车门为什打不开？

小米的“人性化、高质量”的招牌到底是真是假？

雷军是如何回应的？

事故发生后，这些成为了网友最关心的问题。

事故发生后，雷军的个人微博首先成为舆论焦点。

这位曾宣称“押上人生所有积累的战绩和声誉”造车的企业家，此刻面临着创业以来最严峻的信任危机。

当SU7的碰撞视频在网络传播，当年轻生命的消逝与“年度质量奖”的奖牌形成鲜明的对比。

公众开始追问：这究竟是技术冒进还是责任失守？

“平时一天发好几条动态，怎么出了事就没声了？”

“心疼这三位女学生。”

就在网友们把唾沫星子都喷向了雷军的时候，我们也终于等到了小米的回应。

4月1日，小米官方微博公布详细行车数据，他们展示的技术细节证明了系统的合规性。

并且多次强调“目前还没有接触到事故车辆”，所以关于车辆自燃、车门无法打开等问题，还不能彻底地调查清楚，给家属以及网友们一个肯定的回复。

事故发生36小时后，雷军首次发声致歉：“我代表小米承诺，无论发生什么，小米都不会回避，我们会用行动回答大家的问题。”

今年年初雷军登顶中国首富，趁着这股东风，他的名气越来越大，产品也越卖越好。

事到如今，我们又一次想起曾经的中国首富马云说的话。

他说：“中国首富的富，是负责任的负。”

作为中国智能电动汽车的领头人之一，雷军肩负的何止是消费者的安全问题，更是中国电车的“破局者”、“开拓者”，他身上承担的责任可非同小可。

试问：当你在高速上开到120公里每小时，智能驾驶突然提醒你：前方有障碍。你能成功避险吗？

你手赶紧握上方向盘，脚着急忙慌地踩上刹车，这一套动作下来，起码要3秒钟，车最少又往前了100米，也许危险就发生在这3秒钟。

当我们思考这个问题的同时，也可以再一次重新审视“智能汽车”的根本问题。

当消费者把“辅助驾驶”错误理解成“自动驾驶”，就相当于把自己的性命交给了冰冷的机器。

调查显示，超过七成的智能驾驶用户会在系统运行时降低注意力，而超过三成的人曾用手机刷视频或回复消息。

这种“技术依赖症”源于车企营销的暗示：当屏幕显示“道路居中”“自动跟车”，用户潜意识里把系统当成“代驾司机”，却忽略了L2级辅助驾驶的本质是“人类为主，机器辅助”。

纯视觉方案的特斯拉会把白色卡车误判为“天空”，激光雷达加持的蔚来在暴雨中漏识静止车辆，毫米波雷达面对施工车辆常常“视而不见”。

这些价值数万元的感知系统，在逆光、暴雨、隧道等复杂场景下，如同患上“夜盲症”的眼睛，并不能百分百地保证我们的安全。

与此同时，机器学习的“黑箱特性”让算法决策充满不确定性：同样是施工路障，锥桶排列方式不同，系统可能给出“绕行”或“撞击”两种极端反应。

这种“靠天吃饭”的决策模式，让智能驾驶系统在非标准场景下只能“碰运气”。

这场悲剧给行业敲响了警钟，也让所有渴望“依赖”智能驾驶的消费者冷静了下来。

智能汽车的赛道上，没有“弯道超车”，只有“安全打底”。

对于汽车行业来说。未来的竞争，将不再是算力、续航、屏幕数量的比拼，而是安全体系、应急能力、责任担当的全面较量。

而对于驾驶智能汽车的消费者，我们再一次发出疑问：安全是否要全部依靠所谓的“智能”、“算法”？生命还是应该掌握在我们自己手中。

小米SU7的事故，是智能汽车时代的一次阵痛。

它让我们清醒地认识到，技术的狂飙突进不能超越人性的底线，商业的成功不能以生命为代价。

愿这场悲剧成为行业转折点，让“安全第一”的理念，不再是墙上的标语，而是刻进每个智能汽车从业者灵魂的准则。

毕竟，在生命面前，任何技术都需要停下脚步，重新校准方向。

部分参考资料来源：

小米汽车官方微博：关于大家关心问题的回答

新浪财经：SU7交通事故致3人死亡，小米汽车回应六大疑问！雷军：无 ...

来源：黄毅来了一点号