享界S9增程版预售！比“56E”便宜10万，这回是真要掀桌子了？

摘要：在前几日的鸿蒙智行新品发布会上，享界S9增程版正式开启预售，31.8万元起的预售价一出，业内外一片哗然。或许，高端豪华轿车市场要彻底变天了。享界S9增程版直接瞄准的，BBA中的“56E”三款车。从价格来看，31.8万元的起售价，要比“56E”的最低起售价还要低

在前几日的鸿蒙智行新品发布会上，享界S9增程版正式开启预售，31.8万元起的预售价一出，业内外一片哗然。或许，高端豪华轿车市场要彻底变天了。享界S9增程版直接瞄准的，BBA中的“56E”三款车。从价格来看，31.8万元的起售价，要比“56E”的最低起售价还要低10万元之多，也就是“56E”无论再怎么降价，都很难跟享界S9增程版相抗衡。与此同时，享界S9增程版目前预定还可享2000元订金抵5000元的购车尾款权益（具体到店咨询），加上鸿蒙智行在正式上市时或多或少都会给到价格福利，这也让它的最终落地价肯定相当有吸引力。

享界S9增程版的推出恰逢其时，“十亿投入六大升级”，让它跟“56E”相比，真正具备了人无我有，人有我优的优势。就比如在动力系统上，凭借华为雪鸮智能静音增程系统，享界S9增程版CLTC纯电续航达365km，综合CLTC续航里程更是达1355km。对比“56E”来说，它能带来的是城市完全纯电出行时更低的用车成本，更高的用车品质，以及长途出行时更高的用车便利性。它的综合续航，已经足以让用户从北京直抵上海，中途无需加油充电。

更进一步来看，享界S9增程版换装增程动力系统，没有以牺牲座舱空间为前提。跟纯电版相同的3460mm舱内可用空间，足以媲美“78S”。在此基础上，它延续了鸿蒙智行一如既往的豪华大满配。车内拥有30+储物空间，满配7个遮阳帘，打造全方位私密体验；后排零重力座椅，全车座椅通风加热按摩均标配，真正座座皆C位，HarmonyOS、小艺智慧助手、后排秘书屏，加上华为悦彰音响卓越系列，带来智舱新体验；鸿蒙ALPS健康座舱有着多重创新技术，让座舱环境时刻保持清新。

同时，我们也从“56E”里面选取比较有代表性的奔驰E300L，给大家简单当一个配置参考。先说座舱的豪华舒适配置，首先，享界S9舱内可用空间高达3460mm，比“56E”的大哥“78S”等传统豪华旗舰产品还要更大，不仅是用空间演绎了豪华，也让豪华舒适配置有了更大的发挥舞台。同时，享界S9增程版全车座椅标配Nappa真皮，除Max版外，还都配上了轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，可充分满足人体放松体态的需求。并且，它还在后排配置了秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，可一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。整车更是满配7个遮阳帘，搭配投影巨幕，带来720°全向隐私空间。除此之外，新车还搭载了与问界M9同款的激光巨幕投影系统2.0，并且拥有四分之一悬停模式，进一步提升了用车体验。从基础性能上来看，享界S9增程版的表现还是不错的。这款车的起售价比EV车型低了8万多，基础性能上进行了升级，性价比方面还是值得点赞的，也能看出享界的诚意。

简单对比，奔驰E级的确也在主动求变，通过座椅坐垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等11项配置，给到中国消费者豪华舒适增配。但在享界S9增程版的配置面前，奔驰E级的升级看起来有些“小打小闹”了。同时，哪怕是上到E300L时尚型，包括柏林之声音响、抬头显示、座椅加热通风等一系列常用功能均需选配，在看不见的地方给自己加利润的行为，似乎已经不符合这个时代的消费诉求了。简而言之，享界S9增程版把“入门即豪华”演绎得很彻底，价值优于奔驰E级主销车型。在配置这件事儿上，显然作为中国品牌，鸿蒙智行更知道如何讨好中国消费者。

在智驾能力方面，享界S9增程版搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，该系统在感知硬件上进行了全面升级，在192线激光雷达的基础上，新增3颗分别位于车辆左右两侧和后侧的高精度固态激光雷达，可有效解决直角拐弯防剐蹭、尾门侧门开门防撞，并可识别钢筋、碎石、台阶、倒地自行车等异形障碍物以及沟渠、下沉台阶等负向障碍物，让智驾安全能力再进阶。同时，它还首发隔空召唤，和跨楼层 VPD(泊车代驾)两大智驾功能，对于用户日常窄位停车、智驾跨城等，都有相当大的帮助。

另外，享界S9 增程版在大灯方面也玩出了新花样，它搭载了HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，除了数字照明、行车辅助之外，还可以变身成户外投影仪，能够投影电影、K歌和游戏等，这里的游戏投影可不仅仅是看，用户还可以玩体感游戏，例如《节奏光剑》等，车辆会通过传感器捕捉用户的位置和动作，让用户通过肢体动作进行操控游戏。咱就说这里炫酷的大灯玩法，很难不吸引当下的年轻消费者。

那么接下来最后的比拼——价格。奔驰E级的起售价为45.18万元，而配置齐全一点的E300L的价格去到了 49.98万元，差点就到了五十万级，虽然它有优惠，终端价格下探到了30万级，需要做分期，经销商并不是“善人”，他们是商人，要将自己的利益最大化，不同4S店之间价格存在差距，而且可能还要收取其他费用等，总之消费者去买车就像要进行一场尔虞我诈的拉锯战，只能心累……