英菲尼迪QX60，27.88万起售，配2.0T+9AT，30万级豪华SUV超值之选

摘要：在竞争激烈的豪华SUV 市场，30万左右的预算往往让消费者陷入纠结。一边是一线豪华品牌的入门车型，空间与配置受限；另一边是部分二线豪华品牌，性价比不尽人意。如何选择一款适合消费者自身需求的30万级别的豪华SUV，让部分消费者左右为难。如今一款英菲尼迪 QX60

在竞争激烈的豪华SUV 市场，30万左右的预算往往让消费者陷入纠结。一边是一线豪华品牌的入门车型，空间与配置受限；另一边是部分二线豪华品牌，性价比不尽人意。如何选择一款适合消费者自身需求的30万级别的豪华SUV，让部分消费者左右为难。如今一款英菲尼迪 QX60车型强势入局，引起消费者的关注。尤其是现在还推出了一口价 27.88 万起的政策，性价比拉满，让消费者无需为价格周旋，就可以轻松拥有豪华座驾。既然这款车这么给力，那与同级别的宝马X3相比，会是怎么样？带着这个疑问，我们以英菲尼迪QX60 2024款 2.0T四驱卓越版(以下简称英菲尼迪QX60）为例，与宝马X3 2025款 30L xDrive 领先型 M运动套装（以下简称宝马X3）做一下对比，看完你就明白了。

英菲尼迪 QX60 的车身尺寸为 5127×2005×1767mm，轴距达 2900mm，这样的 “大块头” 在同级别车型中优势明显，比宝马 X3要大上一圈，气场全开。前脸部分，采用层峦式折纸造型前格栅，如同层叠的山峦，展现出大气磅礴的气势，又似精美的折纸艺术，彰显出细腻与精致。再搭配标志性的数字琴键设计 Signature i-LED 头尾灯，细长且凌厉的大灯犹如锐利的鹰眼，与前格栅完美融合，在点亮时散发出独特的光芒，极具视觉冲击力和辨识度，仿佛一头蓄势待发的猛兽，散发着强大的气场。车身侧面，线条流畅而规整，高挑的腰线从前轮眉一直延伸至车尾，不仅拉长了车身的视觉效果，还为车辆增添了一份优雅与动感。而双色车身设计搭配黑色的悬浮式星河黑车顶，营造出一种时尚而典雅的氛围，熏黑的 C、D 柱则进一步强化了悬浮车顶的视觉效果，使整车看起来更加轻盈、灵动。再搭配20 英寸的铝合金轮毂造型独特，搭配宽厚的轮胎，不仅提供了良好的支撑性和稳定性，还为车身侧面增添了一份霸气。车尾部分，数字琴键式尾灯与前脸的大灯相呼应，贯穿式的设计简洁而大气，中间部分并未亮起，为车尾增添了一丝神秘感。而英菲尼迪品牌字样置中排列于下方尾厢，厂徽则上移些许，造就更动感的视觉效果。再加上保险杠上的镀铬饰条与车身侧面的镀铬装饰相连接，形成了一个整体的视觉线条，提升了车尾的精致感。可以说，整个车尾设计既展现了豪华 SUV 的稳重与大气，又不失时尚与个性。

反观宝马 X3 ，该车作为中型 SUV，车身紧凑至 4737mm，线条更偏向运动化。而采用的双肾格栅搭配 M 套件，棱角分明的腰线与后掠式大灯营造出凌厉动感。相比之下，两车的风格差异显著，QX60 适合追求气场与优雅的用户，X3 则更吸引偏好年轻化设计的消费者。

踏入车内，英菲尼迪QX60 的内饰尽显豪华质感。中控台大量采用软性材质包裹，搭配深色开放漆白蜡木装饰，触感与视觉效果双双拉满。中控台下方保留了部分常用的实体按键，像双闪灯、驾驶模式切换、自动泊车等，这种设计既考虑了科技感，又照顾了驾驶者操作的便利性，在行车过程中可以实现盲操作，提升驾驶安全性。另外，档把区域设计简洁精致，电子档把握感舒适，周围布置了电子手刹、自动驻车等按键，布局合理，操作顺手。座椅方面，则采用的是零重力舒适设计，前排座椅不仅具备位置记忆功能，加热、通风、按摩一应俱全，久坐也能保持舒适。再看空间表现，该车的二、三排座椅可 40：60 折叠（7 座版本），提供后备箱最大 1200mm×2160mm 的超大行李空间，全家出行时，行李再多也能轻松装下；而在 5 座模式下，后排乘客的腿部与头部空间也十分充裕，可以让每一次出行都变成舒适的享受。

相比之下，宝马X3的5座设计更注重实用性，后排腿部空间中规中矩，后备箱常规容积 550L，放倒后扩展至1600L；内饰方面也是以简约科技为主，虽然悬浮式中控屏与电子档杆凸显现代感，但塑料材质覆盖较多，而且座椅功能需选装加热 / 通风，整体豪华感略逊一筹。

英菲尼迪QX60内部配置丰富而富有科技感，中控部分采用的是12.3 英寸全液晶高清仪表盘与 12.3 英寸多点触控高清中控屏，操作逻辑清晰，响应灵敏，科技感扑面而来。中控屏内置的 Infiniti InTouch 智能互联系统，集成了导航、多媒体娱乐以及车辆设置等丰富功能，还支持语音控制，动动嘴就能轻松完成各种操作，比如调节空调温度、播放音乐等，方便又安全。相比之下，英菲尼迪QX60的InTouch 支持语音控制多指令，而宝马X3的iDrive系统操作逻辑传统，语音交互功能较弱。

动力方面，英菲尼迪QX60 搭载 2.0 升 VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压发动机，匹配 9 速手自一体变速箱，最大功率 185kW，最大扭矩 376N・m 。这套黄金动力总成可在 8:1 到 14:1 的压缩比之间自由切换，兼顾了强劲动力与燃油经济性，WLTC 综合油耗百公里最低仅 9.1L，日常使用成本不高。在实际驾驶中，无论是城市道路的起步加速，还是高速上的超车并线，QX60 都能轻松应对，动力输出线性平稳，驾驶感十分畅快，相比同价位动力稍显 “肉” 的车型，驾驶乐趣大大提升。而宝马X3采用的是低功率2.0T发动机，最大功率为135kW，匹配8AT变速箱，油耗 8.1L/100km。虽然油耗略低，但动力储备明显弱于 QX60，尤其在高速后段加速表现乏力。不过，X3 的底盘调校更偏向运动，操控精准性与过弯稳定性更优，适合追求驾驶乐趣的用户。

再看一下智能驾驶方面。英菲尼迪 QX60 在智能驾驶方面也是诚意满满，搭载 ProPILOT L2 级智能驾驶辅助系统，集成全速段智能巡航系统（ICC with full speed range）、车道偏离修正系统（LDP）、车道保持辅助系统（LKA）等功能。长途驾驶时，智能巡航系统自动保持车距，让驾驶不再疲惫；车道保持功能时刻监控车辆行驶轨迹，降低偏离风险，安全更有保障。此外，全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体监测功能（MOD）、超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、防后碰撞主动制动系统（REAR AEB）等安全配置，全方位为行车安全保驾护航，让车主安心驾驶，无惧路况复杂。反观宝马X3，仅标配基础的碰撞预警与车道偏离提示，主动安全配置相对保守，而且 L2级辅助驾驶还需额外选装（约 2 万元）。