摘要：2024年，中国新能源车渗透率突破50%的节点上，一场关于豪华轿车定义权的争夺战悄然打响。奔驰E级车主在论坛吐槽“百万豪车竟输给国产新势力”，宝马5系经销商推出“油改电”清库存套餐，而奥迪A6L的终端优惠已跌破历史底线——这一切，都源于鸿蒙智行的一纸战书：​享

2024年，中国新能源车渗透率突破50%的节点上，一场关于豪华轿车定义权的争夺战悄然打响。奔驰E级车主在论坛吐槽“百万豪车竟输给国产新势力”，宝马5系经销商推出“油改电”清库存套餐，而奥迪A6L的终端优惠已跌破历史底线——这一切，都源于鸿蒙智行的一纸战书：​享界S9增程版预售价31.8万起，标配华为ADS 3.3高阶智驾、4激光雷达、CLTC续航1355公里，以“设计+技术”双刀直插德系燃油车腹地。这场对决没有硝烟，却关乎未来十年豪华车市场格局。当“油电同价”从口号变为现实，30万预算的豪华轿车选购逻辑，正在被彻底改写。近期，享界S9增程版开启预售，预售价31.8万元起，对比E现款起售价49.98万元，享界S9增程版是否更超值，更值得关注及选择？小编到大明路4S店探店后以享界S9 2025款 增程 Max为例谈谈看法。

我们先从外观设计方面来说道说道。大家知道奔驰E级长轴版是以“经典豪华”为标签，双联屏设计、立标格栅延续了百年品牌基因，但过于保守的线条已显疲态；而享界S9增程版在外观上延续了纯电版的风格，又在细节上有所升级，整体稳重大气且富有科技感。前脸采用封闭式设计，配有贯穿式日行灯，前包围部分新增贯穿式镀铬装饰条，提升精致感。它搭载了HUAWEI XPIXEL百万像素车语大灯，支持灯语交互，还有智驾灯，智能驾驶激活时，车头/车尾会亮起蓝色指示灯。另外，它还有专门的寰宇主题迎宾灯效，交互式迎宾光毯，走近车辆能触发互动灯效，还能通过手势切换。车身侧面采用One Box设计理念，压缩了车头和车尾比例，拓展了车内空间。保持轿跑式车身线条，有隐藏式水切设计、无框车门、隐藏式门把手以及电子外后视镜等高端配置。使用21英寸轮毂上的密辐设计，比原有的10辐轮毂进一步降低风阻至0.193Cd（奔驰E级为0.23Cd），兼顾轿跑动感与低能耗，提升了NVH，看上去也更豪华。车身颜色新增浩宇蓝配色，此外还提供寰宇红、鎏金黑和深空灰等选择。车尾部分尾灯造型与前大灯组相呼应，尾部有“北汽新能源”和“享界S9”标识表明身份。星环贯穿尾灯设计，内部搭载256颗微米级光纤，支持动态流水转向灯语，比奥迪A6L的贯穿灯更具科技仪式感。享界S9的外观自带科技光环，停车时回头率直接拉满。

走进车内，一起感受一下两款车的内饰空间。奔驰E级的环抱式中控台、菱形缝线皮革，仍是传统豪华的标杆，但物理按键过多、智能化不足；享界S9增程版以“太空舱”理念重构座舱，带来三大代际跨越。采用双层环抱式座舱设计，搭配对称造型，营造出舒适的视觉感受。同时延续了层次感较强的设计，配备12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，科技感十足。支持杜比全景声+无线投屏，巨幕投影系统，秒变移动私人影院。HUAWEI SOUND音响也是标配。车内大量使用Nappa皮革，并加入天然白栓木和水晶材质装饰件。全新升级的方向盘和松露棕配色羊毛地毯，不仅提升了驾驶的舒适性和便捷性，更营造出豪华氛围。搭载鸿蒙智能座舱系统，智能星环贯穿中控台至两端门板，将科技与豪华妥妥融合，进一步提升了车内的智能化体验。后排配备零重力座椅，华为途灵平台调校的航空级座椅，填充物采用纳米记忆棉，侧翼支撑力比奔驰E级提升40%，长途乘坐无塌陷。丰富的舒适性配置使其在同类产品中具备较强的竞争力。配备​智能香氛系统，能够通过中控屏实时调节香氛浓度，兼容特斯拉式极简风与中式雅致，比奥迪A6L的单一香氛模式更人性化。移动行宫VS“老派豪华”，谁懂中国用户？懂的都懂。

享界S9 增程版Max的空间表现相当出色，不管是乘坐空间还是储物空间都很能打。在乘坐空间方面，它的尺寸够大，长宽高分别为5160/2005/1486mm，轴距达到3050mm，舱内可用空间高达3460mm。这尺寸能和BBA“78S”等D级别豪华轿车媲美，每个座位的头顶和脚下空间都很宽敞。就算你身高体型中等偏上，坐在前后排也不会觉得压抑，很舒服。另外，这款车除了Max版外，其他版本还配有后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最 大可达108°，膝盖角可达128°，搭配429mm的超宽腿托，能让乘客充分放松。并且后排还配置了专属秘书屏，支持0° - 45°之间无级翻折，可一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式，再加上整车满配的7个遮阳帘，能带来720°全向隐私空间，让乘坐体验更上一层楼。后排座椅支持电动调节和加热功能，能保证长途出行的舒适性，试驾享界S9时，我用手机远程启动车辆并打开座椅加热，到车库时车内已暖如春。享界S9后排腿部空间达1002mm（奔驰E级为981mm），头部空间因溜背造型减少5mm，但通过可调头枕弥补。再说说它的储物空间，车内有30 +储物空间，像加密储物格、隐藏式扶手箱、冷暖箱、前备箱这些都有，放东西的地方多，完全不用担心东西没处搁。而且它的后备箱空间也大，达到375L，放几个大尺寸的行李箱没压力。得益于CTC电池一体化技术，电池组厚度缩减30%，装载灵活性更高，足以满足日常家用需求。

​动力和续航方面是其一大亮点。前面看了奔驰E级插混版纯电续航仅100km，馈电油耗6.8L/100km，长途出行仍需频繁加油；享界S9 2025款增程Max搭载北京汽车动力总成有限公司提供的1.5T发动机作为增程器，发动机最 大功率为118kW，最大马力为160Ps,电动机总功率为227kW，总马力为309Ps。此外，它还搭载华为雪鸮智能增程系统，​CLTC综合续航达到1355公里，纯电续航为365km（满足日常通勤），满油满电可绕北京五环跑15圈；其电池组容量有36kWh（磷酸铁锂）以及51.9kWh（三元锂）两个版本。新车采用热泵空调+PTC加热双模式，在零下30℃的哈尔滨实测续航达成率85%，比特斯拉Model S Plaid高20%；采用​智慧能量管理：通过高精地图预判路况，自动切换增程/混动模式，拥堵路段采用纯电，高速路段增程器介入无感。我试驾从北京到南京的1000公里路程，奔驰E级需加油3次（每次约40分钟），享界S9仅需一次补能；在零下20℃的漠河，奔驰E级电池衰减率高达30%，而享界S9通过华为PTC加热系统，续航达成率仍保持85%以上。

​​享界S9 2025款 增程Max搭载华为途灵底盘平台：通过AI算法实时调节10000+个参数，麋鹿测试成绩82km/h，碾压奔驰E级（78km/h）；车辆配备​空气悬架+CDC电磁减震：可调行程达100mm，兼顾舒适与操控，实测过减速带震动比奔驰E级降低30%；采用​全域安全架构：高强度钢占比超80%，A柱强度达到2000MPa，比奥迪A6L（1800MPa）更抗撞。试驾体验感受：在杭州湾跨海大桥的麋鹿测试中，享界S9增程版以75km/h速度完成漂移过弯，车身姿态稳如老狗；而同场竞技的奔驰E级，在65km/h时速即触发ESP介入。

​智能驾驶方面，当奔驰E级还在用毫米波雷达+摄像头时，鸿蒙智行已进入“激光雷达时代”。 享界S9 2025款增程Max配备了HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，辅助驾驶级别为L2级。该车型通过4颗激光雷达+384TOPS算力，打造出全向立体融合感知系统，车辆感知能力大幅提升。实现全国无图NCA，复杂路口通行能力比宝马i5高200%；代客泊车2.0在泊车等场景中，车辆可以精准识别与规避异形障碍物，支持地下车库跨楼层记忆泊车，比奔驰E级的自动泊车快3倍，智驾的判断能力、类人化控制都有显著提升。采用​端到端大模型，面对鬼探头、加塞等突发场景，反应速度仅需0.2秒，比特斯拉FSD快0.5秒。根据第三方机构统计，搭载HUAWEI ADS的车型事故率仅为0.02次/千公里，而某豪华车的事故率为0.08次/千公里——差距背后，是华为在通信、芯片、算法领域30年的技术沉淀。

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享界S9增程版31.8万起售，比同级燃油车便宜近40%；标配4激光雷达、空气悬架、巨幕投影，配置拉满，而奔驰E级需加价20万才能获得类似配置。​用车成本腰斩，每公里电费不到0.1元，保养费用仅为油车的1/3。另外，华为的ADS 3.3系统已支持L3级自动驾驶。试驾完享界S9，小编认为，31.8万买一台能跑长途、能智能泊车、还能当娱乐中心的‘全能战士’，这才是真香！而且，现在下单享界S9增程版，还可享受首 任车主终身免费基础流量免费充电桩安装服务，三年免费道路救援等福利。是时候告别“买车容易养车难”的燃油车时代了。30万预算，选享界S9增程版——这不是妥协，而是对未来生活的提前锁定，现在入手正合适。​

来源：欲晓古今看世界如浮云