摘要：今年，中铁十四局负责的深江高铁珠江口隧道创造了目前中国大盾构水下掘进的最深纪录。

国产设备保驾护航

“醒狮闹海”深入海底106米

打破世界纪录

安全顺利完成珠江口隧道穿越

大量新技术、新设备

及智能化、信息化手段

确保隧道安全、高效、绿色建造

……

日前

深江高铁珠江口隧道工程项目

总工程师陈兴飞

做客国家科技传播中心

《科技会客厅》栏目

与主持人一起揭秘

这条百米海底高铁的奥秘

了解它背后有哪些技术新突破

海底百米的高铁隧道

今年，中铁十四局负责的深江高铁珠江口隧道创造了目前中国大盾构水下掘进的最深纪录。

这项工程不仅是中国铁路建设史上的一个壮举，更是中国高铁技术实力的又一重要见证，预示着中国高铁即将在百米海底飞驰。

中铁十四局联合研发醒狮涂装的“深江1号”，其独特的设计寓意深远，不仅体现了广东地域特色，更寄托了对工程顺利完成的期望。

由于隧道是两头盾构对打，和中间矿山法施工段落对接，项目团队采用了国产导向系统，成功避免了“穿袖子”的情况。

攻坚克难实现海底飞驰梦

地质、水压和海水腐蚀是施工过程中的三大主要难题。

团队采用大量新技术、新设备，并注重生态保护和环境影响控制。从项目立项到设计、施工、运营维护，并采取一系列措施减少对施工区域环境的破坏，同时，运用智能化、信息化的设备和技术，提高施工效率和质量。

深江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分，其建设意义深远。（中铁十四局）

来源：中国基建