摘要："它曾是中国人的"梦中情车"，巅峰时年销22万台，如今生产线拆成废铁，4S店集体跑路，董事长含泪离场。合资车大溃败时代，谁才是真正的"最惨倒霉蛋"？

导语：
"它曾是中国人的"梦中情车"，巅峰时年销22万台，如今生产线拆成废铁，4S店集体跑路，董事长含泪离场。合资车大溃败时代，谁才是真正的"最惨倒霉蛋"？

2023年夏天，当记者潜入广汽菲克长沙工厂时，眼前的场景令人窒息：价值千万的进口冲压机被当废铁切割，机器人手臂以每吨800元贱卖，留守保安甚至偷卖车间电缆换烟钱。曾经排队抢购的Jeep自由光，如今在二手车市场折价70%无人问津。关停前库存车堆积超2万台，经销商每卖一辆倒贴3万，员工爆料"最后三个月工资用库存车抵债"，广汽集团年报显示：撤退直接亏损47亿，足够造7艘航母。

1. 傲慢定价埋祸根（对比表格：2018年Jeep自由光vs长城VV7配置价格）
"越野之王"Jeep国产后疯狂减配：铝换钢、8AT变双离合，指导价却比美国贵40%。网友怒斥："真当中国人人傻钱多？"

2. 质量暴雷现原形（插入车质网投诉截图）
"变速箱死亡闪烁、发动机烧机油、天窗下雨必漏"——315晚会虽未点名，但抖音#Jeep工业垃圾#话题播放量破3亿，直接摧毁品牌信仰。

3. 错过新能源末班车（对比图：2022年广汽菲克vs比亚迪研发投入）
当比亚迪狂砸200亿搞电动化时，Jeep还在给自由光换皮。董事长山田宪昭的"2030年电动化宣言"，成了汽车圈年度笑话。

1. 认知战惨败
70后眼中Jeep=越野图腾，00后眼中=油耗高、智能化渣的老古董

2. 渠道战崩盘
4S店加价套路被直播扒皮，反观理想直营店变身"带娃咖啡馆"

3. 技术战降维打击
某自主品牌工程师爆料："他们给的混动图纸，还没我们五年前先进"

当广汽菲克设备拆解视频在抖音播放破千万时，长城坦克直播间正秒光5000台订单。历史总是惊人相似：20年前合资车吃着火锅唱着歌收割市场，20年后中国车企用同样的价格，把BBA按在地上摩擦。

来源：老实的刘教练说驾考