摘要：3月31日，郑州日产正式开启战略级皮卡Z9的预售。新车推出Z9、Z9 GT及Z9 GTS三个版本，预售价格覆盖11.99万元至25万元区间，直指皮卡市场“乘用化”与“高端越野”两大核心赛道。

3月31日，郑州日产正式开启战略级皮卡Z9的预售。新车推出Z9、Z9 GT及Z9 GTS三个版本，预售价格覆盖11.99万元至25万元区间，直指皮卡市场“乘用化”与“高端越野”两大核心赛道。

作为日产在华合资最早的公司，郑州日产已经很多时间没有新品的声音了。虽然目前该企业主打皮卡越野，但纳瓦拉、锐骐系列等车型均，至少也是5年前的产品了，其产品力完全与当下的消费主流脱节。

这时就需要一款符合当下皮卡用户消费需求的全新车型，才能带动郑州日产再次启动。

作为郑州日产战略转型的扛鼎之作，Z9以“安全、舒适、性能”三大维度为核心，打造9大差异化产品力，形成高端乘用化的产品属性，彻底颠覆用户对传统皮卡认知。

安全层面，该车拥有C-NCAP五星级防护，笼式座舱与97%高强度车架组合，历经1200万公里全地形耐久测试；行业首创540°环车高清影像+19项智能驾驶辅助功能，盲区监测精度提升40%；300颗LED灯组覆盖8车道，最远照射174米，沙漠夜间行车风险降低60%。

舒适层面，该车后排座椅三档调节，1.9米身高乘客腿部空间达980mm；90°超大车门开启角度+电动踏板联动，货箱装卸效率提升50%；实体按键布局通过人机工程学专项测试，极端路况误触率降低至3%以下。

性能层面，该车的6685m³/h散热系统+双空滤设计，经历了吐鲁番80℃高温测试，动力零衰减；10种驾驶模式覆盖泥地、雪地等场景，3.5吨牵引资质适配房车露营生态；28处灵活储物空间+原生电动平箱盖，满足“出厂即全能”的玩家需求。

这三大核心，让Z9精准切中皮卡用户痛点——从工具属性转向“全场景价值”，其安全性与舒适性指标甚至超越部分SUV，为皮卡“乘用化”树立新标杆。

Z9不仅有燃油车型，还通过“星核”平台加持，将“全场景电混科技”PHEV技术应用在该车身上。

据了解，“星核”平台历时三年磨砺打造，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域 17项关键核心技术。平台聚焦“越野化、新能源化、国际化”，实现了燃油、纯电和混动同步规划、同步设计、同步研发。

Z9 PHEV版将于5月推出；代号为P20 PHEV的皮卡，将在上海车展全球首发并于年内上市；明年还将推出搭载新能源技术的硬派SUV和CDV，并扬帆出海。

未来2年,郑州日产在该平台上有多达9款的上新计划，展现了从平台到技术再到产品的战略规划与落地能力。

当然久未露面的郑州日产岂能只有一款产品发布，该企业要以Z9为起点，实现从“皮卡世家”到“全球玩家”的战略转型。

郑州日产党委书记姚利文在发布会上表示，无论是越野玩家、户外玩家，还是城市玩家，Z9，总有一款适合你，“确保大家得超值，开得带劲，玩得尽兴！”

那么，Z9怎么“玩”呢？据了解，郑州日产焕新推出“ZNA-CLUB”车主俱乐部，以越野生活为核心，汇聚越野达人，拓展越野生态，传播越野文化。

郑州日产还将在线下打造一系列“趣野嘉年华”主题活动，涵盖针对泛皮卡用户的兴趣圈层共创活动；以及针对越野达人的全国越野比赛和改装大赛，让大家一起创造皮卡梦想。

在线上，郑州日产也开辟了一块越野领地。郑州日产俱乐部小程序将赋能专属领域，让郑州日产的用户共建圈子，享受全生态用车服务和会员积分乐趣，一起打造属于皮卡越野人的云端家园。

郑州日产的转型逻辑很清晰——以技术为矛、生态为盾、用户为核。其“乘用化”并非简单配置堆砌，而是通过场景化体验重新定义皮卡价值，这或将成为合资车企转型的教科书案例。

来源：车事经典