摘要：仅用两年时间拿到了全国职业技能竞赛决赛第三，还没毕业就有六七家企业给出了高薪offer。“我要给自己争口气，谁的青春不是青春！”少年一句豪言壮志，让众多网友为之动容。

这两天，来自河南驻马店的17岁中专生郑红旭火了。

仅用两年时间拿到了全国职业技能竞赛决赛第三，还没毕业就有六七家企业给出了高薪offer。“我要给自己争口气，谁的青春不是青春！”少年一句豪言壮志，让众多网友为之动容。

去职校就读喜爱的技术专业

郑红旭于2007年出生于驻马店的一个小乡村，父母一直希望他能考上高中、读大学，找一份安稳的工作。

然而，中考时他因10分之差未能进入心仪的高中，面对这一挫折，郑红旭并没有选择放弃，而是毅然决然地选择了就读职业院校，专攻新能源技术专业。

值得一提的是，郑红旭从小就对机械、电器感兴趣，家里的玩具他基本都拆过。看着新能源汽车发展这么好，他说自己也想去学习学习。

苦练技术“想给自己争口气”

在校期间，郑红旭始终保持对知识的渴望和对技能的追求。

郑红旭说，每天早上6、7点他就来车间了，“车间的门基本都是我开的，晚上他们走了之后，我就自己在这练。发动机的拆卸、新能源的排污……经常弄到12点”。

被问到自己累不累的时候，郑红旭回答，“累肯定累，但是心里面不想再辜负父母的期望，想给自己争口气。我选择了这条路，就一定要把它学好。”

两年时间在全国竞赛中脱颖而出

仅用两年时间，他就在全国职业技能竞赛河南选拔赛中脱颖而出，荣获学生组第一名，并在全国决赛中取得了第三名的好成绩。

他还参加了全国第三届关键技术新能源比赛，并获得了全国第三名的好成绩。随后他还获得了国家颁发的二级技师证书。

拿到获奖证书后，郑红旭拍了照片给妈妈发过去，妈妈点赞回复“儿子真棒”。郑红旭说，“当时我感觉心里面暖暖的，特别骄傲”。

还未毕业已被多家企业递offer

由于技能过硬，还没毕业的郑红旭已经收到了六七家企业递出的offer，月薪8000元起步。

面对企业争相聘请，郑红旭表示：“我要给自己争口气，谁的青春不是青春！没什么好自卑的，技工一样可以很优秀。”他谦虚地认为自己还不够优秀，还需要继续努力，希望未来能成为大公司的技术员，去调试设备，保证产品能安全上路。

众多网友为其坚定的信念点赞

《工人日报》小编留意到，郑红旭的故事在网络上引爆多个相关话题热搜。仅在微博平台，短短20秒的视频目前已获得近480万播放量，超2.8万点赞。

网友们纷纷表示，“本质上还是小伙子坚定的信念厉害！”“谁说职业教育不能出人才，只要肯努力，一技之长就是金饭碗”“正所谓条条大路通罗马”……

读懂热搜背后的高技能人才需求

云南网对该事件发表评论认为，读懂“被疯抢中专生”新闻背后的就业市场信号，让适应产业需求的高技能人才脱颖而出、释放光热，是实现充分就业和高质量发展“双赢”的重要保证。

未来，要坚持政府和社会携手行动，进一步深化产教融合、校企合作，开展“订单式”培养、“套餐制”培训，健全高技能人才评价体系，建立技能人才表彰激励机制，完善技能导向的使用机制，就能激励更多人书写“技能改变人生”的精彩故事，为高质量发展注入强劲新动能。

值得注意的是，根据相关报道视频，郑红旭的比赛赛项为新能源汽车关键技术技能大赛机动车监测工（车路协同技术方向），这也正是近年来热门的技能人才紧缺领域。

新能源汽车相关人才缺口超百万

教育部、工信部等部门编制的《制造业人才发展规划指南》显示，预计到2025年，节能与新能源汽车人才总量达到120万人，但人才缺口有103万人。

中国汽车维修行业协会的数据统计显示，超百万的人才缺口中，新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人，而目前从事新能源汽车维修的技能人员不足十万人。

加快新能源汽修专业人才培养

传统汽修工转型新能源汽修工的门槛有多高？从事多年传统汽修行业的业内人士在接受中国之声采访时提到，燃油车主要依靠内燃机驱动，维修的重点通常集中在发动机、变速箱和配气结构等机械部件；新能源车则采用电动机驱动，维修的重点转向动力电池、驱动电机和电机控制器等电气部件。

浙江省湖州市安吉县汽车协会副会长祝炎坦言，加快新能源汽车专业维修人才的培养虽是当务之急，但这一过程往往需要付出较高的时间和经济成本，于个人而言难以支撑，且目前培训体系也有待完善。

从业者收入有望逐渐提高

江西万载技工学校教师袁雨齐对新能源汽修工的职业发展前景持乐观态度。随着新能源汽车市场的不断发展，新能源维修工的收入有望逐渐提高。一方面，新能源汽车的维修技术门槛相对较高，人才短缺，企业为了吸引和留住人才，可能会提高工资待遇；另一方面，随着新能源汽车保有量的增加，维修业务量也会相应增加，这将为新能源汽车维修工带来更多的收入机会。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、国际智能运载科技协会秘书长张翔则认为，未来至少三到五年，新能源汽修工的薪资将高于传统燃油车汽修工的薪资。但他同时表示，我国的职业教育和培训体系针对新能源汽车的专门培训课程相对滞后，应把新能源汽车维修服务技能人才发展摆在更加重要的位置上。

来源：中工网