摘要：咱先聊聊比亚迪在泰国建厂、宁德时代拿下宝马大单这事儿，是不是感觉特牛？这可是妥妥的-出海-成功案例啊！想当年，推特上-中日韩自贸区凉了-的话题可是热搜榜的常客。

咱先聊聊比亚迪在泰国建厂、宁德时代拿下宝马大单这事儿，是不是感觉特牛？这可是妥妥的-出海-成功案例啊！想当年，推特上-中日韩自贸区凉了-的话题可是热搜榜的常客。

现在回过头看看，这自贸区就像老古董CRT显示器一样，out了！但这事儿真像某些西方智库说的那样，-东亚经济整合失败-了吗？我看未必！咱得好好琢磨琢磨这背后中国产业链的-骚操作-。

站在洋山港码头，看着装满蔚来ET9的滚装船开往汉堡，那叫一个气派！十年前，咱们出口的汽车还贴着三菱的标，现在呢？中国新能源汽车全球市场份额都超过60%了！宁德时代在德国的工厂，用2170电芯生产线跟松下在北海道的工厂正面硬刚，这可是从-市场换技术-到-技术抢市场-的华丽转身！半导体领域也一样，中芯国际14nm工艺良率稳得一批，都99.3%了！韩国那边都慌了，他们的产业白皮书都说了，中国企业在存储芯片市场的份额蹭蹭上涨，从7.8%涨到了24.6%！怪不得东京大学的丸川知雄教授都感叹：-东亚产业分工的钟摆，正不可逆转地向长三角摆动。

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不过，凡事都有两面性。

虽然RCEP让90%的商品都免税了，但日韩汽车零部件进口量却掉了18%。

这是为啥？因为咱们自己也能造了啊！宁波均胜电子替代了电装的毫米波雷达生产线，沈阳新松机器人也在3C领域抢了发那科的市场。

更绝的是，虽然上半年中国对日韩服务贸易逆差还有87亿美元，但在工业设计、数字内容这些高端服务领域，华为鸿蒙系统吊打三星Bixby，装机量占比从1:9逆袭到3:2！这-硬件顺差对冲软件逆差-的操作，像极了当年日本用汽车赚外汇填补石油进口窟窿的套路，只不过现在风水轮流转了！

地缘政治这玩意儿，最先影响的就是产业链。

美日韩签的《华盛顿半导体协议》要求三国企业把30%的产能搬到北美，搞得SK海力士都关了无锡的厂。

但神反转来了，长江存储立马宣布在武汉扩建3D NAND闪存产能，招标公告里居然还有东京电子和日立高新技术！这-政冷经热-的戏码，在新能源领域更精彩：现代汽车把氢燃料卡车产线搬去了得克萨斯，亿华通却在北京建成了全球最大的氢能发动机生产基地，还跟丰田Mirai签了专利交叉授权协议，有效期到2035年！商务部研究院的梅新育研究员说得对：-产业链的候鸟迁徙从未停止，但中国市场的磁极效应正在重构迁徙路线。

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在南宁的东盟数字贸易峰会上，大疆的-无人机+AI巡检系统-吸引了一大波东南亚客商，跟釜山冷清的中日韩中小企业对接会形成了鲜明对比。

中国-东盟6.8万亿美元的贸易额背后，是北部湾港自动化码头的高效运转，是老挝磨丁经济特区里中国建的5G智慧物流系统。

这些都证明了-地缘经济重心南移论-不是空穴来风。

但更值得关注的是，日立在苏州的研发中心升级成了亚太区AI研究院，三星SDI在西安的工厂也在偷偷测试固态电解质材料——这些暗地里的技术合作，才是区域经济整合的另一种玩法。

回想2002年启动的中日韩自贸区谈判，就像当年的DVD播放机，承载了美好愿景，最终还是被时代淘汰了。

但现在，徐工的挖掘机开进了北海道矿山，宁德时代的钠离子电池用在了首尔的公交车上，-凉凉-的真正含义不是合作结束，而是合作方式变了！就像深圳湾实验室里中日韩科学家一起研究量子计算，表面上跟关税减让没关系，实际上却孕育着更深层次的技术融合。

毕竟，在新能源汽车全球专利池中，中日韩企业联合持有的基础专利占比都43%了，这比任何自贸协定都更有说服力！

来源：财经大会堂