摘要：台湾当局在1960至1980年代一共接收了十余起中国大陆飞行员或军事人员叛逃事件，这些案例多被用作两岸政治宣传的素材。以下是基于公开资料整理的9起主要事件。
台湾当局在1960至1980年代一共接收了十余起中国大陆飞行员或军事人员叛逃事件，这些案例多被用作两岸政治宣传的素材。以下是基于公开资料整理的9起主要事件。
1、刘承司（1962年）
时间：1962年3月3日
身份：解放军空军飞行员
机型：米格-15战斗机
奖励：500两黄金（约31公斤），台湾空军少校军衔。
后续：被安排至台空军电台从事对大陆宣传，晚年生活孤寂，约1990年代去世。
2、邵希彦、高佑宗（1965年）
时间：1965年11月11日
身份：解放军海军航空兵飞行员
机型：里-2运输机（原为苏联制运输机）
奖励：各获1000两黄金（实际发放约半数），授予空军少校军衔。
后续：两人在台湾空军挂职，后逐渐淡出公众视野，具体晚年不详。
3、李显斌、李才旺、廉保生（1965年）
时间：1965年11月11日
身份：解放军空军飞行员（李显斌为机长）
机型：伊尔-28轰炸机
奖励：李显斌获黄金2500两（实际发放约千两），晋升中校；李才旺因被挟持未受罚，后留台；廉保生拒降自杀（大陆追认为烈士）。
后续：
李显斌1991年秘密返大陆探亲被捕，2002年病逝于上海监狱。 李才旺后移民美国，晚年承认被李显斌胁迫叛逃。4、吴文献三兄弟劫艇事件（1966年）
时间：1966年1月8日
身份：解放军福州军区守备师登陆艇士兵
事件：劫持登陆艇至马祖，台方宣传为“投诚”，但三人在返台途中因飞机失事身亡（有传闻为大陆特工所为）。
两岸对该事件性质表述：台湾称“义士”，我军称“叛徒遭惩处”。
5、杨英义（1967年）
时间：1967年7月21日
身份：解放军空军飞行员
机型：歼-5战斗机（米格-17）
奖励：500两黄金，少校军衔。
后续：加入台湾空军，后转文职，晚年生活低调。
6、范园焱（1977年）
时间：1977年7月7日
身份：解放军空军飞行员
机型：歼-6战斗机（米格-19）
奖励：4000两黄金（实际发放约1200两），上校军衔。
后续：曾任台湾空军教官，2000年后淡出公众视野。
7、吴荣根（1982年）
时间：1982年10月16日
身份：解放军空军飞行员
机型：歼-6战斗机
奖励：5000两黄金（实际发放约2000两），晋升少校。
后续：在台期间多次参与反共宣传，1990年代移民美国，晚年生活潦倒。
8、孙天勤（1983年）
时间：1983年8月7日
身份：解放军空军试飞员（资深飞行员）
机型：歼-7II战斗机（米格-21改进型）
奖励：7000两黄金（实际发放约3000两），为叛逃者中最高纪录。
后续：移民加拿大，后欲转赴国内经商未果，2017年病逝于加拿大。
9、王学成（1987年）
时间：1987年11月19日
身份：解放军空军飞行员
机型：歼-6战斗机
奖励：黄金3000两，少校军衔。
后续：在台从事宣传工作，后逐渐隐退。
1、奖励机制：台湾当局以黄金、军衔、工作安置为诱饵，但实际发放常低于承诺（如刘承司仅获半数黄金）。
2、宣传工具：叛逃者被包装为“反共义士”，频繁参与电台广播、媒体采访，强化台湾“自由灯塔”形象。
3、实际境遇：多数人后期被边缘化，受情报部门监控，部分因挥霍黄金陷入贫困（如吴荣根）。
4、两岸角力：大陆通过法律追责（如李显斌被判刑）、烈士追认（如廉保生）等方式反击。
5、时代终结：1990年代后两岸关系缓和、我军飞行员待遇提升、台湾国际空间萎缩，叛逃者失去宣传价值；此类事件已绝迹。
来源：东方麓