摘要：《2024年中国主要城市交通分析报告》发布，在全国50个主要城市中，石家庄交通拥堵指数下降幅度排名第二；交通健康指数在“汽车保有量超300万辆”的城市中排名第三。机动车保有量不断攀升，不靠限行限号，却能实现交通拥堵指数下降，怎么做到的？跟我一起去看看。

《2024年中国主要城市交通分析报告》发布，在全国50个主要城市中，石家庄交通拥堵指数下降幅度排名第二；交通健康指数在“汽车保有量超300万辆”的城市中排名第三。机动车保有量不断攀升，不靠限行限号，却能实现交通拥堵指数下降，怎么做到的？跟我一起去看看。

长城新媒体记者段美嘉：“我现在是在东二环谈固东街这边，我发现路修通了，简直太方便了。以前去槐安路逛个街，还得多走几公里，现在的话，直接就可以过去了。”

石家庄优化路网结构，打通“断头路”关键节点，系统推进“主动脉”贯通和“微循环”优化，道路通行能力显著提升。另外，“地铁时代”的到来，也不断刷新市民出行的幸福指数。

长城新媒体记者段美嘉：“要左转到对角的位置，你会怎么走？今天跟我来体验一把，从绕直角到走斜线，以前过这个路口大概要一两分钟，现在30多秒就过来了，真是大大提升了我的通行效率，太方便了！”

石家庄市公安局交通管理局秩序大队副大队长李明：“全市56个路口实现了电动自行车的一次左转过街。每天全市有1500多名警力，480多辆铁骑在路面巡逻，发现有事故、拥堵或者违停，及时快速处置，疏解道路。”

石家庄对交通拥堵下“绣花功夫”，推出疏堵保畅十项举措，对2500多处交通设施开展小改小革，一个问题一个问题精准施策，一个堵点一个堵点耐心破解。

长城新媒体记者段美嘉：“这里汇聚着整个城市路网的实时动态数据，海量的信息流在这里交汇、处理、分发，在这些数字的背后，是石家庄智慧交通系统的高效运转，这也是城市交通拥堵指数下降的关键所在。”

石家庄市公安局交通管理局指挥中心副主任张志国：“我们智慧交管最强大脑发挥了重要作用，每天对市区576个路口、信号灯进行配置优化，体育大街、槐安路口等34个路口实现自适应可变车道，裕华路、中华大街16条主次干道的60个路段的绿波通行实现‘车看灯’向‘灯看车’转变。我市高架桥快速路交通事故处置缩短到平均每起5分钟，道路通行效率提升了7%至10%。”

文案：高佳

主播：段美嘉

摄像：冯硕 姚杰

后期：戴璐繁

海报：戴璐繁

来源：长城网