摘要：日常情况下，人们很少会用“低调”来形容一款车，尤其是一款动辄四五十万元的高端车，然而今天我为大家带来的这款腾势N9 DM用低调来描述再合适不过。腾势N9 DM作为比亚迪冲击大型SUV细分领域的一个强力之作，在价格方面就低调很多，相比于预计的42万元起售价，38
日常情况下，人们很少会用“低调”来形容一款车，尤其是一款动辄四五十万元的高端车，然而今天我为大家带来的这款腾势N9 DM用低调来描述再合适不过。腾势N9 DM作为比亚迪冲击大型SUV细分领域的一个强力之作，在价格方面就低调很多，相比于预计的42万元起售价，38.98万元的官方起售价变相降价三万元，比同级热销的理想L9和问界M9更有诚意？我们接下往下看！
腾势N9 DM除了价格比竞品低之外，在配置上也很给力，新车搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，配合算力254TOPS的英伟达DRIVE Orin X芯片，能实现高速NOA、城市NOA和自动泊车入位等高阶智驾，反馈到日常使用过程，能有效缓解驾驶疲劳感。对于新手司机来说，驾驶这款轴距3125mm的大体积车型并不容易，尤其是到了陌生且狭窄的停车环境，更容易产生泊车焦虑问题，好在有了自动泊车和自动代客泊车等配置加持，能很好的解决这一问题。
动力部分，腾势N9 DM搭载最大输出功率为152kW的2.0T发动机，与前后三电机组合在一起，共同组成车辆动力系统。在强劲参数加持下，腾势N9 DM的百公里提速时间为3.9s，成绩相当惊人，要知道这是一款整备质量超3吨的新能源车。续航方面，腾势N9 DM采用46.9kWh电池包，WLTC工况下纯电续航里程为165km，配合70L油箱，该款车的CLTC综合续航里程可达1302km，跨城市出行也不容易产生里程焦虑。而且，该车支持0.32小时快充和6.7小时慢充，快充功能让用户在短时间内就能补充足够的电量，即使在时间紧张的情况下，也能快速恢复续航；慢充则适合在夜间停车时进行充电，利用低谷电价，进一步降低使用成本。
该车配备了前后三电机，这一强大的动力系统赋予了车辆出色的性能。凭借三电机的协同工作，腾势N9 DM 能够实现圆规掉头和智能蟹行等特殊功能。圆规掉头功能在狭窄的空间内非常实用，能够让车辆以极小的转弯半径完成掉头操作，避免了因空间限制而无法掉头的尴尬情况；智能蟹行功能则让车辆可以横向移动，在狭窄的停车位或特殊的路况下，方便车辆进出，提升了车辆的灵活性和通过性。
云辇-A+预瞄技术的加持，让车辆的悬架系统更加智能。这套系统可以根据路况提前预瞄，自动调节悬架的软硬程度。在遇到颠簸路面时，悬架能够变软，更好地过滤震动，让车内乘客几乎感受不到颠簸；在高速行驶或过弯时，悬架则会变硬，提供更好的支撑力，保证车辆的稳定性和操控性，让出行更加平稳、舒适。
外观方面，腾势N9 DM采用了沉稳、大气的设计风格，配合丰富的配色风格，各个年龄段消费者都能驾驭。该款车的车长为5258mm，能带来3125mm的轴距，优秀的参数配合顶部分段式不可开启全景天窗，为了良好的乘坐空间奠定了基础。来到腾势N9 DM的尾部，圆润的造型和大尺寸分段式后尾灯让人过目不忘，后尾门标配电动和感应式启闭，使用中优雅又从容。
拉开车门，进入腾势N9 DM的座舱，对称式布局符合东风美学设计。17.3英寸触控屏为核心，向两侧延伸出两块13.2英寸大屏，旗舰型后排还多了17.3英寸后排娱乐屏，智能化方面毋庸置疑。这几块触控屏均搭载了 DiLink 车机系统，该系统功能丰富，涵盖了卫星导航、5G网络和OTA升级等多个实用性功能。卫星导航系统能够精准地为用户规划路线，实时路况信息的反馈也能帮助用户避开拥堵路段，节省出行时间；5G 网络的加持使得车机系统的运行更加流畅，无论是下载应用还是在线播放视频，都能快速加载，为用户带来便捷的智能体验；OTA 升级功能则让车辆的系统能够不断更新，保持与时俱进，用户可以享受到新的功能和优化后的性能，无需到店就能让车辆 “升级换代”。
腾势D9 DM的中央扶手箱前方配双50W手机无线充电面板，合理的布局便于用户使用，下车也能有效降低将手机落在车里的情形。平底式方向盘采用真皮包覆，与整车用料相统一，功能上具备加热、记忆和电动调节，舒适性和便利性都会得到进一步展现。对了，腾势N9 DM的空调出风口下方还保留了大量的实体按键，熟悉之后，双闪警示灯、云辇以及e3等功能在第一时间就能启动，比一股脑集成在大屏内的设定要便利得多。
值得一提的是，腾势N9 DM还标配了50英寸HUD抬头显示系统。这一配置让驾驶员无需低头就能看到重要的行车信息，如车速、导航指示等，将注意力更多地集中在前方道路上，间接提升了行车安全性。在驾驶过程中，特别是在高速行驶或路况复杂的情况下，HUD抬头显示系统的作用尤为明显，能够帮助驾驶员快速获取信息，做出准确的判断。
空间上，腾势N9 DM是一款2+2+2布局的大六座SUV，身高175cm的体验者坐在车内任何区域都能舒展身体。新车的空间设计非常人性化，六区乘客旁边均有储物空间或置物架，七零八碎小物件均有专门地方存放。车内座椅全部采用 Nappa 真皮包覆，这种材质具有细腻紧致的手感，触感柔软舒适，坐上去能感受到满满的高级感，符合这个价位车型应有的品质标准。而且，所有座椅均支持电动调节，无论是调节座椅的前后位置、靠背角度还是头枕高度，都能轻松完成，操作过程优雅便捷。
除了基本的电动调节功能，座椅还配备了按摩、记忆和通风等舒适性配置。按摩功能可以在长途驾驶时缓解驾乘人员的疲劳，多种按摩模式和力度可供选择，让用户能根据自己的需求进行调整；记忆功能则方便不同的驾驶员快速调整到自己习惯的座椅位置，无需每次重新调节；通风功能在炎热的夏天非常实用，能有效避免长时间乘坐时座椅产生闷热感，保持身体干爽舒适。这些配置让用户在一年四季都能享受到舒适的出行体验。
宽敞的座舱空间使得无论是前排还是后排，乘客都能拥有充足的头部和腿部空间。即使身材较高的乘客，也能在车内自由伸展，不会感到局促。灵动的座椅布局可以根据实际需求灵活放倒，如果需要装载大件物品，可以将后排座椅放倒，扩大后备厢的容积，轻松满足家庭出行的储物需求。而且，在满载乘客的情况下，后备厢依然能放下足够的行李，为出行提供了极大的便利。
综上所述，腾势N9 DM的问世不仅丰富了人们的选择性，而且还给理想L9和问界M9带来了压力，同时也给后续想要冲击大型SUV领域的新能源车定了基调，起步价大概率也就在40万级左右徘徊。上文分别从多角度对腾势N9 DM进行讲述，我认为该款车拥有大气的外观设计、宽敞的座舱空间、强劲的动力以及持续的续航里程，再加上智能蟹行和圆规掉头等功能加持，性价比得到进一步提升。如果你的购车预算达到40万级，愿意为腾势N9 DM买单吗？
来源：汽车性能与安全测试
