摘要：性价比其实是大家选购车型时的重要考量标准，而MPV，作为一种改善型车辆，价格往往比较高，比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等，都是30万+以上，个别车型甚至超过50万。

原创 我是黄本人

性价比其实是大家选购车型时的重要考量标准，而MPV，作为一种改善型车辆，价格往往比较高，比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009等，都是30万+以上，个别车型甚至超过50万。

不过，在20万级别，同样有一些不错的MPV车型，在空间、性能、智驾、安全等方面表现优秀。比如下面要介绍的这些，供大家参考：

最新消息，补贴降价最高4.2万，起售价20.78万元

天神之眼高阶智能驾驶的加持，比亚迪夏的智能化表现让我印象深刻。试驾时，天神之眼智驾系统轻松应对市区窄路掉头，车身虽长达5.1米，但转向精准，驾驶轻松，完全没有大车的感觉。

夏搭载第五代DM混动系统，插混专用的1.5T发动机，最高热效45.3%，WLTC综合续航超1000km，亏电油耗6.4L/100km，长途出行毫无压力。

车内科技感十足，三屏联动（中控15.6英寸+副驾12.3英寸+后排影音屏）配合28个扬声器，实测播放杜比音效影片时，车内瞬间化身移动影院。

二排座椅的零重力模式十分舒服，躺在车里的感觉确实舒坦，再配合加热/通风/按摩功能，确实比家里的沙发还舒服。第三排座椅折叠后可以隐藏放平，后备箱空间有2036L，能塞进两台折叠山地车+露营帐篷。

若你追求科技感与豪华配置，夏的Nappa真皮内饰、冷暖冰箱和L2+级智驾，绝对是20万级的天花板。唯一的小遗憾是入门版纯电续航仅80km，但结合终端4.2万优惠，性价比依然能打。

16.68万和17.98万的售价，在中型油电MPV这个序列中绝对是高性价比。

在试驾传祺E8时，最让我惊喜的是它的座椅变化。荣耀版E8主副驾驶调节功能丰富，配有电动记忆座椅，支持加热、通风。副驾座椅放平后，瞬间解锁一张1.8米单人床。二排独立座椅支持横向滑动，支持170°躺平、一键零重力模式及横向滑动，第三排折叠成钓鱼座，配合1917L后备箱，周末带娃露营装备一车搞定。

虽定位中型MPV，但2930mm轴距让第三排成人中短途乘坐也不憋屈，腿部和头部空间似乎比奥德赛更宽裕。

动力比较充足，2.0L插混系统WLTC油耗仅5.58L，加92号油，百公里成本不到40元，绝对的经济适用车。

座舱内，高通8155芯片驱动的14.6英寸中控屏操作流畅，配合多重主、被动安全功能，360度全景影像、透明影像、各类巡航等等，整车的便利性、舒适性体验不错。

16.68万的起售价，却能给到L2辅助驾驶、座椅通风/加热和混动系统，传祺E8用实力证明：省钱≠将就。若你预算有限又想要新能源，这台车闭眼入！

荣威iMAX8 DMH可以说是插混GL8的平替，19.99万到24.99万的指导价相当有竞争力了。

首先要说的是安全性能，荣威 iMAX8 DMH 用上了上汽 MPV 专属高强度笼式车身结构，高强钢比例81.3%，A柱/B柱采用热成型加强板，中保研碰撞测试获最高评级。

试驾时发现，荣威iMAX8 DMH与插混GL8的驾驶感受上基本没有什么差别。与别克GL8同源的MPV大师底盘，过减速带滤震干净利落，后排乘客颠簸感还是比较轻的。二排座椅虽不如腾势D9宽大，但69°靠背调节+腿托+按摩功能，长途乘坐舒适性不输30万+的车型。

插混系统综合功率176kW，满电状态起步轻快，亏电时发动机介入几乎无感。3000mm轴距让第三排腿部空间达到820mm，实测1.75米成人乘坐仍有两拳余量。终端优惠后顶配不到20万，却能给到双侧电滑门、L2智驾和博世转向系统，性价比超高。

如果你注重安全性与底盘质感，又不想为合资品牌溢价买单，这台车就是答案。

通过近期的留言，发现库斯途被提到的次数很多，甚至超过奥德赛。实际体验后发现，作为一款中大型MPV，库斯途的价格确实有点“过分”了。库斯途的指导价是16.98万起，不过目前多地有优惠，经销商直降4万。最低配价格低到13万多，最高配价格也降到了18万。

库斯途车长4950，轴距3055，保证了2+2+3七座布局的空间舒适性，二排腿部超三拳，第三排坐下两名成人仍有余裕。虽缺少新能源牌照，但机械素质过硬——标配倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航，以及车道保持辅助和车道居中保持，高配版搭载区防碰撞、智能巡航等，安全性能上表现优秀。

作为纯燃油车，它的保养成本比混动车型低30%，适合对续航焦虑说“不”的务实家庭。

库斯途提供1.5T 170马力版本和2.0T 236马力两种，匹配8AT变速箱，WLTC油耗不到8个，而且是92的油。如果有购买 意向，建议预算加一点，直接上2.0T的。

本田奥德赛也降价了，售价直降6.5万元，配合置换补贴和置换礼最高能减少8.3万元，奥德赛的售价直接降到15.28万起。

15万就能入手奥德赛，难道不香吗。

奥德赛有两大优势特点，第一就是油电混动系统，2.0L油电混动系统，搭载电子无级变速箱+单电机配置，发动机最大146马力，电机最大功率184马力，WLTC综合油耗5.88，绝对能兼顾动力平顺性与燃油经济性。关键是，耐用、好用，后期维护成本低。

第二个优势就是空间布局，当把奥德赛第三排座椅下翻放进地板之后，终于理解为何它被称为空间魔术师——4861mm车长竟能腾出纯平后备箱，实测装下4个28寸行李箱后还有空余。混动系统WLTC油耗5.88L，一箱油轻松跑800km，配合92号油，每公里成本仅4毛。

另外就是乘坐了，二排超长滑轨+腿托设计，实测可让1.8米乘客完全躺平。虽底盘滤震稍硬，但转向精准度高，窄路调头一把过。终端直降6.5万后，入门价跌破17万，三年保值率仍超65%。若你追求“省心省钱省油”，这台老将依然是合资MPV的守门员。

来源：一梦栖一点号