摘要：奇瑞集团掌门人说，奇瑞在新能源市场，起了个大早，却赶了个晚集。这个话，看似是一种自我调侃，但似乎也是奇瑞集团面对市场变化的一种自我反省。

奇瑞集团掌门人说，奇瑞在新能源市场，起了个大早，却赶了个晚集。这个话，看似是一种自我调侃，但似乎也是奇瑞集团面对市场变化的一种自我反省。

在高端纯电市场，奇瑞集团现在已经开始发力，不管是星途星纪元ET和ES，还是智界S7、R7,奇瑞集团的感觉似乎越来越好。

但是对奇瑞稍微有些了解的人，可能更清楚，在新能源市场，奇瑞集团隐藏更深的野心，或者说更有优势的技术，其实是混动产品。

所以，奇瑞集团在智能化之夜之后，立马举办奇瑞集团的混动之夜，这也能看出，混动技术在奇瑞集团内部被重视的程度。

当然，大家觉得奇瑞集团在混动技术方面比较有优势，一个重要的原因，是相对于纯电车型的电池，电机，电控来讲，混动车型除了电池，还非常倚靠发动机和变速箱技术。

而奇瑞的发动机变速箱技术，在全世界都是顶流的，所以，顺势进入混动逛市场之后，奇瑞集团在混动市场的领先优势，显然要比纯电产品市场更加明显。

那么，发挥自己的技术优势，做大混动市场，显然就是奇瑞集团最好的产品方向。

而对于今天奇瑞集团混动之夜的海报主题：以全球化视野，让中国混动引领全球。很多人可能会觉得，这只是奇瑞集团在混动技术方面的一个愿景。

但是大家可能疏忽了一个关于星途瑶光C-DM的市场信息，那就是3月29日，在上海海通国际汽车码头，187台星途瑶光C-DM一起装车出海，发往欧洲市场。

而自三月起，星途瑶光C-DM车累计发船量已经1400多台，目的地分别是欧洲几个最发达的汽车市场，英国、意大利、波兰、西班牙等国。预计到2025年年底，星途瑶光C-DM将进入欧盟10余个国家，最终将覆盖全球25个以上的海外国家和地区。

也就是说，从传播的信息来看，奇瑞集团将在两天之后举行混动之夜。

但是我们看奇瑞集团的混动产品，不管是高端星途的瑶光C-DM，揽月C-DM，包括奇瑞风云和捷途山海，这些混动产品已经在国内市场获得一定的市场份额和口碑。

而瑶光C-DM作为奇瑞集团最高端的混动车型，率先出口欧洲市场，也是中国高端混动技术，获得欧洲传统汽车强国认可的重要标志。

星途瑶光C-DM为什么这么强？

或者说，为什么奇瑞集团的鲲鹏超能混动技术C-DM（3DHT)，能获得汽车评价研究院颁发的世界十佳混动系统？一个重要的原因，不仅是奇瑞鲲鹏超能混动技术C-DM的专用混动发动机，在技术参数上，有超高的热效率和超低的能耗表现。

更在于，星途瑶光C-DM上市已经一年多，它经受过各种各样严苛的路试检验，甚至下赛道，直接和兰博基尼、法拉利等顶级超跑，有过实战的PK。

也就是说，星途瑶光C-DM的强悍，是已经经受了市场最严苛的检验和认证的。其超高的热效率，和超低的能耗表现，都是市场终端客户，在各种测试和日常驾驶中，得出的最真实的数据。

这也是瑶光C-DM可以频繁获奖，并代表奇瑞集团的高端混动车型，首发欧洲市场的重要原因。

瑶光C-DM确实优秀，但是从奇瑞混动之夜传来的内部消息，据说星途汽车还将在奇瑞混动之夜上，发布瑶光C-DM最新的车型。

现在汽车技术的升级迭代，已经变得越来越快，那全新的瑶光C-DM，又有哪些惊喜带给我们呢？

两天后，在奇瑞混动之夜，我们一起期待！

来源：小叶汽车闲话