摘要：近日，我市文史资料收藏家得到一组珍贵的历史影像，展示了中国空军先驱林福元1916年回国后的首飞表演，而这场飞行表演就在汕头举行。据资料记载，该事件在当时轰动一时，当天前来观看表演的民众达到两万人次。

近日，我市文史资料收藏家得到一组珍贵的历史影像，展示了中国空军先驱林福元1916年回国后的首飞表演，而这场飞行表演就在汕头举行。据资料记载，该事件在当时轰动一时，当天前来观看表演的民众达到两万人次。

林福元在柯蒂斯航空学校

林福元在汕头试演飞机

民国《良友》杂志以“时事画”形式刊登了该事件

一段尘封的历史

林福元（Art Lym）（1890—1962）1890年出生于美国加里福尼亚州奥克兰，祖籍广东开平市赤水镇林屋管理区回龙里。1913年，他得到富有的唐人街捐助者资助，被送到圣地亚哥的柯蒂斯航空学校就读，在美国航空俱乐部获得了执照，成为第一批获得执照的两名华裔美国人之一。

1915年10月，与林福元一同在港的另一名中国飞行员先驱人物谭根接到广东都督龙济光的信函，邀请其北上筹办广东航空学校。谭根和林福元一起接受了邀请，并启程赴穗。

1916年3月，广东航空学校筹备开学。林福元四处游说广东军方从美国购买了一架柯蒂斯飞机，并且安排好飞机运抵汕头。9月，林福元抵达汕头，筹备回国的首次飞行表演。10月10日，林福元为汕头人民献上了一次令人惊喜的飞行表演。

实际上，林福元在汕头首秀此段历史，国内文献鲜有记载，1935年，Lincoln Reynolds向美国国务院提交的关于林福元的报告中详细叙述了此事，但此报告并未发表，一般人难以接触得到。所幸加拿大女作家帕蒂·哥莉（Patti Gully）根据此报告，在《时光飞逝：中国空军先驱林福元传》（Time flies: The biography of art Lym）一书中披露了林福元国内首次飞行表演的详情，而得以让我们了解到那一段被岁月尘封的历史。

据书中描述，汕头位于广东省东部，韩江三角洲南端，历来是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品集散地，素有“岭东门户、华南要冲”的美称。民国时期汕头埠异常繁荣辉煌，其贸易在南洋占了大头，当时有资料称，“至对南洋贸易，与各通商口岸比较，其数字虽暂无可稽，惟汕市必占第一位，则毫无疑问。”

书中还介绍了汕头还是著名的侨乡，在汕头被开辟为通商口岸的前后，曾出现两次大规模的移民潮，海外潮汕华侨的大量增加使“侨批”猛增（侨批即华侨往国内的汇款，据说每年汇款总额达5000万美元之巨），而海外侨资作为侨眷的主要经济来源又反过来促进了当地经济贸易的发展。由于与海外交往密切，当地人民更富于追求民主自由和开拓创新的精神。

1916年在汕进行回国首飞

“1916年9月8日，林福元抵达汕头，为他即将举行的飞行表演选址。他选中了邻近火车站的一块地方，并命人在此搭建一个临时的飞机棚。10月10日，即中华民国第五个双十国庆日这天，林福元终于向汕头人民奉献了一场期待已久的飞行表演。当地民众对他的表演给予高度关注，当天的表演也成为国庆庆祝活动的画龙点睛之笔。之前，还没有哪位飞行员在此地举行过飞行表演，而见证过飞天的人更是寥寥无几，据说当天前来观看表演的民众达到两万人之多，场面十分热烈。”收藏者介绍书中所述情节道，表演当天天气晴好，作为回国的首次公开飞行表演，林福元为热切瞩望的民众上演了一场他们从未看过的好戏。林福元在空中飞行时间1小时40分钟，除了展示精湛的飞行技艺，他还向高难度挑战，飞出了13600英尺高的纪录。

令人遗憾的是，飞行表演在即将结束时发生事故，飞机降落遭遇强风，机身倾斜，一侧机翼触地受损，林福元被抛出舱外。有报道说他脚跟受伤，但事实上是腿部骨折。虽然表演最后发生意外，但是前来观看的民众一直热情不减，对林福元的飞天之举啧啧赞叹，而这次事故也让普通百姓对飞行事业的风险性有了直观的认识。

据了解，在1949年离开中国前，林福元主要从事飞机制造，为我国航空工业的开拓做出了突出贡献。他曾先后担任中央航空学校机械组组长兼工厂厂长、韶关飞机制造厂厂长。在韶关飞机制造厂期间，主持完成了30架仿制霍克-Ⅲ双翼战斗轰炸机的工作。抗日战争全面爆发后，为坚持长期抗战，他将工厂内迁至昆明。新中国成立前，林福元离开大陆。1962年，因心脏衰竭逝世，葬于奥克兰。

本报记者 陈珊娜 通讯员 朱奕毅 文

图片由彬园警史馆提供

来源：科普圈世界