摘要：在当下汽车行业的大变革浪潮中，新能源的崛起之势锐不可当。2024 年下半年，中国市场新能源汽车渗透率成功突破 50% 大关，这一关键数据无疑是在宣告，电动化已成为未来出行的核心走向，传统燃油车在这场技术革新中渐渐处于劣势。就在这样的行业大环境下，鸿蒙智行旗下的
在当下汽车行业的大变革浪潮中，新能源的崛起之势锐不可当。2024 年下半年，中国市场新能源汽车渗透率成功突破 50% 大关，这一关键数据无疑是在宣告，电动化已成为未来出行的核心走向，传统燃油车在这场技术革新中渐渐处于劣势。就在这样的行业大环境下，鸿蒙智行旗下的享界 S9 增程版重磅登场，其31.8 万元起的预售价一经公布，瞬间在汽车爱好者与潜在消费者群体中引发了热烈讨论。
据悉，享界 S9 增程版在研发期间投入了高达十亿的资金，实现了六大关键层面的升级，目标是全力打造科技豪华轿车的全新体验。从市场定位来看，它直接将目光瞄准德系豪华燃油轿车中的佼佼者，像奔驰 E 级、宝马 5 系，还有我们今天要重点对比的奥迪 A6L，试图在竞争白热化的豪华轿车领域闯出一片属于自己的天地。今天，咱们就以享界 S9 增程版里预售价 37.8 万元起的 Ultra 版，和厂商指导价 47.99 万的奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型，来一场全面且深入的数据对比，看看享界 S9 增程版到底实力如何。
先从外观说起。享界 S9 增程版 Ultra 采用鸿蒙智行家族化设计风格，以 “人间星河” 为主题，把贯穿式日间行车灯、远近光大灯等巧妙融合在一起，整体造型和谐统一。车顶搭载 4 颗激光雷达（在原有 192 线激光雷达基础上，额外新增 3 颗高精度固态激光雷达，位于车辆左右两侧和后侧），以及两侧前翼子板处的摄像头，不仅为智能驾驶提供了硬件保障，也让车子从外观上就科技感十足。车身侧面，电子外后视镜与隐藏式门把手搭配得恰到好处，并且新采用了隐藏水切设计，再加上纯平侧窗和无框车门，整个车身线条流畅且富有力量感。其车身长宽高分别为 5160mm、2005mm、1486mm，轴距达到 3050mm，整车看上去大气又稳重。外观颜色有鎏金黑、寰宇红、星晖金、深空灰、陶瓷白这 5 种可选，能满足不同消费者的个性化审美需求。
反观奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型，运用的是奥迪家族经典设计语言。前脸大尺寸六边形进气格栅，搭配犀利大灯组，给人一种庄重威严的感觉。车身线条简洁流畅，长宽高分别为 5050mm、1886mm、1475mm，轴距 3024mm ，整体造型偏传统商务风。奥迪 A6L 的外观当然有它独特的魅力，不过相比之下，享界 S9 增程版 Ultra 凭借那些独特的科技元素和流畅的车身线条，对追求时尚和科技感的消费者来说，吸引力会更大。
走进车内，享界 S9 增程版 Ultra 的座舱布局很有特点，继承了鸿蒙智行 “九系旗舰” 那种中正对称的设计结构。车内可用空间达到 3460mm，比一些传统旗舰轿车要宽敞不少。内饰颜色有极夜黑、琥珀棕、凝脂白、白沙杏 4 种可供选择 。中控扶手箱前部和车门内饰板上部采用不同纹理的天然实木装饰，空调出风口、方向盘、换挡杆等细节之处还加入了镀铬装饰，材质高档，工艺精致，能让人切实感受到那种自然的美感。有资料表明，享界 S9 增程版 Ultra 的内饰设计旨在营造豪华且舒适的驾乘环境，但不同车辆的实际内饰质感可能会因生产批次等因素略有不同，在购车时建议实地体验 。
在科技配置方面，享界 S9 增程版 Ultra 搭载 HarmonyOS 4 智能座舱系统，座舱里配备了液晶仪表和一块悬浮式的 15.6 英寸中控屏 。这套系统操作起来流畅，应用也丰富，能满足驾驶者各种各样的需求。还有新研发的前排星河画卷饰板，再结合 1680 万全色域流水氛围灯、星环散射体、水晶豪华饰条等，营造出非常棒的高级氛围。这里要说明下，对于 HarmonyOS 4 智能座舱系统在享界 S9 增程版 Ultra 上的具体功能细节，如某些应用的兼容性等，可能会随着软件版本更新有所变化，可关注官方的软件更新说明 。
再看看奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型的内饰，同样展现出奥迪品牌一贯的豪华质感，大量使用软性材质和皮质进行包裹。2025 款车型采用高通骁龙 8150 处理器，为车机系统提供运算支持，车内配备全液晶仪表盘和中控大屏。但是，在屏幕尺寸以及系统的智能化程度上，和享界 S9 增程版 Ultra 的 HarmonyOS 4 智能座舱系统相比，还是要差一点。整体的内饰氛围，奥迪 A6L 偏向经典豪华风格，而享界 S9 增程版 Ultra 则是把科技和豪华深度融合，营造出了更具未来感的座舱环境。不过，关于奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型车机处理器的信息，部分非官方渠道可能存在不准确的表述，建议以奥迪官方技术文档为准 。
空间方面，享界 S9 增程版 Ultra 凭借 5160mm 的车长、1987mm 的车宽以及 3050mm 的轴距 ，车内空间表现相当出色。尤其是后排空间，因为轴距很长，所以后排乘客的腿部空间特别宽敞，头部空间也足够，不会让人觉得压抑。后排配备的是零重力座椅，有 12 向电动调节功能，当座椅全面舒展的时候，腰部角度可以大到 108°，膝盖角度能达到 128°，电动头枕还会自动下降 45mm，并且有 429mm 的超宽腿托 ，不管是日常上下班通勤，还是长途旅行，后排乘客都能坐得特别舒服。它的后备箱储物容积是 375L，在后备箱盖板下面还有一个 50L 的储物箱 ，平时购物或者出门装行李都没问题。值得注意的是，车辆实际的内部空间感受可能会因乘客身材等因素有所不同，在购车前可以亲自体验后排乘坐空间 。
奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型的轴距是 3024mm，车内空间也比较宽敞，能满足大多数家庭和商务出行的需要。不过，它的后排座椅在调节功能和舒适度上，和享界 S9 增程版 Ultra 的零重力座椅比起来，还是有差距的，在整体乘坐空间的宽敞感方面，享界 S9 增程版 Ultra 也要更出色一些。quattro 四驱系统的存在，可能会对车内后排地板中部空间有一定影响，相比部分两驱车型，后排中间位置在乘坐舒适性上可能会有所差异。
动力系统上，奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型搭载 2.0T 涡轮增压发动机，功率能达到 180kW，扭矩可达 370N・m，匹配 7 挡湿式双离合变速箱。凭借 quattro 四驱系统，官方给出的 0 - 100km/h 加速时间相比两驱版车型会更出色，在一些测试中能达到 7 秒左右 ，WLTC 综合油耗为 7.78L/100km 。在日常驾驶中，这样的动力能够满足城市道路和高速公路的行驶要求，四驱系统在湿滑路面、雪地等特殊路况下，能提供更好的抓地力和行驶稳定性。这里的动力与油耗数据基于官方公布，但实际驾驶中的油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素产生波动，具体数值以实际使用为准 。
享界 S9 增程版 Ultra 采用 1.5T 增程器和后置驱动电机的组合，驱动电机峰值功率为 227kW。享界 S9 增程版驱动电机峰值功率为 227kW。享界 S9 不同版本车型的电机功率有所不同，在查询和使用相关数据时需注意区分车型版本。在实际驾驶过程中，电机动力输出的特点就是车辆起步和加速的时候响应很快，动力很强劲。在城市拥堵的路况下，和奥迪 A6L 的燃油发动机相比，享界 S9 增程版 Ultra 的电机能够更及时地输出动力，避免了燃油发动机频繁启停带来的顿挫感，驾驶体验更加平稳顺畅。
说到智能驾驶，奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型配备了一些基础的驾驶辅助功能，能在一定程度上帮助驾驶员驾驶，提高驾驶的安全性。quattro 四驱系统在智能驾驶的动态调节方面，能与车辆的电子稳定系统等协同工作，在一些复杂路况下辅助智能驾驶系统更好地发挥作用。但是，享界 S9 增程版 Ultra 在智能驾驶方面的表现要先进很多。它有新研发的隔空召唤功能，还配备了 HUAWEI ADS 3.3 高阶智驾系统，并且标配 4 颗激光雷达。这 4 颗激光雷达让它的感知精度达到了 “厘米级”，再配合先进的智驾算法，能够支持园区低速无人驾驶、跨层车位到车位等全场景的功能。在复杂的城市道路、高速公路以及停车场等场景中，享界 S9 增程版 Ultra 的智能驾驶系统能够更好地应对各种情况，减轻驾驶员的驾驶负担，提升驾驶的安全性和便捷性。不过，对于享界 S9 增程版 Ultra 智能驾驶功能的具体细节，如隔空召唤功能在不同环境下的有效距离等，还需参考官方说明文档或通过实际试驾深入了解 。
续航能力方面，奥迪 A6L 作为燃油车，它的续航里程受到油箱容量和油耗的限制，长途出行的时候，需要经常找加油站加油。而享界 S9 增程版 Ultra 搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC 纯电续航里程可达 365km，综合续航里程可高达 1355km。在城市日常通勤的时候，用户可以主要使用纯电模式，这样能节省能源成本，而长途旅行的时候，增程系统又能保证车辆有足够的续航里程，不用担心续航问题。要注意，车辆的实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等多种因素影响，具体续航表现建议以实际使用情况为准 。
底盘方面，享界 S9 增程版 Ultra 配备华为途灵底盘，前悬架采用双叉臂式前独立悬架，后悬架是多连杆式后独立悬架 。这样的底盘组合能够有效地过滤路面的颠簸，在车辆过弯的时候也能提供很好的支撑，保证行驶的稳定性和舒适性。而且，车辆的车身高低调节范围有 50mm ，可以根据不同的路况和驾驶需求进行调节。
奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型采用前五连杆式独立悬架，后五连杆式独立悬架，底盘调校兼顾了舒适性和操控性，quattro 四驱系统配合这样的底盘悬挂，在过弯、加速、制动等工况下，能为驾乘人员提供更稳定的驾乘感受，在一些特殊路况下的通过性也更好。但是，在底盘的智能化以及调节功能的丰富程度上，和享界 S9 增程版 Ultra 相比，还是有所差异。
安全配置上，享界 S9 增程版 Ultra 有常见的安全气囊、车身稳定系统等基础安全配置，它的智能驾驶辅助系统里的传感器和算法，还能在车辆行驶过程中实时监测周围环境，提前预判可能出现的危险并且采取相应措施，进一步提高行车安全性。奥迪 A6L 也有一套完善的安全配置，quattro 四驱系统在安全方面也能起到一定作用，例如在紧急避险、湿滑路面制动等情况下，能更好地保持车辆的行驶轨迹。不过在借助智能科技提升主动安全方面，享界 S9 增程版 Ultra 凭借先进的智能驾驶硬件和软件系统，优势还是比较明显的。
咱们来设想一些实际生活场景。假如你是一位经常要出差跑长途的商务人士，开着奥迪 A6L 的话，长途驾驶过程中就得时刻留意燃油量，到了一定里程就得去找加油站。但要是开享界 S9 增程版 Ultra 就不一样了，在城市里日常通勤用纯电模式，既省钱又安静。出差跑长途的时候，增程系统能让你没有续航焦虑，而且智能驾驶辅助系统还能在高速公路上减轻你的驾驶疲劳。再比如说，周末你想带着家人去郊外游玩，享界 S9 增程版 Ultra 的大空间能让家人坐得舒舒服服的，到了目的地，后排的零重力座椅可以让老人小孩惬意地休息，还有户外投影巨幕能给大家带来欢乐的娱乐时光，这些可都是奥迪 A6L 很难做到的独特体验。即便奥迪 A6L quattro 版本在郊外一些非铺装路面可能通过性稍好，但综合体验上，享界 S9 增程版 Ultra 在多方面还是展现出了优势。
这么详细地对比下来，享界 S9 增程版 Ultra 在动力、智能驾驶、座舱体验、空间等很多方面都展现出了自身的优势。要是你现在正打算买车，预算在 30 - 40 万左右，面对享界 S9 增程版 Ultra 和奥迪 A6L 2025 款 45 TFSI quattro 臻选动感型，你会怎么选择呢？是更倾向于享界 S9 增程版 Ultra 带来的新时代科技豪华体验，还是奥迪 A6L 的传统豪华魅力以及 quattro 四驱带来的独特性能呢？欢迎在评论区留言，和大家分享你的想法。
来源：汽车大师说