摘要：汽车召回数据就像是汽车行业的 “健康体检报告”，关乎每一位车主的行车安全与切身利益。今天，车友公社将对2025年3月国内汽车召回情况进行全面梳理与分析。带消费者整体回顾3月份汽车召回情况。

汽车召回数据就像是汽车行业的 “健康体检报告”，关乎每一位车主的行车安全与切身利益。今天，车友公社将对2025年3月国内汽车召回情况进行全面梳理与分析。带消费者整体回顾3月份汽车召回情况。

召回数量 “大起底”

超 87 万辆汽车 “回炉”

根据国家市场监督管理总局发布的数据，2025年3月国内乘用车召回公告共计17则，涉及召回总量达874,113辆，环比2025年2月增长近23倍。这一显著增长引发行业与消费者的广泛关注，凸显了汽车质量监管的重要性。

品牌 “琅琊榜”

英系占比超七成

在这次召回中，涉及 10 个品牌，涵盖进口与合资类型，不过幸运的是，自主品牌并未 “上榜”。英系品牌路虎和捷豹成为召回的 “主角”，共计召回 632,452 辆，占本月召回总量的 72.35%，这一比例可谓是 “一骑绝尘” 。美系品牌福特、别克、雪佛兰、林肯也不甘示弱，共召回 114,360 辆，占比 13.08%。德系品牌奔驰召回 66,972 辆，占比 7.66%；日系品牌日产、雷克萨斯召回 46,601 辆，占比 5.33%；瑞典品牌沃尔沃召回 13,728 辆，占比 1.57%。

召回原因 “剖析室”

发动机问题 “名列前茅”

从召回原因的角度深入探究，3 月排在前三位的分别是发动机、新能源车专用装置、车身及内饰。

捷豹路虎：

发动机问题 “牵出” 超 63 万辆召回

捷豹路虎此次因发动机问题成为焦点。一方面，发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能致使相位器内的限位器疲劳失效，发生位移或脱落。在极端情况下，会造成发动机正时系统损坏，车辆行驶中动力全无，基于此召回部分国产和进口车辆，共计 333,761 辆 。另一方面，发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动的特定情形下，发动机控制模块可能输出错误信号频率，导致燃油泵工作异常，车辆无法启动或行驶中失去动力，又召回部分国产和进口车辆，共计 298,691 辆 。

日产：

新能源车专用装置 “惹祸” 召回 4.6 万辆

日产召回部分e - POWER 轩逸、超混电驱奇骏汽车，数量达 46,056 辆。原因是电池管理系统（BMS）软件设定不合理，致使电池健康度（SOH）计算值过小，引起电池剩余电量（SOC）波动达到或超过设定阈值，车辆进入保护模式切断动力电源，造成行驶中动力中断。

福特：

车身及内饰问题导致 6.7 万辆召回

福特部分进口探险者汽车因A 柱外部饰条的卡扣可能未按规范安装，导致饰条松动，饰条支架可能损坏。极端情况下，A 柱外部饰条意外脱落，会对其他道路使用者造成危险，因而召回 67,069 辆 。

相关数据来源：国家市场监督管理总局发布的2025年3月份国内乘用车召回公告

汽车召回并非 “坏事”，它体现了车企对产品质量负责的态度，也是保障消费者行车安全的重要举措。各位车友不妨对照一下自己的车型，看看是否在召回范围内。如在召回范围内，请及时联系车企或4S店进行处理，确保车辆恢复最佳状态。

来源：汽车大测评