摘要：今年3月8日国际劳动妇女节当天，北京日报客户端发布了一则特殊的“寻人启事”。我们从《北京日报》《北京晚报》历年的报纸中挑选了一些珍贵的老照片，它们跨越半个世纪，记录着不同年代的女性及女性团体昂扬的面貌。经过多方努力，照片中的几名女性榜样找到了。数十年后，在这个

今年3月8日国际劳动妇女节当天，北京日报客户端发布了一则特殊的“寻人启事”。我们从《北京日报》《北京晚报》历年的报纸中挑选了一些珍贵的老照片，它们跨越半个世纪，记录着不同年代的女性及女性团体昂扬的面貌。经过多方努力，照片中的几名女性榜样找到了。数十年后，在这个春暖花开的季节，她们和当年的自己“相逢”，并再次接受记者的采访，讲述了自己的人生故事。

2012年3月8日，刘宏的工作照登上了《北京日报》头版（左）。近日，她手捧着当年的照片，再次接受记者采访（右）。本报记者 亓国梁 摄

刘宏

在焊花飞舞中书写精彩人生

近日，记者来到首钢技术研究院刘宏技能大师工作室，拜访曾登上2012年3月8日《北京日报》头版的女焊工刘宏。见到刘宏时，她身着蓝色工作服，正在为最新款无磁钢的焊接试验忙碌着。

“那时候真是年轻呀！我的青春都和焊花为伴，只为焊接‘最好的钢’！”看到记者赠送的当年的照片和报纸，她兴奋不已，思绪一下子回到了13年前。

2012年3月接受采访时，42岁的刘宏刚到首钢技术研究院不到一年。“记者采访我，估计因为我是这里唯一的女焊工吧！”她笑着说，首钢老厂区2010年关停后，当时在运输部担任焊工的她内心一度忐忑，不知能去哪儿工作。

单位负责人找她谈话，建议她去首钢技术研究院工作，她一下子有些蒙，更加惴惴不安。要知道，技术研究院堪称首钢技术创新的“发动机”，这里的科研人员很多都是高学历的博士、硕士。而刘宏曾经是高考落榜生，从技校毕业后进入首钢，成为了一名焊工。

虽然学历不高，但要论焊接技术，刘宏心里却有十足的底气。她打心眼儿里喜欢电焊，哪怕旁人再怎么说“小姑娘学不来”，她也每天坚定地跟在师傅身后苦学焊接技术，再累也不怕。几年时间里，她的技术突飞猛进，成为当时首钢唯一的女电焊高级技师。

2011年初，刘宏来到首钢技术研究院焊接实验室工作。2012年，团队承担了“蓝鲸1号”钻井平台海洋工程用钢认证的任务，科研人员设定了各项参数，但成品总有裂纹。她凭借着多年一线实操的经验，很快发现了问题，并给出了书本上找不到的解决建议。焊接试验果然顺利推进，她丰富的实践经验让团队的科研人员佩服不已。

这些年来，刘宏团队承担了多项重点工程的钢材研发任务，还成立了技能大师工作室，毫无保留地向后辈传授实践经验和焊接技术。对焊接事业的热爱早已经融入了刘宏的血液中。她把人生中最灿烂的时光凝聚在焊枪上，在四溅的焊花中绽放着属于自己的耀眼光芒。本报记者 潘福达

1991年3月8日，马美娜的工作照登上了《北京晚报》头版（左）。近日，她拿着当年的照片，再次接受记者采访（右）。实习生 张丁熙 摄

马美娜

从塔吊司机成长为建筑专家

在北京建工四建公司展厅里，一张1991年3月8日的《北京晚报》格外醒目。头版照片中，一名女技术员手持钢卷尺，正在施工现场指导作业。她就是从塔吊司机成长起来的建筑专家马美娜，从业39年她在钢铁丛林间书写着人生传奇。

近日，记者跟随已退休8年的马美娜重返北京建工四建公司新址。当记者送上当年的照片后，她久久凝视，曾经钢桁架上蒸腾的热浪仿佛穿越时空扑面而来。

1978年，21岁的马美娜从平谷插队招工返城，成为北京建工四建公司首批女塔吊司机。攀爬上几十米高的操作室，身高不足一米六的她每天要完成200多钩精准吊装。“塔身行走，起落臂杆，机身旋转，吊钩定点吊装”，她笑着比划当年开塔吊的情形，仍能清晰地复述操作口令。

1983年，马美娜从朝阳职工大学工民建专业学成归来，出任公司机械处技术组组长。上世纪90年代初，公司承接了广州标致汽车H6库房工程。面对7根钢管相贯线的连接难题，马美娜带领团队展开技术攻坚。在计算机没有普及、没有CAD绘图软件的年代，她用手工绘制了上百张放样图，做成精准的下料样板。从放样、做样板、做方案开始，到随队去广州现场，她全程参与。

施工遇上高温酷暑。“往钢檩条拼装台一站，热得汗流浃背，劳保鞋往钢板上一踩都粘脚。”马美娜回忆。最终该工程荣获广州市优质工程称号，至今仍是业内相贯节点施工的经典案例。马美娜之后转战土建施工，在公司工程项目经理部担任主任工程师。后来又担任公司副总工程师，负责公司技术标投标工作。

抚今追昔，马美娜深有感触：“当年我们在钢板上挥汗如雨，现在年轻人都用BIM 建模，不管怎样，建设者的匠心永远不能丢。”

本报记者 胡德成 实习生 张丁熙

1996年3月8日，孙晖的工作照登上了《北京晚报》头版（左），近日，她拿着当年刊登自己照片的报样，再次接受记者采访（右）。本报记者孙宏阳 摄

孙晖

为“大辫子”保驾护航32年

一头干练短发，一身深色制服，操作台上的孙晖，正伸手操作电钮……1996年3月8日《北京晚报》头版上的一张黑白老照片，将孙晖的思绪带回29年前。那会儿她才28岁，是电车公司供电所的一名女职工。直到2018年退休前，她在这个岗位干了32年，可以说一辈子都在为“大辫子”供电。

“作为一名基层女职工，能登上当时的纸媒顶流——《北京晚报》，感觉无比光荣。”回忆当年接受采访的情景，孙晖依然很激动，“人们印象中，提起公交就是司机、售票员，那次报道让很多人知道，还有我们这群在幕后为公共交通保驾护航的人。”

电车供电所，是北京公交集团的下属企业，分布在城区各个点位的变电站，承担着将交流电转变为直流600伏电，继而为“大辫子”电车输送稳定电流的职能。“过去没有双源供电保障时，一旦风大把树刮倒，搭在车线上引起短路，需要我们立即反应、处置，3分钟内必须把电送出。”孙晖回忆道。

不仅白天需要集中精力值守，供电所职工还需要三班倒，在末班车收车后，对线路设备进行保养。“保养是个精细活，需要拿着小刷子，将线排里的灰尘清扫干净。”孙晖还记得，盛夏夜里，穿着长袖工作服、绝缘鞋，钻进热气腾腾的设备房里，就像蒸桑拿。维护保养两小时，里里外外全身都会湿透。

公共电车，是北京的一张城市名片，承载着一代人的青春记忆。32年里，孙晖也见证着公共电车的发展变化。

拿进电闸来说，过去设置在室外时，个子不高的孙晖要踮着脚，费力地用拉杆控制。如今，架空线入地，电缆埋进地下，操作设备也搬进室内柜子里，操作更方便安全。自动化升级，也提升了供电所效率，监控中心可以远程操作设备，精准排查、定位故障。

“近年来，政府大力发展新能源汽车和绿色出行，公共电车不仅是首都名片，而且也非常绿色环保。我为首都北京先进的公共电车系统和锐意进取的公交人感到自豪！”孙晖说。本报记者 孙宏阳

经新兴袜厂老厂长朱学义（中）的召集，曾上过报纸的四名女工石玉兰（左一）、宋秀英（左二）、陈玉冰（右二）、毛莉（右一）几十年后再相聚。 本报记者 亓国梁 摄

袜厂女工四姐妹

“没想到还能看到这张照片”

这是一场特殊的聚会。在新兴袜厂现在的办公地——柴棒胡同甲2号，四名退休女职工陆续赶来，老厂长朱学义也来了：“上世纪七八十年代，她们几位的照片都曾刊登在《北京日报》上。”

45年前，四名女工都在针织车间工作，宋秀英是车间副主任，管着400多名职工；毛莉善于缝袜尖儿，石玉兰、陈玉冰负责织袜筒。当年能上报纸的，都是纺织系统的操作能手，一人要看7台机器，一天就能织200多双袜子，“吃饭不停车，上厕所也得小跑着去。”宋秀英说。

记者将老照片、老报样制作成了相框，送给几位女职工。“你们有心了”“没想到还能看到这张照片”……她们仔细端详着，有人还红了眼眶。当年，能上一回报纸是很大的荣誉，更别提是北京市的党报了！陈玉冰对当时的情景记忆犹新。“这张照片上的两个人就是我和石玉兰。我俩正交接班，记者来抓拍的。”

当年新兴袜厂是纺织系统的先进单位，在上世纪80年代全系统袜厂中经济效益排名第一。回忆起当年的辉煌，几位老职工都抢着讲述：全国第一台日本进口的连裤袜机投用后，生产出的袜子薄透又有韧性，在很多大商场都设有销售专柜。

宋秀英手中的老照片，是针织车间党支部的合影，那年被北京纺织局评为优秀支部。“我们车间职工多、女性多，党员也多，大家为了完成工作，克服了许多困难。”

照片中的毛莉也就20多岁，浓密的头发盘起来塞在白色工作帽里，她守着机器，屏息凝神一针针挂袜口。“在京津沪三市针织系统青年操作表演赛上，我拿了第二名。”她说，比赛时有记者来采访，为她拍下了这张珍贵的照片。“后来我的照片登报了，是个特别大的鼓励！”

如今，几位女职工退休有二三十年了。“谢谢《北京日报》，定格下我们的青春，又提供这次重聚的机会。”她们说。 本报记者 朱松梅

来源：北京日报客户端