摘要：在现代汽车市场中，安全性已成为消费者购车时的首要考虑因素。每位车主都希望在驾驶过程中能够得到充分的保护，确保自己和家人的安全。随着消费者对安全的重视，汽车制造商们也在不断提升自身产品的安全性能，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。然而，真正的安全性并不仅仅体现在实

在现代汽车市场中，安全性已成为消费者购车时的首要考虑因素。每位车主都希望在驾驶过程中能够得到充分的保护，确保自己和家人的安全。随着消费者对安全的重视，汽车制造商们也在不断提升自身产品的安全性能，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。然而，真正的安全性并不仅仅体现在实验室的测试数据上，车辆在实际事故中的表现才是最具说服力的。

领克品牌在这一方面展现了其独特的优势。近期，一辆领克 07 EM-P在遭遇水泥车追尾后，车内人员仅受到轻微脑震荡，再次证明了领克在安全设计上的深厚底蕴。事件发生在3月25日，当时一位领克 07 EM-P的车主在回家的路上，因前方大型挂车变道而缓慢刹停，结果被后方的水泥车追尾，车辆被撞飞并经历了360度翻滚，最终落在花坛中撞上树木。事故发生后，领克的紧急救援系统迅速启动，帮助车主报警并联系售后服务。经过现场勘查，领克07 EM-P的ABC柱均未变形，车主仅有轻微脑震荡，并未受到其他伤害。事后，这位车主对领克的售后处理表示非常满意，并表示未来还会继续选择领克。

深入分析领克07 EM-P的安全设计和用料，可以看出领克在造车方面的用心。该车型的高强度及以上钢材和铝材占比超过82%。A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，强度高达2000MPa，远超海狼级核潜艇的标准。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度达到1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，6宫格吸能盒长度为288mm；后防撞梁则采用340 590材质，厚度为1.0mm，吸能盒长度在80-100mm之间，整体用料在行业内处于领先水平。

在新能源时代，电池安全问题频频出现，但领克 07 EM-P在电池安全防护方面做了大量工作。它不仅采用了领克独有的专利级结构来保护电池包，还设计了“4横4纵”集成式框架梁，以应对侧面碰撞。此外，“三叶草”传力路径设计能够在正面碰撞中保护电池的安全。A柱到B柱下方的超长门槛铝挤压梁，有助于在侧撞中吸能、分散冲击力，提升正面及侧面的抗弯能力，左右侧结构设计均满足侧柱电池包的安全防护要求，增强了车辆的侧面结构安全性。电池包内部还设计了三根纵梁，有效抵御X方向的撞击力量，进一步保护电芯。

在当今市场上，许多车企热衷于展示车辆的加速性能，而领克则将安全性放在了更为重要的位置。通过一系列实际事故中的表现，领克07 EM-P向消费者证明了其卓越的安全性。对于消费者而言，选择一款安全性高的汽车不仅是对自身的保护，更是对家人的责任。领克在安全性方面的坚持与努力，必将赢得更多消费者的认可与信赖。未来，领克将继续在安全领域深耕细作，为用户提供更为安心的出行体验。

来源：玩车谈车