摘要：4月8日，smart和老搭档BRABUS又搞了个大动作——全新合作款车型smart精灵#5 BRABUS超能版，选择在意大利米兰国际设计周首次亮相。新车主打电动性能风，全身写着两个字：能打。smart方面表示，这款车会在2025年上海车展正式跟国内消费者见面。

4月8日，smart和老搭档BRABUS又搞了个大动作——全新合作款车型smart精灵#5 BRABUS超能版，选择在意大利米兰国际设计周首次亮相。新车主打电动性能风，全身写着两个字：能打。smart方面表示，这款车会在2025年上海车展正式跟国内消费者见面。

和你印象中圆头圆脑的smart小车不同，这次的BRABUS版本完全就是换了个性格，走的是狠角色路线。

整车用上了BRABUS专属的运动套件，车头加了更夸张的导流片，车身多了不少红色装饰点缀。尾部扰流板、黑化LOGO也都有了，风阻系数控制在0.26Cd，算是对得起性能这个定位。

轮圈给到21英寸BRABUS多辐轮毂，刹车系统上有前四活塞红色卡钳、通风盘式刹车盘，100-0km/h刹车距离小于34米，紧急刹车也不会手忙脚乱。

顺带一提，车身还专门出了个“磨砂灰”车漆版本，配合熏黑标识，视觉效果更偏向硬朗、肌肉风。

车身尺寸方面，长4705mm、宽1920mm、高1705mm，轴距2900mm，是标准的中型SUV体量，外观看起来有种“方盒子”+“四轮四角”的越野感。

坐进车内，依旧能感受到BRABUS的影子。座椅用的是Microfiber超纤绒加Alcantara材料，配红色缝线和BRABUS专属刺绣，摸着顺滑，看着战斗。三辐方向盘是Alcantara+真皮混搭，下方还嵌了一个会发光的BRABUS logo，挺带感。

仪表和中控是三联屏组合：10.3英寸液晶仪表+13英寸中控屏+副驾屏，智能系统用的是AMD V2000芯片，支持语音交互和AR-HUD抬头显示，科技感这一块没含糊。重点是，切到BRABUS模式后，整个界面会变得“赛道感”十足，动效也更花哨。

音响方面，这车选配了森海塞尔系统——20个扬声器+1个便携式HIFI音箱，支持杜比全景声，总功率超过2000瓦，开车放个歌就像在车里办演唱会。再加上原本smart的静音做得还不错，听起来真的挺沉浸。

细节方面还给到红色安全带、金属踏板、碳纤维饰板等小升级，整套组合就是：一边舒适豪华，一边性能在线。

这台BRABUS超能版的最大杀手锏还是性能。前后双电机系统，总输出475kW，710N·m，零百加速只要3.8秒，这水平已经不输很多高性能轿跑了。要是拉个直线赛，估计也不会落下风。

电池配的是100kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航580公里，支持800V平台+4C快充，15分钟能充70%的电，充电这事儿算是省心了。

底盘也有料，前双叉臂+后五连杆悬架，标配空气悬架系统，支持自动调节车身高低。还有CCD连续可变阻尼，过个坑或上下坡时候感受会更明显，舒适性和操控都兼顾。

根据普通版精灵#5的价格（23.99-36.80万元），这台BRABUS版大概率会冲上40-45万元的区间。这个价位段基本是Model Y Performance（约36万）和极氪001 FR（42万）这类车型在活跃。

比速度，smart这台不落下风；比配置，森海塞尔音响、空气悬架、超纤绒内饰这些都能打；再加上智能配置在线，续航也不短，整体表现可以说是“偏性能”的全能型选手。

smart精灵#5 BRABUS超能版明显不是走量的产品，它更像是给品牌做形象加分，同时满足一部分“追求个性又想玩性能”的用户。

总的来说，这台车就像smart在告诉你：“我不只是卖可爱，也能认真‘卷’性能。”

来源：爱玩儿车EverCar一点号