摘要：4月9日，全新岚图梦想家作为岚图汽车第20万辆整车正式下线，标志着岚图汽车成为首个达成20万辆下线的央国企高端新能源品牌。值得注意的是，岚图汽车仅用365天便实现了第二个10万台下线，以“岚图速度”展现了自身在高端新能源领域的强劲竞争力，同时也反应出广大用户对
撰文：秦林
4月9日，全新岚图梦想家作为岚图汽车第20万辆整车正式下线，标志着岚图汽车成为首个达成20万辆下线的央国企高端新能源品牌。值得注意的是，岚图汽车仅用365天便实现了第二个10万台下线，以“岚图速度”展现了自身在高端新能源领域的强劲竞争力，同时也反应出广大用户对岚图汽车的高度支持和信赖。
20万辆的达成，离不开岚图汽车在技术领域的深耕。身处全新的智能化时代，岚图汽车高度践行用户型科技企业的初心和使命，用户的需求，就是岚图发力的方向。为此，岚图汽车全面投入智能化领域，自研的鲲鹏智驾、逍遥座舱等先进智能科技，为用户带来便捷、安全、舒适的驾乘体验、同时还和华为合作，将智能化带上新高度，不断构建高质量的用户生态体系。
All in智能化：岚图的“双轮驱动”战略
岚图智能化，始终坚持“自主可控+生态开放”的原则，其自研的ESSA原生智能电动架构、中央集中式SOA天元电子电气架构，均为行业领先技术。ESSA原生智能电动架构是全球首个正向开发的多动力架构，满足未来8-10年的技术需求，模块成本通用率85%，天元架构则实现动力域，车身域、座舱域、智驾域的四域合一，支持硬件扩展和软硬解耦，可满足未来5年的技术需求，并至少领先行业3年。
人工智能最好的应用场景就是智能驾驶，用户需要智驾，岚图汽车就提供安全可靠的智驾体验。基于ESSA原生智能电动架构和天元架构，岚图汽车在此基础上承载智能驾驶，一方面带来了鲲鹏智驾，让全系车型智驾达到L2.9级，并向L3级迈进；另一方面，岚图和华为合作，将华为乾崑智驾ADS 3.0、鸿蒙座舱等等顶尖智能化技术落地，让汽车更加智能，2025年，岚图全系车型将搭载华为乾崑智驾，让广大用户享受到技术进步带来的时代红利。
可以说，在“自研+合作”的双轮驱动下，岚图汽车实现了“智架+智驾”的深度融合，让汽车既有强大的心脏，又有聪明的大脑。以全新岚图梦想家为例，在当下高端新能源MPV市场，它是目前唯一搭载华为ADS 3.0高阶智驾的MPV，在MPV市场构建了独特的先发优势。
安全是最大的豪华，智驾应分级
进入2025年，国内“全民智驾”如雨后春笋般涌现。各种智驾车型也下放到了10万级别车上，消费者也热情高涨，而智驾是智能化的核心表现力，随着所搭载车型的价格门槛逐步降低，如同此前燃油车的ABS、ESP等功能一样，智驾将成为新能源汽车的标配之态势，以至于行业普遍认为2025年是“智驾”的拐点。
但智驾的“凑合能用”和“安全好用”，二者之间存在很大区别，智驾其实要分级的。
此前岚图CEO卢放就曾公开表示，需要让广大用户知道什么是智驾，几万到几十万不用价位车型的智驾能力边界在哪里，就像1000块的手机和5000块手机手机，在体验上会有本质区别，要让用户拥有正确判断的权利。
目前10万级别车型的智驾，基本都是视觉方案，同时在算力上均只有8Tops-84Tops之间，所以基本只适用于高速NOA以及自动泊车等场景。在行业人士看来，能够兼顾城市和高速等多场景，能够自如实现点到点的智驾才算是高阶智驾，才能带给用户更安心的体验，光有高速NOA不算高阶智驾。目前来看，市面上仅支持高速NOA的智驾车型，其实也只是让用户尝鲜初级智驾，想要实现智驾的全面普及，还有很长的路要走。
但由于当下智驾缺乏一套统一衡量标准，而且目前很多车仅支持高速NOA，在前期宣发时存在过度宣传，不仅导致用户体验和实际体验有落差感，更会由此误导消费者，导致事故的发生。
对此，岚图CEO卢放表示，智驾本身没问题，但宣传上要降降温，不能进行忽悠型、狂轰乱炸、洗脑型的宣传。时下中国车企在智驾技术领域的发展已形成局部领先优势，还需加速发展，但是在宣传的节奏上、方式上要有所反思，避免因夸大宣传而阻碍智驾技术的进步。
安全是最大的用户利益，安全是最高的用户体验。当全民智驾成为人们的茶余饭后的谈资后，实际上安全就显得尤为重要。据了解，岚图汽车内部在开发智驾时，永远将安全放到第一位，致力于让用户好用、敢用、爱用、易用，这体现出岚图汽车对于开发智驾的高度谨慎之道，和对用户生命安全的敬畏之心。
依托天元电子电气架构与生俱来的模块化优势，岚图汽车将与华为更迅速地开展合作，让行业尖端智驾科技在更多产品上实现落地应用，以覆盖更多用户，最终实现智驾的“超级+普及”。
另外，随着DeepSeek的大火，它通过强化学习以及蒸馏的方式，大幅降低了训练成本，这种思路有望提升智驾模型的训练效率，所以智驾的进化接下来肯定会加快。早在今年2月，岚图宣布知音、梦想家已经完成了与DeepSeek大模型深度融合，无疑将大幅提升岚图汽车在智能驾驶领域的迭代效率。
综合来看，站在20万辆下线的全新里程碑，岚图汽车以智能化为支点，通过技术自研、生态协同与用户体验革新，将在智能化下半场持续领跑。从岚图汽车智能化发展实践来看，真正的智能化不是参数的军备竞赛，而是让每个用户都能安心享受科技的温度，这不仅重新定义了高端新能源品牌的价值，更昭示着央企新能源品牌在智能化赛道的加速前进。20万辆下线或许只是起点，岚图的故事依然将持续，在通向央国企新能源第一品牌的征途上继续阔步前行。
来源：DoNews