摘要：随着今年智驾普及成为共识，手握20多万元买新能源车，那必须得从智能化层面找到价值感，毕竟现在十几万的车子都开始用激光雷达了，但预算往上走的好处就是除了智驾，我们还能获得像现在认可度较高的鸿蒙智舱、增程动力、大尺寸显示屏等，这就不得不提阿维塔07了。它的2024
随着今年智驾普及成为共识，手握20多万元买新能源车，那必须得从智能化层面找到价值感，毕竟现在十几万的车子都开始用激光雷达了，但预算往上走的好处就是除了智驾，我们还能获得像现在认可度较高的鸿蒙智舱、增程动力、大尺寸显示屏等，这就不得不提阿维塔07了。它的2024款 Max后驱增程版就集结了以上诸多特点，指导价23.99万元，现在官方有一个至高4.5万元权益（车价降1.5万元，以及6000元保险补贴、ADS高阶功能包抵扣券等，大家可咨询经销商了解一下），算下来实际到手价是22.6万元，这个购车预算肯定要有很多拿得出手的东西，更何况他需要面对比亚迪唐智驾版、Model Y、ES6等同级车的竞争。
我还专门到当地经销商那里问了一下，阿维塔提供的4月份购车权益没有啥套路，而且像2024款 Max后驱增程版有几台现车，颜色有星紫、黎白可选，也是之前用户选择比较多的配色版本。
刚好店内展车就是星紫色车型，整车采用New Emotive Luxury理念打造，各个角度的肌肉轮廓比较明显，前日行灯由280颗LED灯珠组成，远近光照射距离分别为160米和87米，Model Y则是150米和81米，ES6是155米和64.3米，主动进气格栅可降低风阻、提升约12km续航，侧面能够看到20英寸低风阻轮毂，0.48轮高比让视觉效果更动感，尾部采用贯穿式流光灯组，搭配发光LOGO更有辨识度，4825/1980/1620mm长宽高配合2940mm轴距实现0.61轴长比和1.23宽高比，车身姿态更好看，而唐智驾版、Model Y和ES6轴距分别为2820mm、2890mm和2915mm。
相比年轻动感的外形，阿维塔07的内饰则充满科技感。整个座舱提供深紫、白棕两种双拼色风格，矩形方向盘避免了传统圆形方向盘遮挡视线的问题，同时释放膝部和腿部空间，转向更轻松，集成电动调节上下、前后功能，还能记忆位置，下车自动收缩，上车通过激活账号就能恢复之前的位置，它还有加热功能，冬天开车不会手凉；仪表台前端搭载35.4英寸4K全景远端屏，横跨主副驾视野，还可升级电子外后视镜，这样两端就能通过6.7英寸屏显示车辆左右后方路况，方向盘右边则是15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率为2K，HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱支持前后排全员人机交互，手机只需一碰即可完成车机互联，音乐、视频、导航各种功能立即传输到大屏显示，即便是进入隧道、地库，或者直接断网也不怕，它基于卫星导航可实现离线语音导航，出远门不心慌。
要知道不管是唐智驾版，还是Model Y、ES6，都是不提供远端屏的，从可视化体验来说，阿维塔07确实能够迎合年轻人的胃口；另外它还搭载英国之宝音响系统和25个高保真扬声器，打造出7.1.4全景声场，功放峰值功率2016W，相比来看，唐智驾版采用的是丹拿音响和12个扬声器，Model Y采用9个扬声器，ES6采用23个扬声器，阿维塔07可以还原三维立体环绕声效果，再通过前风挡/前排/全景天幕双层声学隔音玻璃、多重降噪技术、133项声学处理、，720°围堵风噪/路噪/电器噪音等，进一步改善高速行驶状态下的座舱静谧性，让前后排乘客交谈更清晰、听歌音质更出色。
阿维塔07搭载了1颗192线华为激光雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达，内置华为乾崑智驾ADS高阶智驾系统，激光雷达可提高对小物体的识别精度，探测距离可达250米；具体功能来看，ESA紧急转向辅助和eAES增强自动紧急避让对日常驾驶帮助很大，当车辆向前行驶发生偏离车道，或变道时有侧向碰撞风险时，系统将主动介入紧急干预方向，避免或降低碰撞风险，针对前方或侧前方的行人、车辆、二轮车等障碍物的碰撞风险，如果驾驶员转向不足，ESA 系统会主动进行紧急侧向干预，帮助驾驶员规避碰撞行人、车辆的风险；它的路面自适应AEB重点解决雨天、湿滑环氧路面等低附着路面的制动问题，旨在通过提前量缩短制动距离，误踩油门防碰撞会结合ADS智驾感知，准确识别当驾驶员误踩油门的危险场景，通过语音提醒和施加制动力，避免事故发生。
对比来看，唐智驾版和ES6也采用了激光雷达，不过ES6激光雷达是150线规格，阿维塔07比唐智驾版增加循迹倒车、信号灯识别，比ES6增加后方碰撞预警等功能，它和ES6都有透明底盘，唐智驾版和Model Y不提供该功能。
阿维塔07座舱的空间足够宽松，实际可利用空间为3119mm，前后排头部空间分别为1037mm、1009mm，高个子坐车也不会感觉头部压抑，二排腿部空间965mm，膝部空间超过两拳，宽度1317mm，即便是同时坐3个成年人也不会感觉拥挤，而且二排靠背支持电动调节28-34°，长途乘车更舒服；前排都是零重力座椅，靠背可调节至120°，腿托可抬升和延长，充分放松身体，还支持3挡通风、8点/3挡按摩，可显著改善长时间驾乘的疲劳感；再就是增程版后备箱容积是500L，通过放倒二排靠背可增大到1325L。
对比来看，唐智驾版和ES6也提供了前排可调腿托，但它俩不提供驾驶位头枕扬声器（阿维塔07配备该装置），Model Y和ES6前排不支持按摩。其他功能方面，阿维塔07配备无框车门、隐藏电动门把手、车内生物监测系统、车载KTV等。
阿维塔07的2024款 Max后驱增程版搭载由1.5T+单电机组成的昆仑增程系统，七合一后永磁同步电驱功率为231kW，峰值扭矩为367N·m，零百加速只需6.6秒（唐智驾版单电机功率是200kW，峰值扭矩为315N·m，零百加速7.5秒），阿维塔07基于39.05kWh宁德时代电池，实现CLTC纯电续航230km（15分钟快充）、综合续航1100km，唐DM-i纯电续航125km，相同出行里程情况下，阿维塔07可支撑市区一周通勤（按每天30km计算），唐DM-i支撑两三天通勤，在WLTC工况下，阿维塔07馈电油耗是6.08L/100km（唐DM-i则是5.75L/100km），说明阿维塔07增程版更适合中短途出行场景，可大幅缓解续航和能耗焦虑。
当然，你可以考虑它的Max纯电版，后驱650km续航、四驱610km续航，全系支持全域800V碳化硅纯电平台，30%-80%SOC充电时间仅需10分钟，可补能至多350km，而且它不怎么挑桩，像咱们中长途自驾游的话，基本上没有太多续航和补能焦虑；另外，阿维塔07和Model Y都是采用前双叉臂、后多连杆独立悬架组合，阿维塔07大量采用硅镁铝合金材质打造，再加上双一体压铸高刚性车身进一步改善扭转刚度和弯曲刚度，使得驾控响应更积极、更灵活，也更安全；再就是它的麋鹿测试成绩超过82km/h，100-0km/h制动距离为34.5m，确保咱们关键时刻避障及时、刹得住。
结束语：我觉得阿维塔07的Max版本就很值得考虑，尤其是2024款 Max后驱增程版，一方面是相比Model Y、ES6到手价格实惠，一方面是相比唐智驾版DM-i在纯电续航和补能效率上体验更好，一方面就是它在智能座舱、智驾方面的表现也处于同级别头部的水准，建议大家到店试乘试驾感受，充分体会这款SUV的素质。
来源：猫眼看車一点号
