摘要：这两年国内的新势力造车品牌风头正盛，旗下不少车型的发展版图都横跨了多个领域，即便是中高端的SUV市场上也有涉猎，比如阿维塔07就整合了长安造车底蕴、华为智能技术和宁德时代的电池，强强联合之后自然产品实力不凡，因此本期我们就以阿维塔 07 2024款 Ultra

这两年国内的新势力造车品牌风头正盛，旗下不少车型的发展版图都横跨了多个领域，即便是中高端的SUV市场上也有涉猎，比如阿维塔07就整合了长安造车底蕴、华为智能技术和宁德时代的电池，强强联合之后自然产品实力不凡，因此本期我们就以阿维塔 07 2024款 Ultra四驱纯电版（文中简称阿维塔07）当做例子，详细解读看看。

动力层面，阿维塔07搭载的是碳化硅七合一高集成四驱系统，前置+后置双电机共计能达到598Ps的最大马力，在官方测试中更是达到了3.9s的破百速度，比起同级别Model Y的4.3s破百速度来看都要更为强劲，电驱总成工况效率更是高达92.59%，并且续航也很亮眼，不仅适配的是宁德时代的82.16kWh大容量电池，还能达到4.5C的充电倍率，在使用800V快充平台时能十分钟完成350km的续航，如果接入华为液冷充电桩，更能接近“一秒一公里”的高速补能，比起Model Y要1个小时才能完成20-80%的电量快充速度来说无疑要快上许多。

阿维塔07和Model Y在车身用料上有一定的相似之处，底盘都采用的是前双叉臂+后多连杆式双独悬，不过阿维塔07还额外在悬挂中采用的是强度更高、质量更轻的硅镁铝合金材质，配上四个路感优化液压衬套，既能达到更精准的动态控制表现，也能有效隔绝路面的颠簸震动，同时还在硬件基础上加入了智能空悬和CDC动态阻尼减震器，在高精感知系统的配合下，能实时监测前方路况信息，并提前调节悬挂行程与阻尼值，以优化车身通过性和驾乘舒适性，即便是在连续起伏的路段中也能大幅度降低车身晃动，在路过非铺装的碎石路面时哪怕是后排乘坐者也几乎无路感。

坐进车内，阿维塔07的车内空间也很宽裕，2940mm的轴距比起Model Y的2890mm轴距都要更有优势，后排座椅还能达到1009mm的头部空间和965mm的腿部空间，坐在后排翘起二郎腿都不成问题，并且内部采用的是10层复合发泡材料，在分摊乘坐者体重的同时也能有硬质海绵提供恰到好处的局部支撑力，前排座椅更是罕见地配备了双零重力座椅，其中的一键放倒功能可形成最大120°的躺椅，配合加热通风和按摩功能，能有效缓解乘坐者的肌肉疲劳。

看向前排座舱，阿维塔07搭载了相当吸睛的35.4英寸全景远端屏，共计35.4英寸，基本横跨了整个操控台，让车内乘坐者能有沉浸式的视觉感受，面前则是15.6英寸的悬浮式中控屏，搭载HarmonyOS智能系统，不仅涵盖有较为全面的生态应用，还能形成个性化的情景模式，比如带娃模式中就会自动启用睡眠关怀，关闭灯光，驾驶者还可通过中控屏/远端屏查看后排儿童状态，让行车、带娃两不误，车机还具备“一碰传”功能，华为手机轻触中控屏左下角位置即可传输手机界面和数据至车机，实用又方便。

华为的“黑科技”不只在座舱内，阿维塔07还适配华为乾崑智驾ADS 3.0系统，融合端到端架构之后可以实现全景信息综合感知，处理复杂路况下的场景信息，甚至具有一定的行为预判能力，无论是路边停靠启停还是自主过闸机都不在话下，更能在全域范围内实现无高精地图智驾领航功能，从车位到车位，全程都有智驾功能辅助行车，舒心又省力，其中全车的27个高精传感器就起到了不小的作用，尤其是192根线的华为激光雷达，不仅能达到20hz的扫描频率，还能全天候状态下达到一样的高精感知，比起Model Y的纯视觉传感系统来说，更不易受到光线、环境的影响。

阿维塔07的车身长宽高尺寸为4825x1980x1610mm，比起Model Y的4797mm车长和1920mm车宽来说更符合国人“以大为美”的审美理念，并且车身还达到了0.61的轴长比和1.23的宽高比，比例协调美观，当下流行的无框车门和隐藏式门把手设计也没有缺席，车头则是明显家族式风格的“蝶翼”前脸，细长的半包围灯带为该车增添了不少科幻气息，下方还有主动闭合式的进气格栅，联动车身多处的空气力学优化，让风阻系数低至0.259Cd。

Model Y在当下的中高端SUV市场中还算是颇具话语权，因此在本文中也被列入考量对象，但是经过细致比较之后不难发现，无论是动力性能、补能效率还是智能化配置和车身用料等多方面，阿维塔07都具有较为显著的优势，尤其是对于用车便捷性影响较大的4.5C快充，和能形成多维度、全面的感知系统的激光雷达，足以见得阿维塔07的产品力诚意所在。此外，目前该车还有至高4.5万的限时购车权益（详情请咨询本地经销商），喜欢阿维塔07的朋友可以重点关注一下。

来源：华叔和汽车一点号