摘要：鸿蒙智行“九子夺嫡”，2025年四界交付90-100万辆，赛力斯算太子、智界、享界、尊界是亲王还是郡王

鸿蒙智行“九子夺嫡”，2025年四界交付90-100万辆，赛力斯算太子、智界、享界、尊界是亲王还是郡王

是享界S9旅行版吗

1、鸿蒙智行“九子夺嫡”，赛力斯四款SUV ，太子稳了

鸿蒙智行“九子夺嫡”是“鸿蒙智行四界”+上汽尚界+“新四界”即阿维塔塔界、广汽天界、东风示界、红旗。“新四界”以华为品控和入华为终端门店销售为界。

美国与中国打关税战和贸易战如耗时3-5个月或更长，中美没有赢家。但对全栈式自研智能电动汽车全套解决方案的华为系是利好，对鸿蒙智行是利好。

蔚小理新势力，可能一家将选择华为乾崑智驾系统，而网传小鹏或采购华为昇腾处理器用于数据中心算力基建。

蔚小理都选择华为乾崑ADS系统本是最佳，蔚小理抱团取暖本是最佳选择。尽管小鹏和理想自动驾驶系统核心技术主要来自于美国，但二者自动驾驶系统总体处于华为之下的第二梯队，比特斯拉FSD表现更好，比传统主机厂要领先一些。

2025-2027年，赛力斯问界凭借四款SUV即M9、M8、M7、M5为基本盘，加上2026年将新推出问界轿车，赛力斯得到华为真传，2027年直奔目标100万辆，问界“夺嫡成功”。

2025年3月6日，问界新款M9和M5 Ultra开启预订，为鸿蒙智行问界2月和3月调整L3级冗余架构产线救急。问界2月和3月销量下跌，钛媒体文章已经直白地说余承东不再担任车BU董事长是因为鸿蒙智行销量下跌所致？

问界M9 2025款很快恢复至月均交付1.2-1.5万辆，继续霸榜50万辆以上的SUV。

问界M8 3月6日开启预订，至4月6日，小订逾10万辆。4月16日鸿蒙智行发布会，问界M8以家庭旗舰闪亮登场，必将称霸35-45万元区间SUV。问界M8开启月均2万辆交付。

问界M8将成为问界四兄弟销量冠军。

问界M7 2025款提前于7月面世，姗姗来迟的M7是两年大改款，同时坐等乾崑ADS 4.0暨L3级自动驾驶。问界品牌中单月销量超过M8的唯有M7，问界M7重回月交付2.5-3万辆峰值是大概率，25万元买3米轴距的中大型SUV和L3级，BBA的SUV真的顶不住。

问界M5 三年大改款很可能要来。

问界四款SUV同时售卖，峰值月份交付超过6万辆，不用意外。

因此，鸿蒙智行“太子爷”只能是问界，四款SUV价格覆盖20-56万元。预测问界品牌2025年交付50-60万辆。

中国市场豪华SUV，奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、理想只能争第二名。

未来4-5年，赛力斯问界销量和营收抵得上中国市场奔驰+宝马约140万辆，赛力斯正封“亲王”。赛力斯要“称帝”，与2023年奔驰、宝马、特斯拉全球销量180-250万辆相当，营收达5000-6000亿元。

没有什么不可能！

只要赛力斯后续5-6款产品都如问界M9、M8、M7产品力一样，经受得住市场及消费者多年检验。

鸿蒙智行问界起步早于其他几界2-3年。

2、2025年，鸿蒙智行智界品牌、享界品牌和尊界品牌谁成为第二名

尊界品牌首先主攻100万元超豪华，加上起步最晚，销量及营收暂无力争第二。

2025年，智界和享界争鸿蒙智行销量和营收第二名。

鸿蒙智行四界车企中，北汽2017年就与华为合作造车，2019年又签订合作造车协议，北汽本是长子及嫡子，最有可能当“太子爷”。

可惜北汽错失一次次机会。

北汽最大的问题被奔驰E每辆赚9万元蒙蔽双眼，患得患失，贻误战机。

赛力斯没有过多选择，一心一意跟着华为走，所以赛力斯接住了华为智能化带来的千亿泼天富贵。

奇瑞犯了与北汽类似的错，内部山头林立，高估了自己，低估了华为“点石成金”的能力。

2023年11月28日，智界S7上市，一款同级别性能及性价比差不多算最好的轿车，连网红车都干不过，真够丢人！

奇瑞董事长尹同跃和华为车BU余承东力挽狂澜，尹同跃又是开除高管，奇瑞又是自我革命，终于让智界R7重新立起来了，上市5个月，大定8万辆，差不多月均交付1万辆。

这对奇瑞智界品牌还远远不够。

智界R7挑选“黄玫瑰”刘亦菲作为品牌大使，智界R7有纯电版和增程版，以及增程版配大小电池，价格覆盖区间23-33万元。就产品力而言，智界R7最迟在2026年能够与品牌影响力更大的特斯拉Model Y打成均势。

2025年，智界R7某月销量超过特斯拉ModelY也是有可能的。

智界R7今年卖22-24万辆是可能的，是鸿蒙智行单车型销冠，也是有可能的。智界R7上猎装版可能上市。

智界S7改款可能有惊喜。

2025年7-9月，智界品牌上R7旅行版？上R8？还是上硬派SUV？

鸿蒙智行智界品牌2025年销售25-30万辆，是大概率事件。

因此，鸿蒙智行第二界可能是智界品牌。

北汽新能源All in 鸿蒙智行，是忽悠余承东，还是发自内心？

2023年是赛力斯问界M7、M5起步之年，共销售9.4万辆。

北汽享界摸着问界和智界的石头过河，2025年，享界实现销量15-20万辆算及格分。

纯电版享界S9于2024年8月6日搭载乾崑ADS 3.0首发上市，远未达到余承东双九旗舰的目标。

同时，BBA之56E价格往30万元区间跑，宝马5系起步价格已经降到30万元以下。

奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系在中国纵横驰聘30年，既是深入人心的豪华品牌，又有销售惯性，享界豪华轿车要打下56E，难度不小。

目前看，老余领导鸿蒙智行享界，可能调整了策略。

同问界M8填补鸿蒙智行35-45万元区间SUV一样，享界S9增程版起步价直接干到30万元级地板价，于是乎享界S9纯电版和增程版干30-40万元区间的活。

享界S9旅行版作为补充。

享界S9L与问界M9重新匹配“双九”旗舰。

用享界S9L，完全对标奔驰S级，价格重新立于35-45万元区间。“享界S9+享界S9L+享界S9L旅行版”价格覆盖30-50万元区间，上下夹击56E，同时打34C。

享界S9系列，既有产品力，又有L3，还有性价比，吃奶的劲全部用上。

这一仗，不成功，便成仁。享界S9系列没有任何退路。

北汽对56E，这一仗干不赢。

赛力斯问界SUV品牌立住了，只能帮北汽享界的忙。

智界可以往上打，尊界S800成功立住了，也可以往下打。

此外，北汽是否推出M6 SUV和硬派越野，不得而知。

北汽还存在一个问题，“集团军”品牌太多了，北奔、北京、享界、极狐，北京现代、福田…顾此失彼。

综上所述，2025年，鸿蒙智行问界交付50-60万辆SUV，中国豪华车SUV之王；智界交付25-30万辆；享界交付15-20万辆，尊界暨尊界S800交付3-4万辆。

问界品牌是“太子爷”，智界品牌是“亲王”，享界品牌“郡王”，尊界S800卖3-4万辆也够得着“亲王”。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号