摘要：据壹航运获悉：近日，全球第三大船公司达飞（CMA CGM）将之前的合作客户--美国燃料供应商GCC Supply & Trading告上法庭，指控其提供的劣质燃料使达飞损失了超500万美元，并就此向该公司提出了高额索赔。

据壹航运获悉：近日，全球第三大船公司达飞（CMA CGM）将之前的合作客户--美国燃料供应商GCC Supply & Trading告上法庭，指控其提供的劣质燃料使达飞损失了超500万美元，并就此向该公司提出了高额索赔。

CMA CGM takes US bunker firm to court for supplying bad fuel

达飞在提交给法院的诉讼文件中声称，在2023年3月至6月期间，GCC Supply & Trading为其提供的约3.3万吨低硫燃油（VLSFO）存在严重质量问题，导致该公司13艘集装箱船出现了严重的操作故障。

达飞的律师在诉讼中表示：“在接收了GCC Supply & Trading燃料供应后不久，船舶就遇到了重大的操作问题，包括但不限于燃油泵卡死、ICU泄漏、发动机动力丧失及推进系统故障，部分船舶甚至出现了全船断电问题。”

律师强调，这些问题不是由达飞为船只订购了错误的燃料造成的，而是GCC提供的燃油“质量不达标”。

据达飞所说，这家美国燃料公司不仅违反了合同，而且在燃料交付并在船上加油之前，未能对燃料进行必要的测试和质量控制。

因此，达飞希望GCC Supply & Trading支付一笔损害赔偿，具体索赔的数额将由法院决定。

达飞在诉状中写道：“由于GCC违约，达飞遭受的直接损失不低于5,057,902.79美元。”

达飞的律师表示：“GCC知道或者说本应该知道，它在2023年3月至6月期间生产和销售的船用燃料产品受到污染、有缺陷、不合规格、不适合消费，如果被船舶使用，将对船舶造成损害。”

“但尽管如此，GCC从未通知或提醒原告（达飞）其产品中已知的缺陷。”

据悉，GCC Supply & Trading官网显示，该公司主营墨西哥湾及加勒比海地区的船用燃油零售业务，并从加尔维斯顿炼油厂等地向国际市场供应石油产品。

截至目前，GCC未就诉讼及指控作出回应，达飞则表示正在进一步调查。

值得一提的是，这并非首起船用燃油质量纠纷。

去年年初，希腊散货船东Classic Maritime就因旗下4艘船舶使用嘉能可新加坡公司（Glencore Singapore Ltd.）提供的污染燃油受损，在纽约法院提起诉讼。

该案涉及约200艘船舶加注含高浓度氯化烃（COCs）的问题燃油，直接促使新加坡海事港务局（MPA）加强燃油检测法规。

而在更早的2018年，休斯顿也曾爆发类似丑闻。

来源：壹航运