摘要：不得不说，的外观设计很符合国人的审美。新车前脸的设计配备中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是山寨的线条，宽C柱的传统得以延续，后轮设计看起来非常肌肉感十足。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设

不得不说，的外观设计很符合国人的审美。新车前脸的设计配备中网，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是山寨的线条，宽C柱的传统得以延续，后轮设计看起来非常肌肉感十足。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计惊艳的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更有特点了。

就车内而言，凯迪拉克XT6更迷人。电动调节的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得精致，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为5056×1964×1780mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在27位。有一个亮点是它的宽度达到了1964mm，反应到车内就是横向空间还不错。凯迪拉克XT62.0T 铂金行政黑标版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克XT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万SUV车型中排在36位。凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

来源：小省汽车报价