摘要：对于有着里程焦虑的车主来说，相较于纯电车，选择一台综合实力强劲的增程车型是比较适合的。而最近，一台在豪华、智能、空间、续航等方面具有出色表现的车型——享界S9增程版开启预售。这款车预售价为31.8万起，价格与传统豪华中大型轿车奔驰E300L相比较，具备很大优势
对于有着里程焦虑的车主来说，相较于纯电车，选择一台综合实力强劲的增程车型是比较适合的。而最近，一台在豪华、智能、空间、续航等方面具有出色表现的车型——享界S9增程版开启预售。这款车预售价为31.8万起，价格与传统豪华中大型轿车奔驰E300L相比较，具备很大优势，而产品力一点不含糊。
今天咱们就从日常用车角度，拿这台享界S9增程版和奔驰E300L进行对比，看看哪款车更适合现代家庭。
奔驰E300L
从消费者固有的印象来看，奔驰E300L来自于传统豪华燃油品牌，外观造型大气，内饰充满了高级感，在早些年能够满足很多商务人士对于面子的需求，也能彰显出身份感。不过随着年轻消费者逐渐成为购车主力，除了商务用途之外，也要兼顾多元化的家用需求，奔驰E300L和享界S9增程版相比较，后者作为一台新能源车，在空间、性能、智能化等方面的体验感显然更占优势，所以上市后才能立马成为奔驰E300L的强劲对手，深受追求品质的用户喜欢。
享界S9增程版
实际上，从汽车市场的发展趋势来看，“新能源时代”已经到来，电动化成为大势所趋，从乘联会2024下半年国内新能源渗透率来看，占比不仅超过了50%，而且未来发展情况是很明朗的，而燃油车为了挽回颓势，很多车型只能靠降价保量。相信未来在市场认可度和关注度上，享界S9增程版是要比奔驰E300L更具优势，未来发展只会不断增长。
那么回归产品力本身来看，这两台车同样定位豪华属性，但是设计风格各有不同。奔驰E300L主打稳重风格，前脸配备大尺寸进气格栅，周边由镀铬饰条进行勾勒，搭配奔驰logo，辨识度是很高的。车身采用流畅的线条处理，拥有5092*1880*1493mm三围尺寸以及3094mm轴距，在中大型轿车中表现中规中矩，整车外观没有过于花哨的设计，比较适合性格稳重的商务人士。
奔驰E300L
而享界S9增程版在设计上更精致，采用寰宇美学设计，整车采用前低后高的造型，营造出蓄势待发的即视感，车身寰宇色系车漆甚至经历了119道工序，并且加入了5涂层微米级涂装等工艺，在光影下呈现出优雅大气的气质。车头电气化属性很强，车灯的功能就比奔驰E300L更具科技感了。
奔驰E300L的大灯仅支持LED光源、自动头灯等基础功能，而享界S9增程版搭载的是全新华为车语系统，不仅照射距离更远，而且还支持寰宇主题迎宾灯效、交互式迎宾光毯，点亮后极具仪式感。而在自驾露营的环境下，这款大灯还支持100英寸户外巨幕投屏功能，不仅可以看电影还可以玩游戏，这种体验感是奔驰E300L所不具备的能力。此外，整套灯组在开车过程中，还支持示宽光毯、随向转向、随速调节、行人礼让、泊车灯语等功能，能够提升行车安全。
享界S9增程版
而在内饰设计和用料方面，奔驰E300L延续传统豪车注重烤漆面板、金属饰条的固有设计，虽然看上去比较高档，氛围却过于老派，而且细节处采用高亮的烤漆面板铺陈，但是部分区域采用仿皮材质，就连方向盘加热都需要加价选装，在配置上诚意略显不足。
奔驰E300L
享界S9增程版的中控台采用对称式布局，前排采用星环双露台设计，由12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏以及两侧的智能电子外后视镜显示屏组成，观感上就极具智能化氛围。车内标配NAPPA真皮、臻选天然实木为原材料，其中松露棕内饰还配备同色羊毛地毯，高级感铺面而来。此外，整车还配备1680万全色域主动式流水氛围灯、大师高定香氛、25扬声器华为悦彰卓越系列音响以及双温控冷暖箱，车内的小资氛围拉满，对于注重品质的车主来说，享界S9增程版的确要啥有啥，舒适度都给到了。
享界S9增程版
现在能够决定一台车体验感如何，往往就看它的智能化表现了，奔驰E300L作为传统燃油车，虽然2025款车型升级了8295芯片，在操作流畅度上有较大提升，但是受制于MBUX系统在影音娱乐化功能上的局限，针对年轻人喜好的用车场景以及第三方APP并不多，所以论体验感，享界S9增程版做的会更好。
享界S9增程版搭载全新HarmonyOS系统，涵盖丰富的影音娱乐功能，超级桌面2.0能够实现手机应用双向无缝流转，还支持手机桌面布局，甚至上车后“碰一碰”又可以继续操作了，追剧、聊天、玩游戏并不存在“断层”。同时，车主可以设置专属账号ID，车辆可以记录你的用车习惯和喜好，上车后就能帮你恢复设置，不仅注重隐私保护，上车后恢复你的各项设定，很有仪式感。此外，语音助手“小艺”还支持免唤醒、连续对话、可见即可说、声纹识别等功能，开车过程中只需要“动嘴”就可以控制空调、车窗、香氛、音量等，体验感要比传统燃油车更棒。
享界S9增程版
在智驾能力上，奔驰E300L作为传统豪华轿车，仅支持基础的L2级驾驶辅助功能，在高阶智驾能力上欠缺，而享界S9增程版搭载HUAWEI ADS 3.3智驾系统，要比奔驰E300L更智能、更安全，“端到端”能力很强，依托于整车标配的4颗激光雷达，还能实现高阶泊车辅助功能，例如隔空召唤、窄车位手势召唤泊出等，拥有全国都能开、有位都能停的能力。
享界S9增程版
再来说说乘坐空间和舒适度，奔驰E300L早些年在和同级车型的较量中，后排双座位的舒适度是可以打个高分的，但是如果针对5人出行的场景，后排较高的地台乘坐体验感不佳。而享界S9增程版拥有5160mm×2005mm×1486mm的长宽高以及3050mm的轴距，车内的空间利用率高达67%，自驾出游过程中车内5个人乘坐都很舒适，而且即使行李带得很多，整车还配备超大容量前后备箱，车内还有30多处储物空间，足以满足装载需求。同时，整车座椅支持加热、通风、按摩功能，还有后排都有零重力座椅、后排专属秘书屏、32 英寸巨幕投影等，进一步提升车内的娱乐化体验。
享界S9增程版
动力方面，奔驰E300L搭载2.0T+9A动力组合，最大功率为258马力，百公里油耗为6.65L。悬架上采用前后多连杆独立悬架组合，延续德系调校品质，在性能和驾控方面的表现是很出色的。
享界S9增程版虽然是一台新能源车，性能和驾控也是它的强项，这台车搭载的是华为雪鸮智能增程系统，华为DriveONE多合一驱动单元，CLTC纯电续航达到365km，满油满电状态下综合续航可以达到1355km，而且只需要加92号汽油，油耗仅5.93L/100km，甚至在25°C环境中，20%-80%快充补能仅需15分钟，从各项数据来看，享界S9增程版拥有更长的续航以及更低的能耗，能够满足日常用车需求。
享界S9增程版
而在驾控上，享界S9增程版采用最新华为途灵平台，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能空簧和连续可变阻尼减振器、空气悬架，整体调校以舒适为主，所以面对各种复杂路况，都能带来高品质的驾乘体验。此外，整车还升级了晕车舒缓模式2.0、舒适过弯控制ICC、自适应防滑控制、对开路面防跑偏等功能。
总结：通过以上的对比可以发现，新能源车的渗透率不断提升，中国品牌在新能源赛道的表现越来越出色，享界S9增程版作为30万级豪华科技轿车，相信能够颠覆传统豪华轿车市场，面对多元化用车需求，这款车在豪华、空间、智能化、驾控等方面的体验感都处于优势，相比较奔驰E300L这样的传统豪华轿车，享界S9增程版显然更适合注重用车品质的车主。
来源：一鸣汽车一点号