阿维塔06若能杀入20万内，将提前锁定2025年爆款？

摘要：过去，BBA（奔驰、宝马、奥迪）凭借品牌积淀与燃油技术优势，长期占据豪华车市场主导地位。然而，随着电动化与智能化趋势的深化，新一代消费者对“豪华”的定义正悄然改变——从单一的品牌崇拜转向对科技体验、个性表达与质价比的综合考量。

出品丨行动派汽车

头图丨官图

过去，BBA（奔驰、宝马、奥迪）凭借品牌积淀与燃油技术优势，长期占据豪华车市场主导地位。然而，随着电动化与智能化趋势的深化，新一代消费者对“豪华”的定义正悄然改变——从单一的品牌崇拜转向对科技体验、个性表达与质价比的综合考量。

据行业调研数据显示，2024年中高端纯电轿车市场增速达58%，但传统豪华品牌燃油车仍占据63%的份额。这一现象背后暗含危机：特斯拉Model 3用户中，34%曾考虑奥迪A4L；小米SU7首月订单中，27%来自宝马3系潜在客户。

市场变迁印证了一个趋势：技术普惠与体验升级正在重构豪华车的价值标准。消费者的购车理念已从单一品牌崇拜转向对科技体验、个性化表达与性价比的综合考量。这也给后来的入局者很好的启示，只要尊重这一市场规律，就有可能刺穿传统豪华车的最后防线。

如何评价阿维塔06？

3月27日，阿维塔科技第四款车型阿维塔06开启预售，预售价21.59万元起，支付2000元意向金可享价值1.1万元限时权益。从定价策略看，新车精准切入20-25万元细分市场，与特斯拉Model 3、小米SU7形成差异化竞争。

首先，不得不承认的是，这次阿维塔06设计的确很在线，新车以原创美学开辟新战场。超清电子外后视镜、HALO交互屏、黑色悬浮车顶、智能电动门与运动尾翼的组合，赋予其强烈的未来感；丹红、烟紫等定制车色，则精准击中年轻用户对个性化的追求。这种设计不是对经典的模仿，而是对“数字游牧时代”的回应——车不仅是工具，更是彰显态度的社交符号。

智能化是电动车的核心战场。特斯拉FSD依赖纯视觉方案。而阿维塔06搭载华为全向防碰撞系统CAS3.0，同时给到了192线激光雷达和端到端架构，实现更精准的环境感知与决策响应。更关键的是，华为鸿蒙座舱HarmonySpace带来定制化场景交互，让智能体验从“功能堆砌”升级为“有温度的服务”。

在用车体验上，阿维塔06也不让你做“选择题”，此次新车安排了包括智能电动门、前排双零重力座椅、英国之宝25扬声器音响、律动氛围灯带和华为菁彩声，坐入其中确实能感受到来自阿维塔科技的诚意。

不仅于此，阿维塔06这次还拿出了六大硬核技术，新车搭载了昆仑增程和纯电两套动力系统，其中纯电车型用了全域800V高压平台，增程版车型全系都是后置后驱动力布置，兼顾续航与驾驶乐趣，而纯电版车型则有后置电机和前后置双电机四驱布置，再加上空气悬架、CDC、液压衬套等，能实现跨域融合智能控制。

在20-25万元价格带，消费者既要品牌质感，又要前沿科技，还要个性化表达。传统豪华品牌在配置策略上更侧重品牌溢价，而新势力品牌则通过不断的技术迭代提升产品竞争力。阿维塔06以“未来原创设计、华为智能科技与豪华配置体验”为核心，通过差异化定位探索市场竞争的新路径。

阿维塔06的到来，锚定的是一群有复合需求的用户，在质感、智能科技以及个性化设计等层面找到平衡，为用户提供多元需求的理想座驾。

从“智价比”到生态碾压

在刚刚过去的3月份，阿维塔科技实现了10475台的突破，要知道这还是非传统旺季，这一亮眼成绩背后彰显了阿维塔作为“头部新势力品牌”的强大爆发力。其中，价格更便宜的阿维塔07功不可没。

而且阿维塔科技的野心不止于单点突破。阿维塔06的加入，主要聚焦年轻用户的个性化需求，阿维塔07则主打家庭实用场景，二者形成“双子星”产品矩阵，全面覆盖20万级市场的差异化需求。

阿维塔07凭借“入门即高配”策略，吸引了注重实用性与性价比的家庭用户，成为品牌销量增长的重要推动力。而有了前者的成功经验，阿维塔06未来的市场表现在业内看来也将变得“顺风又顺水”。

在消费决策愈发理性的当下，阿维塔06将坚持用“技术平权”策略击穿市场认知，这让其能在与特斯拉Model 3和小米SU7的较量之中，全新开辟出“艺术表达与品质沉淀”的新战场。

不止于此，阿维塔06与07均深度绑定华为技术，例如乾崑ADS 3.0实现城区到高速全场景覆盖；鸿蒙系统打破车机与移动终端的边界，打造“人-车-生活”无缝体验；华为将引望智能公司10%股权授予阿维塔，形成“研发-验证-迭代”闭环，这得以让阿维塔06与07在智能化和智驾方面脱颖而出。

阿维塔未来大有可为？

阿维塔科技，有着三方大佬联合赋能，但阿维塔 11、12 两款车的销量并不好。不过自打去年阿维塔07推出之后，阿维塔才逐渐成为了月销破万的新势力品牌中的常客，自2024年9月到今年3月中，有四个月的销量破万。

而在长安汽车旗下的三个新能源品牌之中，阿维塔的体量也是最小的。阿维塔在2024年全年销量7.36万辆，大约是启源的二分之一、深蓝汽车的三分之一。但你要知道的是，阿维塔在这其中的零部件通用率是最低的，这意味着成本控制上就很难了。

不过阿维塔07，和即将上市的阿维塔06，未来都将是阿维塔的主销车型，也是品牌售价最低的SUV和轿车产品，其中阿维塔06这次有望低于20万元起售，还挺让人期待的。另外不知你发现没，随着阿维塔 12、11 增程版的推出，两款车的价格区间，也有着不同程度的下探。

与之相应的，是生产环节的降本，这也是阿维塔科技今年的重点工作之一。2025年一季度，阿维塔在内部推进 “攀登计划 2.0”，其中一个关键项目，是将生产环节的降本目标制定为绩效，所以内部大部分员工的收入都在与之挂钩。

此前，据相关报道，从2026年开始，阿维塔的下一代车型将依托长安SDA 2.0平台开发，新平台将进一步提升降本能力，不只硬件方面更先进，新的平台将实现深蓝、启源、阿维塔三个品牌资源共享，不会再出现现在零部件通用率低，导致成本居高不下的问题。所以，长安SDA 2.0平台的导入，也会是阿维塔品牌改变被动局面一次很好的机会。

作为高端定位的阿维塔科技，未来会是长安技术的代表。基于新平台的首款车型，将会是代号为G618的大六座新能源SUV，另外还有一款代号为D706的新能源MPV，双车将成为阿维塔下一代车型的旗舰产品。