摘要：4 月 10 日，黄浦江的晚风轻拂上汽荣威・上海儿童艺术剧场。当上汽集团董事长王晓秋说出 “用户不再是‘终点买单人’，而是‘起点合伙人’” 时，一场关于汽车产业价值重构的大戏悄然拉开帷幕。

4 月 10 日，黄浦江的晚风轻拂上汽荣威・上海儿童艺术剧场。当上汽集团董事长王晓秋说出 “用户不再是‘终点买单人’，而是‘起点合伙人’” 时，一场关于汽车产业价值重构的大戏悄然拉开帷幕。

与传统汽车发布会不同，上汽之夜摒弃了单纯罗列冰冷数据参数的方式，转而将重点放在向用户、媒体及合作伙伴清晰阐述技术背后的驱动因素、研发初衷以及期望为用户带来的感知体验上，彰显出强烈的用户思维。

上汽集团董事长王晓秋在发言中 24 次提及 “用户”，深刻体现出上汽将用户需求置于核心地位的转型决心。

这场被称为 “上汽之夜” 的发布会，与其说是技术秀场，不如说是一次关于 “懂车更懂你” 的深度思考 ——70 年造车底蕴，正在向 “用户思维” 完成华丽转身。

在汽车的 “平权时代”，安全是不可动摇的底线，它关乎每一位用户的生命尊严。上汽构建的三重安全体系，如同为用户打造了一座坚不可摧的移动堡垒。钢筋铁骨的被动安全，是车辆的 “硬件底气”，高强度的车身结构能够在碰撞时有效吸收和分散能量，最大程度减少对车内乘员的伤害，就像古代的坚固城墙，为车内人员提供最基础的防护。

AI 驱动的主动安全则像是一位时刻保持警惕的 “隐形保镖”。通过高精度的传感器和先进的算法，车辆能够提前感知潜在的危险，并及时采取制动、避让等措施，将碰撞风险扼杀在摇篮中。比如，当车辆检测到前方突然出现障碍物时，主动刹车系统会迅速启动，避免或减轻碰撞的严重程度。这种主动安全技术，大大降低了事故发生的概率，让出行更加安心。

全链路冗余控制更是为安全加上了 “双保险”。即使某个系统出现故障，冗余的备份系统也能立即接管工作，确保车辆的安全运行。就像飞机的多套飞行控制系统，一套失灵还有其他备份，保障飞行安全。据了解，上汽的主被动一体安全系统，已经将碰撞事故概率降低至 99.999%，这一数据的背后，是对安全技术的极致追求。

细节之处，更能彰显上汽对安全的执着。在预碰撞时，座椅能够在毫秒级的时间内复位，这一设计看似简单，却蕴含着巨大的安全价值。当车辆检测到即将发生碰撞时，座椅迅速调整到最佳位置，使乘员的身体处于更稳定的状态，减少碰撞时受到的冲击力，有效降低受伤风险，就像为乘员系上了一条无形的 “安全带”。

零自燃魔方电池，彻底消除了用户对电池安全的担忧。在新能源汽车领域，电池自燃一直是用户心中的 “隐痛”，而上汽的魔方电池通过创新的技术和严格的测试，实现了高于国标 30% 的安全标准验证，累计交付超 50 万台，达成行业唯一 “零自燃、零热失控” 纪录，成为新能源电池安全的标杆。

还有热效率 46.3% 的 DMH 混动发动机，这不仅是技术上的突破，更是对用户 “省钱” 焦虑的有力回应。高的热效率意味着更低的油耗，让用户在享受出行便利的同时，无需为高昂的燃油费用而烦恼。以搭载该发动机的车型为例，实测续航突破 2200 公里，百公里油耗低至 2.49 升，真正做到了 “花同样的钱，跑更远的路” 。这些安全与效率并重的技术，让上汽的产品在市场中脱颖而出。

在智能驾驶领域，曾经的 “堆料竞赛” 让消费者眼花缭乱，而上汽则开启了 “按需定制” 的新潮流。上汽的智驾天团堪称豪华，华为 ADS、地平线征程芯片、大疆双目摄像头、Momenta 强化学习算法等行业顶尖技术汇聚一堂，共同构建了全栈式智驾架构。这就好比打造了一支装备精良的 “特种部队”，每个成员都身怀绝技，为用户的智能驾驶体验提供全方位的保障。

华为 ADS 以其先进的算法和强大的算力，在城市复杂路况下也能应对自如，让驾驶变得更加轻松。地平线征程芯片则以高效的运算能力，为智能驾驶提供了坚实的硬件基础，就像电脑的高性能处理器，确保系统运行流畅。大疆双目摄像头凭借其独特的视觉感知技术，能够精准识别道路上的各种物体，为车辆的决策提供准确的数据支持，如同给车辆装上了一双 “火眼金睛”。Momenta 强化学习算法，通过不断的学习和优化，让车辆的驾驶决策更加智能，能够适应各种复杂的路况和场景，就像一位经验丰富的老司机，在各种道路上都能游刃有余。

用户在智驾体验上拥有了自主选择的权利，可以根据自己的驾驶习惯和需求，选择 “保守派” 的 L2++ 或 “激进派” 的 L4 方案。对于那些对自动驾驶技术还不太放心的用户，L2++ 级别的智能驾驶提供了诸如自适应巡航、车道保持等辅助功能，既能减轻驾驶疲劳，又能确保驾驶安全，就像有一位贴心的副驾驶在旁边随时提醒。而对于追求极致科技体验的用户，L4 级别的自动驾驶则能实现更高程度的自动化，在特定场景下，车辆可以完全自主驾驶，让用户真正享受 “无人驾驶” 的乐趣，仿佛置身于未来的出行世界。这种个性化的选择，就像在手机应用商店中自由选择 APP 一样，让用户能够定制属于自己的智驾体验。

汽车，正从单纯的交通工具，演变为人们生活中的 “第三空间”，而上汽在这一转变中，走在了行业的前列。通过 AI 技术的不断进化，上汽的汽车正逐渐成为 “最懂你的 AI 伙伴”。它的进化路径令人惊叹，从最初简单的导航规划，到如今能够剪辑旅行视频、推荐沿途美食，甚至能通过分析用户的驾驶习惯、语音语调等信息，预判用户的情绪，并做出相应的反应。当用户疲惫时，它会自动播放舒缓的音乐，调整座椅按摩功能；当用户兴奋时，它会推荐附近的娱乐场所，让出行变得更加有趣。这种情感化的交互，让汽车不再是冰冷的机器，而是成为了用户生活中的温暖陪伴。

银河全栈座舱 3.0 的出现，更是实现了手机生态的无缝衔接。无论你是使用鸿蒙、安卓还是 iOS 系统的手机，都能与车辆实现完美兼容。语音响应速度在 150ms 内，几乎是瞬间的反馈，真正做到了 “上车即开机”。用户上车后，无需繁琐的操作，就能直接使用手机上熟悉的应用，如导航、音乐、社交软件等，就像将手机的屏幕 “放大” 到了汽车中控台上。这种便捷的体验，让用户在车内也能享受到与外界的紧密联系，让出行的每一刻都充满乐趣。

在技术为王的汽车新时代，上汽深知，技术平权并不意味着单打独斗。与地平线、华为、Momenta、大疆的深度合作，让上汽构建起了一个强大的智驾生态。这种开放共创的模式，打破了技术垄断的围墙，让全球最顶尖的技术能够加速落地应用。

贾健旭首次公开回应与华为的合作模式为 “智选车” 模式，双方在产品定义、供应链管理等领域深度协同。华为凭借其在通信和人工智能领域的技术优势，为上汽提供先进的智能驾驶和座舱技术；而上汽则依靠其深厚的造车底蕴和强大的制造能力，将这些技术转化为实实在在的产品优势。这种合作模式下的首款车型 “尚界”，预计将在今年上海车展亮相，它不仅是上汽与华为合作的结晶，更是重新定义了 “技术共创” 的内涵。“尚界” 基于上汽荣威的 “ES39” 车型打造，搭载华为乾坤智驾系统及最新的鸿蒙 OS4.0 座舱，实现城市 NOA（领航辅助驾驶）功能和跨设备的流畅互联，让用户在出行中感受到前所未有的智能体验 。

上汽的目光，早已不仅仅局限于国内市场，而是放眼全球。在海外市场，上汽采用 “全球 + 本土” 的战略，针对不同区域的市场特点和用户需求，推出定制化的产品方案。在欧洲，上汽布局合规电动车，以满足当地严格的环保和安全标准；在东南亚，上汽主推高性价比的混动车型，契合当地消费者对燃油经济性和价格的需求。通过这种精准的市场策略，上汽成功地将 “中国智造” 推向世界，让 “中国标准” 逐渐成为 “全球标准”。

在设计层面，上汽也展现出了强大的国际影响力。全球设计大师约瑟夫・卡班操刀设计的概念车，融合了东方美学与国际潮流，不仅在外观上令人眼前一亮，更在设计理念上引领了行业的发展方向。其设计的轿车概念车，车身线条流畅，前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 灯带，展现出强烈的科技感和未来感；SUV 概念车则以大气昂扬的设计语言，生动演绎了面向未来的自信力量之美，车身尺寸宽大，线条硬朗，展现出 SUV 车型特有的力量感。这些概念车的设计，不仅是上汽对未来汽车设计趋势的精准把握，更是上汽在全球设计领域话语权的有力证明。

上汽集团总裁贾健旭以 “鸡蛋从外打破是食物，从内打破是新生” 生动比喻上汽集团的自我变革决心。他提出，上汽集团将通过练就 “三套拳法” 来应对市场挑战，实现转型发展。

第一套 “拳” 聚焦内部结构调整，整合自主品牌核心业务，如将上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行 5 家企业整合为 “大乘用车板块”，并计划以上汽大通为核心整合商用车板块，实现资源集中、目标聚焦与效能最大化；

第二套 “拳” 关注外部协同合作，在深化与大众、通用等传统合资伙伴合作的基础上，积极拓展与华为、宁德时代、Momenta、地平线等头部企业的合作，秉持 “不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争” 的 “朋友圈” 原则，实现优势互补与创新发展；

第三套 “拳” 着眼全球化布局，实施 “全球 + 本土” 的 GloCal 战略，加大对海外市场的智能化新产品投放，针对不同区域特点推出个性化、智慧化产品方案，进一步提升上汽集团在全球市场的影响力与竞争力。

上汽之夜的灯光渐暗，但中国汽车工业的变革才刚刚开始。从 “规模领先” 到 “价值领航”，上汽用 “平权” 与 “共创” 给出了破局之道。正如总裁贾健旭所言：“跪着学习的谦逊，站着创新的勇气”—— 这场发布会，不仅是上汽的自我革新宣言，更是中国汽车品牌迈向全球的 “懂你” 哲学。

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来源：AutoLook爱路客一点号