摘要：北京摩展首日YAMAHA正式在国内更新了六款车型，在昨天的内容中小编已经更新了关于新款R3的升级。那么这篇文章我们再来一起看看车友非常关心的另一款车型——NMAX155。售价上新款NMAX155依旧维持27,800元不变，不过这一次最遗憾就是雅马哈并没有引进T

北京摩展首日YAMAHA正式在国内更新了六款车型，在昨天的内容中小编已经更新了关于新款R3的升级。那么这篇文章我们再来一起看看车友非常关心的另一款车型——NMAX155。售价上新款NMAX155依旧维持27,800元不变，不过这一次最遗憾就是雅马哈并没有引进Turbo版车型。

这一次新款NMAX155最受争议的或许就是它的外观升级，早在国外市场发布时国内就有不少车友觉得新款车型在外观上不如老款好看。如果按照小编个人的理解来看，雅马哈的设计应该还是经得住时间的考验的，毕竟老款车型在外观改款之初也有不少人吐槽没有上一代好看，这或许就是大厂设计的一大特点。

其实不知道大家是否发现，新款NMAX155在外观上少了很多圆润的设计，取而代之的就是第一代车型上那种更加硬朗的线条。特别是侧面腰线部分更是与第一代如出一辙，那么回头想想这算不算设计师对于车友当初呼吁第一代外观的回应呢？

当然外观这东西本来就没有绝对的好看或者不好看一说，如果说按照小编的审美来评论的话，个人觉得新款在车身线条以及风格上的改变还是蛮不错的。立体感更强的大灯和尾灯也多少继承了一些XMAX300上的设计灵感，而且在整车风格上也比老款更加运动。

配置上新款NMAX155也带来了一些升级，全LED大灯由老款左右对称调整为新款上下居中对称的形式，大灯的设计上更像是仿赛系列。新款最大的配置升级就是双屏仪表的加入，但是作为XMAX300车主的身份来说这个升级在国内并没有多大意义。因为它的导航功能在国内并没有进行适配，顶多也就是个看着高级的升级吧，当然Y-Connect连接功能还是同样具备的。

无钥匙启动也依旧搭载，新款由于仪表的升级在按键上做出了新的布局。而且这一次新款NMAX155也升级了后气囊减震，相较于现款普通弹簧减震来说能够提供更好的舒适性，而刹车部分依旧与老款相同，标配双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。

动力上新款NMAX155依旧搭载同款单缸水冷可变气门引擎，这台引擎不论是技术还是动力水平又或是油耗在全球范围内都是非常出色的存在。参数上实际排量为155cc，最大功率11.3 kW/8,000rpm，最大扭矩14.2Nm/6,500rpm，脉冲点火与自动启停功能也依旧搭载。

当然Turbo版的缺席的确有些可惜，目前国内雅马哈车型基本都与欧洲市场车型相同，所以作为在东南亚国家发布的Turbo版而言引进国内的概率或许真的不大。

新款雅马哈NMAX155终于来到国内市场，可以说雅马哈的定价是真的坚挺，27,800元的售价一分都没有便宜。但是回过头来看看，我为一款进口车型不管是品控配置动力也都有不俗的实力，新款的到来也算起升级不加价吧！

来源：突突突摩托工作室