30万级平民超跑？腾势双门跑车路试曝光，性能造型媲美911

摘要：近日，网络上曝出一组腾势汽车全新双门跑车的最新测试谍照，本次测试车已经十分接近量产状态，可能也就前后灯具还没有装配，较为清晰地揭露了该车的设计细节，特别是低趴的行驶姿态让人眼前一亮，比那些为赛道而生的超级跑车也差不了多少，还真是应了那句“生于赛道，驰于公路”。

近日，网络上曝出一组腾势汽车全新双门跑车的最新测试谍照，本次测试车已经十分接近量产状态，可能也就前后灯具还没有装配，较为清晰地揭露了该车的设计细节，特别是低趴的行驶姿态让人眼前一亮，比那些为赛道而生的超级跑车也差不了多少，还真是应了那句“生于赛道，驰于公路”。

具体来看，新车的车头部分十分扁平低趴，引擎盖中部凹陷，两侧隆起的肌肉包预留了柳叶状的灯组轮廓，前方车鼻尖锐突出，下方应该是跑车风格的镂空进气口，底部隐约可见薄薄的前铲，进一步增加了战斗气息。

来到车侧，新车保持着传统双门跑车的设计样式，车头修长并大幅度下压，车顶线条流畅优雅，腰线略微上扬，后翼子板宽出车身，勾勒出俯冲式的驾驶姿态，整个车身又相当低矮，离地间隙也是如此。事实上，很多新能源跑车受限于底盘电池包，车身都显得非常厚实，但腾势这款跑车并没有出现这个问题，可能在技术上又有一些新的突破。

此外，新车的隐藏式门把手和无框车门都不会缺席，再配上大尺寸轮毂和彩色刹车卡钳，令侧颜颜值提升到新的高度。值得注意的是，该车的车身尺寸并不大，预计和保时捷911尺寸接近，后者车长4542毫米，轴距2450毫米。

车尾部分，可以看到车顶线条一溜到底，在尾箱末端形成上翘的巨大尾翼，尾灯组尚处于试装状态，只能看到延伸到车侧的尖锐轮廓，或采用贯穿式布局。后包围拥有大面积的斜面装饰，采用隐藏式排气，符合新能源汽车的特征。

内饰部分偏家用风格，配备悬浮式中控大屏、四辐式多功能方向盘以及电子怀挡。至于动力方面，有几种广泛流传的猜想，一种是三电机纯电驱动，采用易三方纯电平台；一种是2.0T发动机和三电机组成插混动力，采用易三方插混平台；一种是采用汉L EV同款超级e平台，搭载230kW+580kW前后双电机；还有人猜想会不会下放仰望U7的2.0T水平对置发动机......只能说可供比亚迪选择的技术太多了，具体采用哪种还要等官方进一步公布。

玩车弟的话

比亚迪似乎对造跑车有种执念，早在2006年，推出首款硬顶敞篷跑车比亚迪F8（2009年更名为S8），进入新能源时代后，高端子品牌仰望推出新能源超级跑车仰望U9，168万元的高昂售价甚至超过了保时捷911，另一个子品牌方程豹也有跑车规划，在2024北京车展推出SUPER 9概念跑车，采用悬浮双翼式蝴蝶门、双驾驶室、开放式车顶等激进设计。