摘要：乘“巳”而上，共启新篇近日，由中建八局承建的深圳深铁前海国际枢纽中心项目先后3次登上CCTV-2《经济信息联播》《正点财经》栏目不负春光好图景跑出开局“加速度”TOD标杆 赋能未来深圳深铁前海国际枢纽中心项目位于深圳市前海中央商务区总建筑面积约43.9万平方米
乘“巳”而上，共启新篇
近日，由中建八局承建的
深圳深铁前海国际枢纽中心项目
先后3次登上CCTV-2
《经济信息联播》《正点财经》栏目
不负春光好图景
跑出开局“加速度”
TOD标杆 赋能未来
深圳深铁前海国际枢纽中心项目
位于深圳市前海中央商务区
总建筑面积约43.9万平方米
是集综合交通枢纽、立体商业
甲级办公、国际星级酒店、商务公寓于一体的
超级枢纽城市综合体
也是亚洲在建规模最大的枢纽TOD工程之一
项目肩负着
深圳市轨道交通、珠三角城际交通
深港西部过境口岸换乘的重任
建成后，将助力深圳打造成为世界级城市中心
加速推动粤港澳大湾区一体化建设
为大湾区高质量发展注入更多发展动能
实干争春 “满弦”发力
项目当前正处于加速建设的关键期
为保障工期目标按时完成
项目团队通过
细化“作战图”，分解目标任务
紧扣“时间表”，倒排工期节点
充分调动各方资源
合理安排穿插工序
高效推进项目建设
在今年一季度
项目设备投入量
已达同体量常规基坑项目的2倍
后续高峰期将投入桩机、履带吊、挖掘机等
大型机械设备80余台
奋力冲刺基坑完工节点
科技引领 破局攻坚
项目地下六层
基坑最深处达35米
需采用“地下连续墙+混凝土支撑”的支护形式
竖向设置6道钢筋砼支撑
但容易导致塔楼底板大部分位于栈桥板下部
混凝土浇筑困难
项目团队头脑风暴
通过利用支撑梁安装悬挑式的钢结构溜管
并创新采用大直径、大壁厚PVC管
取代部分钢结构
实现水平溜管轻量化
辅以悬挑式卸料斗
减少栈桥板空间占用
有效减少了裂缝的产生
也提升了混凝土浇筑速度
为加快地下室穿插作业施工
项目团队通过在地下室顶板上
设置塔吊架空设备基础
将荷载传导至地下室墙柱
实现基础免回顶
楼板无需逐层开洞
既保证了原有混凝土结构整体性
更有效规避了因地下室内部逐层回顶钢管架
对二次结构、精装修穿插施工带来的影响
为项目高效建造奠定了坚实基础
项目T4栋办公楼层高反复变化
主体结构截面递减式缩变
项目团队通过分析设计图纸
优化结构尺寸变化模数
减小结构角度变化和结构平面位移
让超高层复杂结构全铝模施工技术得以成功应用
实现施工垃圾产生量较木模减少80%以上
单层清理时间仅需三天
且混凝土成型外观质量极佳
项目还积极应用四新技术
通过运用铝模、爬架、智能内爬布料机等智能设备
破解了项目多项施工难题
提升建造效率30%以上
数字驱动 智慧引领
项目团队利用智慧工地集成系统
将鹰眼摄像机、施工电梯监测
AI风险识别等智能设备全面整合
实现“万物互联”
通过数据实时上传云端平台
达到“集中展示、统筹协调”的管理目标
以数字建造手段驱动现场管理品质升级
项目团队依托深铁BIM平台
对项目施工任务单元进行WBS编码
建立编码分解台账
逐一对应构建模型
添加产值数据
使BIM模型与投资、进度紧密连接
搭建起项目管理的数字工厂
同时，还可以梳理出各道工序质量控制点
并逐一深化设计
形成设备机房“地铁图”
全面提升项目精细化和标准化管理水平
在各类BIM大赛中
项目先后获得
第四届新基建杯BIM大赛特等奖
第十三届龙图杯BIM大赛一等奖
第三届新城建杯BIM大赛一等奖
广东省建筑业协会BIM应用成果交流一等奖等多项荣誉
赋能项目高品质建设
来源：我爱工地
