刚买的二手车，还没过户就发现有大事故车！能不能全款退车？

摘要：哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是二手车界的彭于晏，云南分晏。因为当年修车老板娘老是骚扰我，被迫离职，后来经过种种机缘，通过各种考核，最终成为了一名专业的二手车鉴定检测师。维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。我们平时买二手车的时候，是不是觉得合同

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了。我是二手车界的彭于晏，云南分晏。因为当年修车老板娘老是骚扰我，被迫离职，后来经过种种机缘，通过各种考核，最终成为了一名专业的二手车鉴定检测师。维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨。我们平时买二手车的时候，是不是觉得合同里只要写清楚保证车辆为非重大事故、水泡、火烧车就不会被坑了？其实不然！

上海的王先生最近全款买了一辆东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动智能版，2020年11月上牌，表显里程6万公里，新车指导价12.39万，成交价4万出头，价格不算便宜，主要是卖家在合同里写了保证此车无重大事故、水泡、火烧，所以王先生才敢放心买。付了全款之后他便委托卖家帮他整备外观和内饰，并且连过户的事宜也都交给了卖家，所以这辆车现在不在王先生手里，还在卖家那里。那是怎么发现车子有问题的呢？

在等待提车的时候他闲着无聊查了下这辆车的维修保养记录，发现这辆车曾经有过大额出险，于是他便问了卖家是什么情况，卖家说是小问题，当时维修的时候扩损了，所以金额比较大。虽然卖家这样说，但王先生心里还是不放心，所以就委托了我们帮他做一个事故车的鉴定。

经查验，受检车辆的左前纵梁存在变形，左前纵梁连接板存在撕裂及钣金修复痕迹。

车辆的左前翼子板内骨架未见异常，左A柱外侧存在面积大于9平方厘米的钣金修复痕迹，左A柱内侧未见异常，车顶存在多处钣金修复痕迹。

接着还检查到车辆的左C柱外侧存在大于9平方厘米的钣金修复痕迹，左后翼子板存在喷漆修复痕迹，右后翼子板存在钣金修复痕迹，右C柱外侧存在大于9平方厘米的钣金修复痕迹。

右B柱内侧存在喷漆及变形痕迹，右A柱外侧存在喷漆修复痕迹。

右前翼子板内骨架存在大于9平方厘米的变形及焊接修复痕迹。

进一步检查右前纵梁，发现右前纵梁均存在大于9平方厘米的变形及烧焊修复痕迹。看到这里，完全可以确定这是一辆重大事故车了，而且基本上全车都有伤，这漆面太差了！下面来看看安全气囊爆了没。

经过检查，发现主驾安全气囊及副驾安全气囊均存在引爆弹出及修复痕迹，主驾安全带存在更换，其余安全带均未见异常。

仪表台面板存在重新包裹蒙皮修复痕迹，车顶骨架未见异常。总结一下上述存在缺陷的部件表明受检车辆车头区域在查勘当日之前存在过较大的事故，导致车辆前部的结构件、加强件与相关联部件均受到不同程度的损伤缺陷及致使安全气囊引爆、主驾安全带更换，右前纵梁及右前翼子板内骨架后在修复过程中又产生钣金及烧焊缺陷。

参照中国汽车流通协会的柠檬查出具的‘车辆历史报告-事故版’，显示受检车辆在 2024 年的一季度中存在大额出险及历史最大损失金额约43000元的一次性协议定损记录，其在2024年的二季度出险记录明细中记载有车辆的多个部位的结构件均存在维修及整形修复记录。依照 GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》第 5.6 项判别事故车相关规定及 T/CADA 18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》第 3.4 项关于重大事故车的定义，这辆东风风神AX7的右前纵梁及右前翼子板内骨架均存在大于9平方厘米的变形及烧焊缺陷，因此属于重大事故车。